12月的浙江金華經(jīng)歷了氣溫跳水后，進(jìn)入冬季。此時(shí)，因宣稱使用“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，車輛只需加水即可行駛的金華青年汽車制造有限公司(簡(jiǎn)稱青年汽車)也正在經(jīng)歷著一場(chǎng)寒冬。

從市場(chǎng)飽和度達(dá)70%到2019年僅銷售幾十臺(tái)旅游車，從行業(yè)翹楚到經(jīng)營(yíng)陷入困境引發(fā)職工討薪，從創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)到被指虛假炒作，一直處于輿論漩渦中的青年汽車在經(jīng)歷了幾次被申請(qǐng)破產(chǎn)后，終于在2020年年末宣布進(jìn)入預(yù)重整階段。

對(duì)于青年汽車為何僅不到10年就從高光跌到低谷。當(dāng)?shù)卣块T一位知情人士向上游新聞(報(bào)料微信號(hào)：shangyouews)記者表示：“還是內(nèi)部管理和企業(yè)發(fā)展方向出了問(wèn)題。”此外，青年汽車多名員工稱，青年汽車從2012年起已開(kāi)始走下坡路，主要是蓮花汽車的投資失敗導(dǎo)致公司整體運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題。

12月1日，當(dāng)?shù)匦麄鞑块T回應(yīng)稱，已接到青年汽車預(yù)重整的報(bào)告，具體方案預(yù)計(jì)12月初可以確定。員工基本工資保障將在春節(jié)前發(fā)放到位。

曾為奧運(yùn)會(huì)提供保障車

提到青年汽車，幾乎每一位浙江省金華市的市民都能聊上幾句。位于金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的青年汽車也一度被稱為是當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)，公司中有一半以上工人都來(lái)自金華本地，有的夫妻二人都在青年汽車工作。“在當(dāng)時(shí)，能在政府扶持的青年汽車工作，那肯定是有保障的。”陳姓員工表示。

出生于浙江臺(tái)州的青年汽車董事長(zhǎng)龐青年，一度被員工稱為“有著領(lǐng)導(dǎo)能力的企業(yè)家”。“龐青年最早接觸汽車是在1995年注冊(cè)成立北方福來(lái)汽車公司，生產(chǎn)大巴車。1999年，北方福來(lái)汽車成了龐青年的獨(dú)資企業(yè)，之后變成金華尼奧普蘭車輛有限公司。”青年汽車員工告訴記者。

大巴車是龐青年進(jìn)軍汽車行業(yè)的重要一環(huán)，龐青年旗下公司的燃油客車業(yè)務(wù)曾一度成為國(guó)內(nèi)大巴車市場(chǎng)的黑馬。最讓員工自豪的是，青年汽車中標(biāo)了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)用車。

2008年7月，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，2006年，青年汽車推出的青年牌18米豪華公交車在北京、杭州兩地的BRT專線交付使用，并在和沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)中一舉中標(biāo)成為2008北京奧運(yùn)會(huì)用車，公司總裁龐青年曾表示，奧運(yùn)期間共提供了1100輛城市客車。在青年汽車工作14年的售后維修人員徐先生說(shuō)：“奧運(yùn)會(huì)期間我就在北京做汽車維修養(yǎng)護(hù)保障工作，那段時(shí)間應(yīng)該是青年企業(yè)最輝煌的時(shí)刻。”

據(jù)上游新聞?dòng)浾攉@取的2001年至2006年青年汽車集團(tuán)銷售數(shù)據(jù)顯示，從2001年到2006年，青年汽車連續(xù)六年在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中獲得車輛高三等級(jí)、產(chǎn)值、銷售、同比增長(zhǎng)、高檔客車經(jīng)濟(jì)效益五個(gè)第一。6年時(shí)間里全國(guó)總共銷售大型客車21059臺(tái)，其中2006年青年汽車客車銷量1250輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元。此外，在2008年的銷量數(shù)據(jù)中，奧運(yùn)會(huì)單價(jià)200萬(wàn)元每輛的運(yùn)用車，也為青年汽車帶來(lái)了超2億元的銷售收入。到2008年，青年汽車生產(chǎn)的單價(jià)130萬(wàn)元以上的豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)70%以上，單價(jià)200萬(wàn)元以上豪華客車占全國(guó)市場(chǎng)100%。在國(guó)內(nèi)，青年汽車集團(tuán)作為高檔客車領(lǐng)頭羊的地位已經(jīng)基本奠定。

▲目前，除青年汽車客運(yùn)車外，其余類型汽車均少有生產(chǎn)。攝影/上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

“蓮花汽車”成最大敗筆

“實(shí)際上，龐青年是有轉(zhuǎn)型意識(shí)的。2008年起，隨著鐵路運(yùn)輸能力的增強(qiáng)，特別是高鐵的投入使用，城市間客運(yùn)業(yè)務(wù)逐漸趨于鐵路運(yùn)輸，城市道路運(yùn)輸?shù)目蛙囆枨罅块_(kāi)始下降。因此，龐青年開(kāi)始試水城市公交運(yùn)輸，在當(dāng)時(shí)也算是汽車行業(yè)的創(chuàng)新之舉。”當(dāng)?shù)卣幻槿朔Q。

但是，對(duì)于有著擴(kuò)張想法的龐青年來(lái)說(shuō)，城市公交運(yùn)輸已不能再滿足他的胃口。青年汽車開(kāi)始將更多的資金和研發(fā)力量投入到轎車領(lǐng)域。內(nèi)部員工都知道，早在2004年，龐青年就有了轉(zhuǎn)型轎車生產(chǎn)的想法并做好了前期品牌、技術(shù)準(zhǔn)備。

上游新聞?dòng)浾吡私獾剑?004年，青年汽車獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，2006年與馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)簽署合作協(xié)議。借助寶騰的力量，2006年11月18日，青年汽車引進(jìn)了英國(guó)蓮花科技并聯(lián)合成立研發(fā)中心。據(jù)當(dāng)時(shí)青年汽車發(fā)布消息稱，青年蓮花排量從1.6—3.0升，產(chǎn)品涵蓋了家轎、轎跑、SUV、MPV等一系列車型。將采用國(guó)際品牌、先進(jìn)技術(shù)和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)前景非?？春谩?008年，青年蓮花首款車在貴州下線。

但青年蓮花汽車最初的夢(mèng)想?yún)s在2014年破滅，蓮花汽車也僅存活不到6年就退出市場(chǎng)。“青年蓮花汽車的銷量一直都不是很好，首先是技術(shù)受限，整體車況少有自主研發(fā)的技術(shù)，多依賴于英國(guó)蓮花。另外，青年蓮花的多以跑車為主，但十幾萬(wàn)的跑車性能可想而知，加之市場(chǎng)認(rèn)可度不高，青年蓮花帶來(lái)的銷售低谷可以說(shuō)是拖垮青年汽車的前兆。”多名青年汽車?yán)蠁T工稱。

關(guān)于青年蓮花市場(chǎng)低迷還有另一種說(shuō)法，是與2011年收購(gòu)瑞典薩博汽車公司有關(guān)。龐青年沒(méi)想到，因在薩博、世爵和蓮花曠日持久的收購(gòu)中落敗，最終將青年汽車帶向困境。

2013年下半年，因收購(gòu)瑞典薩博汽車失敗，青年蓮花出現(xiàn)資金緊缺。2014年1月，青年蓮花汽車全國(guó)生產(chǎn)基地大面積停擺。2017年，在經(jīng)歷了討債、停產(chǎn)后早已被市場(chǎng)推向邊緣的青年蓮花汽車終于宣布破產(chǎn)。

“應(yīng)該是在2013年或2014年的年會(huì)上，龐青年曾提到青年汽車共有兩次投資失敗，一次損失了10億元人民幣，一次損失了10億元美金。”多名青年汽車員工稱損失的10億元美金就是指收購(gòu)瑞典薩博汽車。

“其實(shí)無(wú)論是高級(jí)公路客車，還是城市公交，青年汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和口碑一直都不錯(cuò)，最輝煌時(shí)與全國(guó)多地城市交通部門有合作。但是從2012年下半年起，其發(fā)展方向出現(xiàn)了失誤，特別是將大量資金投入到并購(gòu)中而忽視主體業(yè)務(wù)的發(fā)展，最終導(dǎo)致企業(yè)走向困境。”員工陳先生說(shuō)。

“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”只有一輛實(shí)驗(yàn)車

員工陳先生表示：“當(dāng)時(shí)如果能收縮戰(zhàn)線，專注客車，青年汽車還是可以扳回一局。”但是龐青年并沒(méi)有這樣做，而是在2015年投入大量資金研發(fā)新能源汽車。

2015年，國(guó)家發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，新能源汽車推廣面向全國(guó)，同時(shí)《意見(jiàn)》中提到，對(duì)于新能源汽車企業(yè)不僅有政策還有補(bǔ)貼扶持?？粗辛诉@一利好的龐青年打算利用新能源汽車來(lái)打“翻身仗”。

但龐青年沒(méi)有走純電動(dòng)客車的路徑，而是將重點(diǎn)放在了氫燃料上。2015年，青年汽車收購(gòu)了江蘇南通百應(yīng)60%的股權(quán)，又通過(guò)南通百應(yīng)100%收購(gòu)了美國(guó)百應(yīng)能源國(guó)際有限公司，獲得氫燃料電池相關(guān)技術(shù)。

因存在騙保行為，2017年2月工信部針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開(kāi)出罰單，青年汽車榜上有名。處罰原因?yàn)槠?014年銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

2019年4月2日，工信部裝備工業(yè)司公布了2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用車輛補(bǔ)助資金清算審核和2017年度、2018年度補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況。經(jīng)過(guò)審核，國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)青年汽車每輛新能源車的累計(jì)行駛里程不足2萬(wàn)公里。因此申請(qǐng)的343臺(tái)新能源車補(bǔ)助資金7417萬(wàn)余元全部被核減。

就在工信部公示發(fā)出一個(gè)月后，青年汽車發(fā)布消息稱加水就能跑的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”在南陽(yáng)下線。青年汽車又一次因“創(chuàng)新”受到輿論關(guān)注，但很快就被指騙局而收?qǐng)?。這一年，青年汽車的銷量?jī)H有幾十臺(tái)旅游車。

此后，關(guān)于青年汽車到底何時(shí)開(kāi)始研發(fā)新能源車的說(shuō)法也出現(xiàn)了眾多版本。“其實(shí)2007年時(shí)候就開(kāi)始投入研發(fā)新能源車，當(dāng)時(shí)專門聘請(qǐng)了技術(shù)團(tuán)隊(duì)。但新能源研發(fā)費(fèi)用投入大，青年汽車在連續(xù)擴(kuò)張失利后，資金已經(jīng)難以支撐技術(shù)研發(fā)，所以研發(fā)團(tuán)隊(duì)相繼離開(kāi)，導(dǎo)致青年汽車曾出現(xiàn)過(guò)技術(shù)支撐缺位的情況。而在2007年至2016年間，青年汽車只有一輛水氫發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)車，從未開(kāi)出過(guò)廠區(qū)，差不多行駛了有上萬(wàn)公里。但其它生產(chǎn)線的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車均未正式上線。”員工徐先生稱，對(duì)于加水就能跑實(shí)際上是龐青年的過(guò)分解讀。

“水氫車的原理是鋁合金材料的水解反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，氫氣與燃料電池堆作用產(chǎn)生電能。因此，除了水，還要不斷加入鋁合金材料。”員工徐先生介紹，青年汽車的水氫車始終沒(méi)有被認(rèn)可的另一個(gè)原因是安全性不夠穩(wěn)定。“氫氣與純電動(dòng)和汽油相比，穩(wěn)定性和安全性均有隱患，因此理論上是可行的，但實(shí)際使用卻并不理想。”員工徐先生說(shuō)。

青年汽車曾多次被申請(qǐng)破產(chǎn)

沒(méi)有搭上新能源汽車的紅利，對(duì)于青年汽車而言是雪上加霜。“2016年時(shí)，一年還能賣出700輛左右的客車和城市公交車。但是因?yàn)楣┴浬棠貌坏截浛睿嫌蜗掠味汲霈F(xiàn)了斷檔的情況。”員工趙先生說(shuō)。

不僅如此，因拖欠大量員工工資和社保，青年汽車出現(xiàn)大面積離職。“人最多的時(shí)候三四千人，現(xiàn)在差不多1000多人左右。工資半年不發(fā)都是正常的，對(duì)于單職工還好說(shuō)，雙職工家庭很難生活。”青年汽車多名員工向上游新聞?dòng)浾弑硎?，目前仍有在職職工被拖欠半年以上工資和社保。

在內(nèi)憂外患中，2019年11月10日，杭州青年汽車破產(chǎn)的消息讓青年汽車的員工們心里打鼓。盡管青年汽車曾出面回應(yīng)稱，青年汽車集團(tuán)總體運(yùn)營(yíng)正常，但員工們卻知道形勢(shì)并不樂(lè)觀。

而此前，青年汽車就已經(jīng)多次被申請(qǐng)過(guò)破產(chǎn)。上游新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，就目前公布的裁判文書中，常州長(zhǎng)江玻璃有限公司、海寧資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司、上海?；苜Y產(chǎn)管理有限公司、機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院有限公司至少5家公司均因青年汽車無(wú)法支付貨款和欠款向法院申請(qǐng)過(guò)青年汽車破產(chǎn)審查，但最終被法院駁回。

包括2020年5月27日浙江省高級(jí)人民法院公布的(2019)浙破終10號(hào)《破產(chǎn)民事裁定書》在內(nèi)的多份裁定書中提到，因未能清償?shù)狡趥鶆?wù)、明顯缺乏清償能力，多家公司提出申請(qǐng)青年汽車破產(chǎn)清算。但最終均被當(dāng)?shù)胤ㄔ厚g回。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，龐青年參與的57家公司均官司纏身，其本人也被西安、金華、杭州、鄂爾多斯、石嘴山等多地法院列為失信被執(zhí)行人。

“青年汽車破產(chǎn)的傳言已經(jīng)在當(dāng)?shù)貍髁撕芫茫驗(yàn)楣緵](méi)有訂單且銷售情況不佳，能否繼續(xù)維持確實(shí)心里沒(méi)譜。”多名青年汽車員工表示。

▲12月1日，浙江金華，青年汽車稱正在進(jìn)行預(yù)重整，拒絕外來(lái)人員進(jìn)入。攝影/上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

閉門謝客 已進(jìn)入預(yù)重整程序

隨著青年汽車即將破產(chǎn)的傳言在金華當(dāng)?shù)亓鱾?，被拖欠工資的員工開(kāi)始維權(quán)。12月1日，上游新聞?dòng)浾咴谇嗄昶嚳吹?，雖然院內(nèi)停滿了機(jī)動(dòng)車，但透過(guò)車間門卻看不到有工人在工作。門衛(wèi)表示，目前公司禁止外來(lái)人員進(jìn)入。該公司負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳的負(fù)責(zé)人鄭建有稱：“目前公司正在進(jìn)入預(yù)重整程序，運(yùn)營(yíng)一切正常，但謝絕采訪和參觀。”

對(duì)于青年汽車集團(tuán)預(yù)重整的情況，金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)宣傳部負(fù)責(zé)人回應(yīng)上游新聞?dòng)浾弑硎荆?020年10月16日浙江省金華市中級(jí)人民法院作出(2020)浙07民訴前調(diào)1號(hào)通知書，已對(duì)青年汽車預(yù)重整工作訴前糾紛多元化解進(jìn)行了登記。法院于10月21日向青年汽車送達(dá)了登記通知書。

11月中旬，金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)根據(jù)青年汽車的申請(qǐng)，已啟動(dòng)該公司預(yù)重整工作。也已發(fā)布公告要求青年汽車的債權(quán)人應(yīng)于2020年12月1日前，在線上向預(yù)重整管理人申報(bào)債權(quán)。青年汽車定于2021年1月15日上午9時(shí)以網(wǎng)絡(luò)的形式召開(kāi)債權(quán)人會(huì)議。

“預(yù)計(jì)12月初，預(yù)重整工作及相關(guān)方案會(huì)獲批通過(guò)，具體內(nèi)容將以公告的形式進(jìn)行發(fā)布。對(duì)于職工權(quán)益方面，工資部分會(huì)在春節(jié)前完成結(jié)算，獎(jiǎng)金、年終獎(jiǎng)等也會(huì)與青年汽車?yán)^續(xù)協(xié)商，盡可能保障員工權(quán)益。”提到青年汽車為何會(huì)陷入經(jīng)營(yíng)困境，當(dāng)?shù)匦麄鞑块T工作人員表示，還是內(nèi)部管理和運(yùn)營(yíng)有問(wèn)題。

而針對(duì)青年汽車預(yù)重整的情況，上游新聞?dòng)浾叨啻螕艽螨嬊嗄觌娫捑鶡o(wú)人接聽(tīng)。企業(yè)員工表示：“希望企業(yè)還是要以客車生產(chǎn)和銷售為主業(yè)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)正常，員工的權(quán)益才能得到保障。”

關(guān)鍵詞： 青年汽車 水氫車