今年4月，吳曉波老師在《激蕩2020》中說道：2020年上半年，在線教育已成為被疫情全速重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)之一。當傳統(tǒng)崩塌、教育產(chǎn)業(yè)面臨重構(gòu)，該如何應(yīng)對變化、抓住機會?10月30日，財經(jīng)作家、890新商學(xué)、藍獅子出版社創(chuàng)始人吳曉波出席由校寶在線主辦的2020 SEE 教育服務(wù)共建大會，作為嘉賓發(fā)表主題演講《2020年：千萬不要浪費了一場危機》，以產(chǎn)業(yè)觀察者和新教育從業(yè)者的雙重身份，帶來精彩解讀。

以下是吳曉波演講實錄：

聽完前面嘉賓的演講，我認為SEE大會不僅僅與教育相關(guān)，也與科技相關(guān)?？赡苋迥昵?，很難想象中國的教育行業(yè)會需要這樣一個跟大數(shù)據(jù)、智能硬件、開放平臺、智慧校園建設(shè)相關(guān)的大會。也就這三五年時間，產(chǎn)業(yè)智能化正深刻影響著中國的各行各業(yè)。

還記得2018年12月30日，我為浙江衛(wèi)視拍攝跨年知識演講，同場還有一位嘉賓是阿里云的王堅博士。當時他跟我說，你知道全世界最遠的距離是哪里嗎?是同一根桿子上，十字路口紅綠燈和旁邊的監(jiān)控攝像頭之間的距離。當時阿里云正在跟杭州市政府合作，要把這兩者的數(shù)據(jù)連接起來，也就是后來我們知道的“杭州城市大腦”。

當連接了紅綠燈和監(jiān)控攝像頭之間的數(shù)據(jù)，當數(shù)據(jù)實現(xiàn)全流程監(jiān)管，交通信號燈的控制算法也越來越“聰明”。18年我們說起這件事的時候，杭州市的堵車率排在全國第3位;今天杭州市的堵車率排在全國第57位。

2020年，三危疊加

2020年難在什么地方?有些是突然間發(fā)生的事情，比如新冠疫情;有些是已經(jīng)在發(fā)生的、中長期的事情，比如中美貿(mào)易摩擦與逆全球化、中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的周期型挑戰(zhàn)。相信各位校長去年12月，都在做2020年的工作規(guī)劃?，F(xiàn)在這個規(guī)劃要在中長期挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，面臨突發(fā)疊加的短期危機的應(yīng)對，讓工作更困難了。

第一波危機：疫情。

我們今天聚在這里，感嘆很“倒霉”的2020年還有60天總算就要結(jié)束了，感嘆疫情對各行各業(yè)造成的影響。但同時也正是在巨大的危機中，全球的各個經(jīng)濟體都在發(fā)生新的變化。

今年中國很難，但如果放到全球來看的話，中國還是比較好的。上個禮拜國家統(tǒng)計局剛剛公布了我們?nèi)径鹊腉DP增長是4.9%，前三季度中國GDP增長0.7%，也是全球三十大經(jīng)濟體中唯一一個轉(zhuǎn)正的國家。

第二波危機：中美摩擦。

與我們活動的同一天，第十九屆五中全會的新聞發(fā)布會也正在召開。我對這個會比較關(guān)心的是，未來5年到10年基于外部壓力不斷增加，中國怎樣進行全球化產(chǎn)業(yè)的競爭布局;同時，怎樣能夠在擴大內(nèi)需方面通過內(nèi)循環(huán)的加大來推動消費和產(chǎn)業(yè)的變革、通過制度創(chuàng)新激發(fā)生產(chǎn)要素在市場配置中的作用。

同一時期，11月3日美國大選結(jié)果即將揭曉。因此中國未來的5年、美國未來的4年該怎樣走，都將在這幾個月決定。

第三波危機：周期性挑戰(zhàn)。

看這張中國1978年以后經(jīng)濟增長的波動圖，會發(fā)現(xiàn)我們其實經(jīng)歷了一個特別長的經(jīng)濟發(fā)展的周期。

世界經(jīng)濟周期運動中最長的周期是康德拉季耶夫周期，它一個循環(huán)是60年一次。我們查看這個周期會發(fā)現(xiàn)，在某些時間段康波會面臨瓶頸，跟我們企業(yè)一樣。面對瓶頸要不斷挑戰(zhàn)，絕大部分的經(jīng)濟體或者企業(yè)，都會在這個挑戰(zhàn)過程中逐漸進入半衰期，甚至是靜止期。只有極少數(shù)的國家、極少數(shù)的企業(yè)、極少數(shù)的人，可能穿越這個周期，進入一個更新的發(fā)展周期，能夠穿越這個浪潮的概率只有千分之一。

我08年寫過一本書叫《激蕩三十年》，中國在改革開放頭三十年里全年均復(fù)合增長9.4%，這是一個非?？斓慕?jīng)濟增長速度。接著美國的金融海嘯發(fā)生，中國的外貿(mào)開始下滑。08年是一個大轉(zhuǎn)折點，我們的經(jīng)濟增長從保八保七到保六保五，逐步進入一個探底的過程。再到今年，我們又將面臨一個新的發(fā)展挑戰(zhàn)。

從改革開放40多年歷程來看，我們能夠發(fā)展到2020年的全球第二大經(jīng)濟體，速度還是非常快的。我去年曾經(jīng)做過一個對比研究：在杭州的兩個姑娘，妹妹在杭州最好的酒店當服務(wù)員，姐姐在美國的麥當勞當服務(wù)員。出國之初，一年下來姐姐的收入是妹妹的56倍，而去年這個差值已經(jīng)減小到6倍。

中國趕上了“三班車”

今天中國是全球第二大經(jīng)濟體，這是怎么發(fā)展來的?第一是趕上了工業(yè)革命的“末班車”。食，1993年中國最后一張糧票取消;行，2009年中國的汽車產(chǎn)銷量超過美國，去年更是達到2600萬輛，比美國、德國、日本、韓國加在一起還多400萬量。

第二，中國趕上了互聯(lián)網(wǎng)的頭班車。今天是螞蟻集團的申購日，螞蟻的認購金額超過19萬億，市值有望超過2.1萬億的茅臺、1.75萬億元的工商銀行。阿里巴巴是一家1999年9月10日創(chuàng)辦的公司，到今天整整剛好21年。

中國這一批非常有名的企業(yè)，新浪、搜狐、網(wǎng)易、騰訊、百度、阿里、攜程、360、京東，全部誕生在1998年的二季度到1999年的四季度。那十幾個月，是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)業(yè)者集體登上舞臺的時刻，也就是從那時候到今天這20多年間，我們可以毫不夸張地講，中國是被互聯(lián)網(wǎng)改變得最徹底的國家。這是一件特別好的事，但同時也是一個特別恐怖的事，因為各行各業(yè)的人都在被顛覆改造，而作為它的參與者，必須積極融入這個環(huán)境，否則就真的會被這個時代淘汰。

如今，中國又開始發(fā)動了第三輛車，產(chǎn)業(yè)智能革命的“未來列車”。通過新的材料、能源，通過3D打印技術(shù)，IOT技術(shù)，通過新的硬件等，能夠?qū)⒌谝划a(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)和信息化革命進行大規(guī)模的交融。

今天SEE大會談?wù)摰闹腔坌@、數(shù)字化基建，在5年前是難以想象的。因為那個時候沒有5G、硬件技術(shù)還不完善、硬件設(shè)備非常昂貴。而今天隨著技術(shù)的成熟，很多設(shè)備都便宜了，甚至有的工具已經(jīng)免費了。

但，產(chǎn)業(yè)智能化需要耐心。

其實任何一家公司或者學(xué)校的智能化、數(shù)字化改造，都不是今天買了產(chǎn)品明天就實現(xiàn)了。各位校長也清楚，學(xué)校管理的智能化，不是今天開完會、明天買了校寶的產(chǎn)品就結(jié)束了。我們?nèi)諒?fù)一日，沉淀學(xué)生的動態(tài)數(shù)據(jù)、沉淀老師的上課數(shù)據(jù)，這些基本上需要三到五年的時間。

所以最難的是在座的校長們。校長作為學(xué)校的一把手，你們的IT意識是最關(guān)鍵的。當你剛開始搞變革的時候，班主任、職能部門可能會抵觸你，因為他們會覺得你在剝奪他的權(quán)利、增加他的工作量，而智能化帶來的改變，在短期時間內(nèi)又很難見效。所以你們要做好自身，以及老師們工作職能轉(zhuǎn)變的準備和指導(dǎo)。

我最近在拍一個紀錄片叫《云上的中國》，去探尋產(chǎn)業(yè)智能化對各行各業(yè)，包括鋼鐵、紡織行業(yè)這種非常傳統(tǒng)的行業(yè)帶來了多大的變化。這些公司基本上在2014年、2015年開始智能化改造，通過五年的時間完成了數(shù)據(jù)中臺的變革。很多事情都需要花一定的時間，但是變化一旦發(fā)生以后，事情就不可逆了。建成后，你的核心競爭力就得到了一個極大的提升。

2020年總的來看，受疫情沖擊很大，但同時變化也很多。有三個產(chǎn)業(yè)，在疫情的推動下將迎來加速發(fā)展。

第一，企業(yè)服務(wù)軟件行業(yè)。

很多高校說要搞智慧大學(xué)、云上大學(xué)，但很長時間也并沒有完全落地下去。疫情一來，停工停課、出不了門，該怎么辦?于是有的學(xué)校就開始把課程搬到云上、搭建了上百間錄播教室。原來老師是在教室里對著50多個學(xué)生講課，這下是對著空氣講課，而且還要講得聲情并茂，是件很難的事情。我們很多老師上半年都經(jīng)歷過這些改變和煎熬，上課的方式、和學(xué)生的互動，都發(fā)生了巨大的變化。當他們不得不變，當新的辦法應(yīng)用之后，效率提高、世界也改變了。

第二，直播與消費者關(guān)系重建。

今年，當我們所有人都在線上，當線上線下開始交融，整個消費者關(guān)系就發(fā)生了極大的變化。今年直播非常熱，直播除了賣貨也賣培訓(xùn)與教育產(chǎn)品。這張圖是三年間的在線教育用戶規(guī)模增速，我看到還是挺吃驚的。

疫情對很多行業(yè)造成了摧毀性的打擊，特別是與線下交易相關(guān)的，于是很多行業(yè)開始重建消費者關(guān)系。這張圖上，我們看到截止4月3日，全國在線開學(xué)的高校共計1454所。

表面上看，在線教育是一個人對著屏幕講一個小時、講幾個小時，但它的背后是一個教育產(chǎn)品的供給者和消費者，即老師和學(xué)生之間關(guān)系發(fā)生了重大變化。老師到了線上后，通過在線小班、大班課、錄播課等課程形態(tài)，原本依靠100%人肉授課的商業(yè)模型，可以將教育人力成本大規(guī)模下降，降到原本的50%、40%，甚至30%以下。

第三，新一輪的產(chǎn)業(yè)智能化浪潮。

前面我們說道，中國又開始發(fā)動了第三輛車——產(chǎn)業(yè)智能革命的“未來列車”。這班車，不光關(guān)乎鋼鐵行業(yè)、服裝制造業(yè);也同樣關(guān)乎教育行業(yè)。

未來學(xué)校的數(shù)據(jù)化道路一定不是拜托給某一個人、固定付一筆錢給到他，讓他幫你做什么;而一定是校方自身，運用自己的專業(yè)能力、鏈接互聯(lián)網(wǎng)平臺的能力，進行一次交融和共建。所有傳統(tǒng)行業(yè)的信息化、智能化、數(shù)字化改造一定是共建的過程，不僅僅是交付的過程。

最后，很榮幸來跟這么多位教育界的朋友分享對2020年的一些看法。“倒霉”的一年很快過去了，但“倒霉”中蘊藏著機會;我們千萬不要浪費了這場危機。校寶在線的十年，是與在座的教育從業(yè)者，一起共建、再造教育行業(yè)的十年，這是一件特別美好、特別有意義的事情。非常高興能夠來參加校寶在線的活動，再次謝謝大家。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：