縱觀如今的全球汽車市場，電動化的趨勢已經(jīng)十分明顯，入局者正在不斷涌現(xiàn)。國際家電品牌戴森，繼去年造車項目宣告廢棄之后，近期又宣布，未來五年內(nèi)將投資27.7億英鎊（折合人民幣約241.5億）用于開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品，重點便是在動力電池技術(shù)上。跨界造車不斷上演，同為新生力量的寶能汽車，卻有著更為穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

穩(wěn)健布局，造車是戰(zhàn)略行動

跨界造車尤其是電動汽車，在如今的市場上早已屢見不鮮，結(jié)果如何尚未可知，但能知道的是，電動汽車未來的市場的巨大前景，在中國市場上更是如此。相比之下，寶能在入局造車之前其實已有一定基礎(chǔ)布局，而從2017年成立寶能汽車集團正式入局之后，更是展現(xiàn)出了十分穩(wěn)健的發(fā)展姿態(tài)。

與諸多入局者急于推出新品的做法截然不同的是，寶能汽車先將目光放在了全產(chǎn)業(yè)鏈布局之上。三年時間，投資超千億，如今寶能汽車已經(jīng)實現(xiàn)“整車+零部件+出行服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并在持續(xù)完善。

比如近期正式建成的寶能汽車西安基地，便是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）之后，寶能汽車集團第三個投產(chǎn)的整車制造基地，也是寶能第一個自建并投產(chǎn)的整車制造基地。據(jù)悉，接下來在廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

寶能汽車曾表示，進軍汽車行業(yè)是一次深思熟慮的戰(zhàn)略行動，一經(jīng)啟動就會堅定不移、真抓實干。從已經(jīng)過去的三年來看，寶能汽車確實在腳踏實地的走好每一步，到今年觀致7上市之后取得出色成績，也已經(jīng)逐步釋放出其深入布局的亮眼成果。

緊握未來趨勢，打造電動汽車領(lǐng)域優(yōu)勢

寶能汽車作為新生力量，對于市場的敏感度是非常強的，汽車電動化、智能化，也必然成為其重要的落腳點。

此外，寶能自研的新能源平臺——xEV平臺，如今也已成功下線首車，該款增程式電動車不僅完全由寶能自主研發(fā)，而且其技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)，以純電驅(qū)動、極高的能源轉(zhuǎn)化效率和超低能耗為主要技術(shù)特點，油耗較燃油車降低30%至35%。

據(jù)介紹，xEV平臺聚焦“新四化”，具備高度的可延展性，可支持純電動（BEV）、插電式混合動力（PHEV）、增程式電動（REV）等多種動力，引領(lǐng)觀致全系及未來產(chǎn)品布局，展示寶能賦能汽車產(chǎn)業(yè)的垂直整合及生態(tài)布局戰(zhàn)略構(gòu)想。

電動汽車市場未來會有多火？跨界入局者越來越多，行業(yè)新老玩家投入持續(xù)增大，相關(guān)消息指出，未來5~10年，全球主要汽車生產(chǎn)商在電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上，將投入3000億美元。在此大環(huán)境下，寶能汽車選擇全方位推進，也勢必會在未來市場收獲更大的機遇與可能。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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