一趟車，6個人，他們每天堅(jiān)守在離家鄉(xiāng)90km以外的河南省湯陰小站的一個郊外貨場。在沒水、沒電，晚上零下3攝氏度情況下，這群人合衣而眠，堅(jiān)守在空蕩的列車車廂，他們就是鄭州客運(yùn)段溫州車隊(duì)臨客停運(yùn)看車人。

隨著疫情的變化，公路、民航、鐵路都相繼減少了運(yùn)能。鐵路也采取相應(yīng)措施避免疫情傳播，春運(yùn)前加開的部分臨客停運(yùn)。 1月22日，鄭州客運(yùn)段溫州車隊(duì)接到命令后，擔(dān)當(dāng)鄭州至寧波k4073/2/4/1次臨客，停運(yùn)至2月8日。這趟車節(jié)前返流旅客趟超員30%左右。這趟車由于票價低，出發(fā)點(diǎn)和終到點(diǎn)好，頗受河南務(wù)工人員的喜愛。

該列車終到新鄉(xiāng)后不在運(yùn)行，車輛部門為防止凍車，按規(guī)定全列排水，班組鎖閉車門車窗，整列編組18輛空車被拉到湯陰貨場存放。但是車內(nèi)必須有人值班守看車，以保證列車疫情期間的安全。

1月31日上午，張旭洋帶領(lǐng)看車人員早早來到湯陰停車場，開啟了24小時的看車模式。

“現(xiàn)在2月1日，凌晨2點(diǎn)開始夜查，檢查車門，巡視車廂……”看車關(guān)鍵在夜間，人員容易瞌睡，列車長張旭洋按規(guī)定兩小時一巡視記錄儀拍錄視頻。

停運(yùn)后，這是列車長張旭洋連續(xù)第二次到湯陰值班看車了。巡視過程中，列車長張旭洋挨個給車廂看車人員蓋好被子，仔細(xì)叮囑不要著涼。并要求看車人員定好時鐘兩小時一巡視。1名職工是機(jī)務(wù)段學(xué)員，從來沒有在外看過車，特別是冰冷的車廂內(nèi)零下3度左右，小伙子張慶賢凍的無法入睡，他蓋了三床被子還是冷，實(shí)在沒辦法就起來在車廂內(nèi)跑跑步，去去身上寒氣。

兩位老同志，胡建軍59歲，過了春運(yùn)該退休了，李國勝51歲，身體不好，但沒有一句抱怨，總是搶在大家前面干活，由于列車停水，他們戴上口罩提著暖瓶到3公里之外的湯陰站去接開水，供應(yīng)6人喝水。

夜間 列車長張旭洋每每兩個小時巡視完，呷一口熱水暖暖胃。”看車并不可怕，怕的是看車人員凍感冒發(fā)燒惹麻煩，上車前，交接前都要測體溫，我才放心讓他們回家。”列車長張旭洋說。

列車長張旭洋，今年47歲，中共黨員，家里有80歲的老父親因高血壓，腦梗塞長年臥病在床，母親類風(fēng)濕，腿腳不便。自接到命令看車后，重?fù)?dān)落到了媳婦肩上，每天一日三餐去照顧父母，兩家距離8公里左右，他媳婦騎車去做好飯安排好老人休息才回去照顧孩子。”你放心去值班看車，家里有我了，非常時期，防疫面前不得大意，你是黨員帶好頭。上班別偷懶……，媳婦一席話給張旭洋鼓勁打氣。

凌晨4點(diǎn)，列車長張旭洋又重復(fù)檢查車內(nèi)情況，車門、車窗鎖閉，車廂隱患部位無部位無雜物，確保安全沒有問題才放心蓋上被子趴在茶幾上瞇瞪一會。”我們的圖定列車正常運(yùn)行，他們身在疫情一線狙擊疫情精神可嘉。雖然我看車這點(diǎn)苦并不算什么，我是黨員，必須帶頭，把車看好讓車隊(duì)放心”張旭洋說。

列車長張旭洋一直看到一天一夜24小時，到2日下午15時才能和接班列車長張亮交接，確認(rèn)無誤后才能踏上返回新鄉(xiāng)的列車，在這24小時里時間雖然不長，對于看車人是寂寞難熬，他們默默堅(jiān)守在空曠的列車上，以自己的實(shí)際行動詮釋著鄭客人的吃苦耐勞，無私奉獻(xiàn)的精神。(記者 阮海峰 文/圖 通訊員 張強(qiáng) 張吉輝)