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特情處置專員在席位上值守。華東空管局供圖

中新網(wǎng)上海7月7日電 (記者 殷立勤)“04扇區(qū)內(nèi)一外航報(bào)告有一個(gè)胎壓顯示為0，無(wú)法脫離跑道，立即通知特情處置技術(shù)組專員和英語(yǔ)組專員到崗，協(xié)助參與處置！”近日，收到機(jī)組報(bào)告后，民航華東空中交通管理局空管中心緊急啟用新設(shè)立的特情處置專員，第一時(shí)間成功處置了特情。

當(dāng)日，該航班機(jī)組表示胎壓不正常可能落地后無(wú)法自主滑行。區(qū)域管制中心收到信息后立刻向終端管制室、浦東塔臺(tái)管制室進(jìn)行通報(bào)，根據(jù)此前開展聯(lián)合應(yīng)急演練的經(jīng)驗(yàn)，區(qū)域、進(jìn)近、塔臺(tái)三個(gè)部門立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，特情處置專員分別到場(chǎng)處置。區(qū)域技術(shù)組和進(jìn)近技術(shù)組專員嚴(yán)密監(jiān)控復(fù)雜扇區(qū)的運(yùn)行趨勢(shì)，迅速判斷合適的指揮路線確保航空器第一時(shí)間落地。英語(yǔ)組同時(shí)認(rèn)真核對(duì)管制與機(jī)組間的通話信息，確保溝通順暢。塔臺(tái)技術(shù)組則根據(jù)機(jī)組需求，提前與機(jī)場(chǎng)單位協(xié)調(diào)，空出合適的滑行道口供航空器穿越，并協(xié)助機(jī)組完成輪胎檢查。在整個(gè)過程中，空管中心各部門各組別的應(yīng)急處置專員各司其職，準(zhǔn)確了解機(jī)組意圖，果斷發(fā)布處置措施，配合高效有序，不僅迅速解除了特情，也很快恢復(fù)了機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。

今年4月以來，民航華東空中交通管理局根據(jù)中國(guó)民用航空局空中交通管理局制定的《航空器特情空中交通管制處置機(jī)制試點(diǎn)方案(試行)》相關(guān)要求，選拔培養(yǎng)出一批管制能力強(qiáng)、英語(yǔ)水平高且心理素質(zhì)過硬的隊(duì)伍作為特情處置專員，通過搭建“專員專崗”的工作機(jī)制充實(shí)管制現(xiàn)場(chǎng)的特情保障力量，為遭遇特情的機(jī)組提供更專業(yè)更周密的管制服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)管制現(xiàn)場(chǎng)航空器特情處置能力，快速適應(yīng)目前航班量激增的復(fù)雜運(yùn)行形勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年4月至6月期間，特情處置專員共成功處置特情88起。下一步，民航華東空中交通管理局將繼續(xù)在中國(guó)民用航空局空中交通管理局指導(dǎo)下，扎實(shí)推進(jìn)特情處置機(jī)制試點(diǎn)工作，不斷探索特情處置長(zhǎng)效機(jī)制，最大程度地發(fā)揮特情處置專員作用，全面提升航空器特情處置能力，同時(shí)做好數(shù)據(jù)收集和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為未來全地區(qū)推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)

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