今日，鄭州市政府新聞辦舉行鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升專題新聞發(fā)布會，宣布《鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升方案》將從8月份開始實(shí)施。

(資料圖)

2023年3月，中國道路運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布了《中國城市地面公交服務(wù)評價(jià)研究報(bào)告(2021)》，對全國43個(gè)城市和44家公交企業(yè)進(jìn)行了綜合評價(jià)，在成都、天津、重慶、西安、南京、青島、鄭州、杭州、武漢等9個(gè)新一線城市中，鄭州公交排名位居前列。

面對城市發(fā)展新趨勢和人民群眾出行新需求，市委、市政府對推進(jìn)城市公共交通更高質(zhì)量發(fā)展作出了系統(tǒng)安排部署，鄭州市交通運(yùn)輸局和公交集團(tuán)以公交線網(wǎng)改革為重點(diǎn)全面推動公交服務(wù)提升，于2021年聘請深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，對我市公交線網(wǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查研究，全面梳理公交線網(wǎng)存在的問題，重點(diǎn)就公交線網(wǎng)布局優(yōu)化、公交地鐵兩網(wǎng)融合、市民出行效率提升提出解決方案，并邀請行業(yè)專家評審論證，最終形成了《鄭州市公交線網(wǎng)服務(wù)提升方案》（以下簡稱《方案》）。

01

打造一批高頻骨干線

《方案》根據(jù)我市路網(wǎng)特點(diǎn)和客流走廊分布特征，打造一批高頻骨干線（包括28條通達(dá)性高頻骨干線和19條聯(lián)絡(luò)性高頻骨干線），作為軌道交通、BRT主線的補(bǔ)充，加密公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，滿足客流走廊通達(dá)性乘客的公交出行需求。高頻骨干網(wǎng)絡(luò)將覆蓋城區(qū)75%的人口和工作崗位，在高頻骨干網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出行，乘客將獲得3~5分鐘的高頻公交服務(wù)。

02

優(yōu)化公交與地鐵重復(fù)線路

《方案》重點(diǎn)優(yōu)化公交與地鐵重復(fù)及公交自身高度重復(fù)線路，優(yōu)化后公交與地鐵重復(fù)較大線路減少53%以上，公交線路之間重復(fù)較大線路減少45%以上，中心城區(qū)均衡出15%左右的運(yùn)力對骨干線路進(jìn)行加密及投放到公交服務(wù)相對薄弱的外圍區(qū)域，實(shí)現(xiàn)同等投入的提質(zhì)增效。

03

解決公交與地鐵銜接問題

《方案》重點(diǎn)解決了公交與地鐵的銜接問題。擬采用6-8米小型公交車輛，以地鐵口和社區(qū)為依托開通社區(qū)接駁線路，社區(qū)接駁巴士線路將突破100條，實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站、公交接到家”的目標(biāo)；增開夜班線路并對現(xiàn)有線路的運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行調(diào)整；通過建設(shè)接駁微樞紐、遷改公交站位、公交與地鐵信息互聯(lián)互通等措施，提高公交與地鐵接駁的便捷性，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的深度融合、一體化發(fā)展。

鄭州主城區(qū)共有公交線路420條，其中可與地鐵接駁380條，覆蓋市區(qū)所有具備條件的地鐵站點(diǎn)。

04

開行“隨需而至”網(wǎng)約公交

《方案》針對低客流區(qū)域低頻線路存在的公交服務(wù)覆蓋不到位、供需不匹配、等候時(shí)間過長、車輛無效空駛等問題，借鑒外地城市好的經(jīng)驗(yàn)和做法，開行“隨需而至”的網(wǎng)約公交，實(shí)現(xiàn)公交精準(zhǔn)服務(wù)。

05

公示線路“班次到達(dá)點(diǎn)”

《方案》提出創(chuàng)新公交服務(wù)模式，推行響應(yīng)式?？?，并在具備條件的線路提供時(shí)刻表服務(wù)，不斷提升公交運(yùn)行效能。通過響應(yīng)式停靠和公示線路“班次到達(dá)點(diǎn)”，給市民提供更加穩(wěn)定可靠的公交服務(wù)，讓市民可以“按需停站”和“掐點(diǎn)乘車”。

06

滿足多元化出行需求

《方案》注重滿足市民多元化出行需求，深挖公交多元化服務(wù)市場，積極打造“樂購巴士”“樂游巴士”“假日文旅線路”、校園公交等特色線路，充分滿足市民出行新需求。

《方案》將從8月份開始實(shí)施，擬采取“多批次分步實(shí)施”方式穩(wěn)步推進(jìn)。

來源：大河網(wǎng)

關(guān)鍵詞：