(資料圖片僅供參考)

8月19日，江淮運(yùn)河九條集裝箱航線開(kāi)航儀式在合肥派河港舉行。

本次集中開(kāi)通的9條集裝箱航線包括周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖，實(shí)現(xiàn)河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”。

據(jù)悉，江淮運(yùn)河九條集裝箱航線，將改變?cè)締我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路徑，大大縮短兩省五市之間航運(yùn)的時(shí)間和空間距離。

其中，阜陽(yáng)—合肥航線，航程由原來(lái)的965公里縮短為現(xiàn)在的305公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為現(xiàn)在的3天；阜陽(yáng)—蕪湖航線，航程由820公里縮短為450公里，航行時(shí)間由6天縮短為4天；淮濱—合肥航線，航程由995公里縮短為335公里，航行時(shí)間由7天縮短為3天；淮濱—蕪湖航線，航程由850公里縮短為480公里，航行時(shí)間由6天縮短為4天，物流成本將節(jié)約200—300元/TEU，進(jìn)一步提升皖豫兩地貨物的運(yùn)輸時(shí)效，有效降低港口腹地企業(yè)的物流成本。

作為引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，江淮運(yùn)河的順利通航，形成了與京杭運(yùn)河平行的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈，標(biāo)志著安徽省長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通，結(jié)束了淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史。相比原先通過(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河溝通長(zhǎng)江，可減少航道里程200—600公里。

關(guān)鍵詞：