變壓器結構及工作原理，變壓器結構這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、主要由變壓器的箱體、高壓絕緣套管、低壓絕緣套管、油枕、散熱管組成.鐵芯與繞組。

2、在鐵芯上有A、B、C三相繞組，每相繞組又分為高壓繞組與低壓繞組。

(資料圖片)

3、 把鐵芯與繞組放入箱體，繞組引出線通過絕緣套管內的導電桿連到箱體外，導電桿外面是瓷套管，通過它固定在箱體上，保證導電桿與箱體絕緣。

4、為減小因灰塵與雨水引起的漏電，瓷套管外型為多級傘形。

5、右邊是低壓絕緣套管，左邊是高壓絕緣套管，由于高壓端電壓很高，高壓絕緣套管比較長。

6、 變壓器箱體（即油箱）里灌滿變壓器油，鐵芯與繞組浸在油里。

7、變壓器油比空氣絕緣強度大，可加強各繞組間、繞組與鐵芯間的絕緣，同時流動的變壓器油也幫助繞組與鐵芯散熱。

8、在油箱上部有油枕，有油管與油箱連通，變壓器油一直灌到油枕內，可充分保證油箱內灌滿變壓器油，防止空氣中的潮氣侵入。

9、 油箱外排列著許多散熱管，運行中的鐵芯與繞組產生的熱能使油溫升高，溫度高的油密度較小上升進入散熱管，油在散熱管內溫度降低密度增加，在管內下降重新進入油箱，鐵芯與繞組的熱量通過油的自然循環(huán)散發(fā)出去。

10、 一些大型變壓器為保證散熱，裝有專門的變壓器油冷卻器。

11、冷卻器通過上下油管與油箱連接，油通過冷卻器內密集的銅管簇，由風扇的冷風使其迅速降溫。

12、油泵將冷卻的油再打入油箱內. 采用油冷卻的變壓器結構較復雜，由于油是可燃物，也就存在安全性問題。

13、目前，在城市內、大型建筑內使用的變壓器已逐漸采用干式電力變壓器，變壓器沒有油箱，鐵芯與繞組安裝在普通箱體內。

14、干式變壓器繞組用環(huán)氧樹脂澆注等方法保證密封與絕緣，容量較大的繞組內還有散熱通道，大容量變壓器并配有風機強制通風散熱。

15、由于材料與工藝的限制，目前多數干式電力變壓器的電壓不超過35kV，容量不大于20000kVA，大型高壓的電力變壓器仍采用油冷方式。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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