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為鞏固其作為中國大陸商業(yè)和金融中心的領(lǐng)導地位，上海正在進一步簡化外商投資的程序并加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些新政策旨在吸引更多的大型跨國公司，參考特斯拉在臨港自貿(mào)區(qū)的成功案例，迅速建立自己的生產(chǎn)或業(yè)務(wù)基地。

上海市政府近日宣布，將大幅縮短在臨港保稅區(qū)的外商投資項目的工商注冊程序時間，從原來的兩天縮短到兩小時。且這些公司在完成注冊后，即可迅速啟動工廠建設(shè)?！拔覀兊哪繕耸亲屘厮估S的高速建設(shè)成為一種新常態(tài)，"上海市發(fā)改委副主任表示。"臨港自貿(mào)區(qū)將堅持以國際最高標準促進商業(yè)活動，營造宜商環(huán)境"。

臨港自貿(mào)區(qū)位于沿海地區(qū)，與洋山深水港通過32公里的東海大橋相連。該區(qū)域希望能夠吸引更多的國外企業(yè)，復制特斯拉在此的成功經(jīng)驗，享受快速審批等優(yōu)惠政策。

值得注意的是，特斯拉在上海的這座工廠，是其在美國之外的首個生產(chǎn)基地。該工廠從2018年到2019年只用了一年的時間就建成，并得到了上海市政府的多種支持，如基礎(chǔ)設(shè)施援助和信貸延期。2019年12月，四家銀行為特斯拉提供了約合15.4億美元的優(yōu)惠貸款，用于支持工廠建設(shè)。

如今，這家投資20億美元（144億人民幣）的工廠已經(jīng)成為特斯拉的最大生產(chǎn)基地，去年一年，該工廠生產(chǎn)了71萬輛汽車，占據(jù)了特斯拉全球產(chǎn)量的一半。在中國這個全球最大的汽車和電動汽車市場中，特斯拉成為了唯一一個完全由外國投資者控股的汽車制造商。

上海市發(fā)改委副主任并未具體透露更多希望引入的外資項目名稱，但提到臨港自貿(mào)區(qū)將重點關(guān)注新能源汽車、半導體、人工智能、生物技術(shù)和通用航空，期望通過這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟的高速增長。

上海于2013年建立了內(nèi)地的首個自貿(mào)區(qū)，初衷是將其打造成與香港和新加坡相似的自由貿(mào)易港。2015年，這個自貿(mào)區(qū)面積擴展至120平方公里。然而，因為人民幣在資本項目下還未實現(xiàn)完全可兌換，這一區(qū)域的發(fā)展并未完全達到預期。

2019年，臨港自貿(mào)區(qū)在中國國際進口博覽會上正式揭幕，展現(xiàn)了中國在國際貿(mào)易環(huán)境中，通過進一步開放國內(nèi)市場的決心。同年12月，海關(guān)總署也承諾，將在洋山港和臨港保稅區(qū)設(shè)立關(guān)區(qū)，保稅區(qū)內(nèi)的貨物將可免征進口關(guān)稅。

今年上半年，上海吸引的外資達到127.8億美元，同比增長7.1%。另外，美國的生物技術(shù)公司Moderna與上海市政府簽署了協(xié)議，計劃在上海閔行區(qū)投資約10億美元。

今年4月，上海市政府還公布了對外國直接投資項目和利潤再投資的企業(yè)給予一次性現(xiàn)金獎勵的政策，進一步顯示其吸引外資的決心。

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