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位于徐匯濱江西岸金融城大板塊的E街坊項(xiàng)目近日成功完成了大底板的澆筑任務(wù)，該板塊是香港置地的亞洲封面級(jí)作品，而E地塊作為承擔(dān)“海派摩登”前沿重任的重要一環(huán)，恰由擁有“海派鐵軍”之稱(chēng)的中建八局上海公司承建。

西岸金融城E地塊項(xiàng)目總用地面積約7.8萬(wàn)平方米，總建筑面積約47萬(wàn)平方米，其中A區(qū)基坑緊鄰地鐵12號(hào)線，最近距離僅19米，基坑開(kāi)挖面積1.2萬(wàn)平方米。坑內(nèi)共設(shè)三道支撐，首道為混凝土支撐，二三道為鋼支撐，應(yīng)用全國(guó)首例“超長(zhǎng)跨度70米格構(gòu)式鋼管支撐兩端耦合伺服成套技術(shù)”。申通地鐵要求項(xiàng)目65天完成2.7萬(wàn)方大底板，且地鐵結(jié)構(gòu)收斂變形需控制在10毫米內(nèi)，施工難度大、任務(wù)重，從土方開(kāi)挖起就受到地鐵監(jiān)護(hù)、區(qū)重大辦、安質(zhì)監(jiān)站及環(huán)保局等多方的密切關(guān)注，這無(wú)疑是對(duì)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)巨大考驗(yàn)。

然而，八局鐵軍發(fā)揚(yáng)一貫的優(yōu)良作風(fēng)，攻堅(jiān)克難、使命必達(dá)，從施工前的組織動(dòng)員、精心策劃，到實(shí)施過(guò)程中的快速行動(dòng)、勠力同心，連續(xù)奮戰(zhàn)61天，較申通地鐵要求工期提前4天完成大底板澆筑任務(wù)，從基坑開(kāi)挖到底板形成，地鐵結(jié)構(gòu)收斂變形控制在4.8毫米內(nèi)，展現(xiàn)上海速度！

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