2023年8月2日消息：2023年對(duì)于羅爾斯·羅伊斯（以下簡(jiǎn)稱“羅羅”）無(wú)疑是極具紀(jì)念意義的一年，因?yàn)榻衲暾橇_羅入華60周年。歷史追溯到1963年，維克斯·子爵號(hào)（Vickers Viscount）使用著羅羅的達(dá)特渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到中國(guó)，并自此與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)下不解之緣。近日，羅羅民航客戶高級(jí)副總裁、北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（BAESL）董事兼總經(jīng)理王璀向記者講述了羅羅對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的理解及后期進(jìn)一步扎根于此的計(jì)劃。

圖：羅羅民航客戶高級(jí)副總裁、北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（BAESL）董事兼總經(jīng)理王璀

(相關(guān)資料圖)

在王璀眼中，中國(guó)是羅羅至關(guān)重要的單一國(guó)家市場(chǎng)，單從營(yíng)業(yè)額的角度來(lái)看，中國(guó)目前已在全球排名第三。經(jīng)過(guò)過(guò)去六十載在華的持續(xù)投入與深耕發(fā)展，目前中國(guó)超過(guò)一半的寬體飛機(jī)均使用羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。而按照羅羅的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)看，大中華區(qū)未來(lái)20年寬體機(jī)的規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率大致為3.3%。這就意味著，未來(lái)20年，這一市場(chǎng)大約會(huì)需要1500架新增的寬體機(jī)，而羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)在寬體機(jī)市場(chǎng)占有率和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都較強(qiáng)，因此這其中蘊(yùn)含著極大的拓展?jié)摿εc發(fā)展空間。

當(dāng)然，羅羅在中國(guó)市場(chǎng)所取得的成績(jī)，以及未來(lái)與中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步深度融合以期更大成就，都有賴于在華的持續(xù)投入。實(shí)際上，羅羅也一直致力于建立了更多的中國(guó)本土客戶支持服務(wù)能力，例如目前設(shè)于北京的大中華區(qū)的民航客戶服務(wù)中心，就把原來(lái)很多在英國(guó)的一些能力和職務(wù)，包括商務(wù)，包括服務(wù)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)支持、銷售營(yíng)銷等都轉(zhuǎn)移到了國(guó)內(nèi)。此外，羅羅還在國(guó)內(nèi)七家機(jī)場(chǎng)設(shè)有服務(wù)代表辦公室，以支持其遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的在華運(yùn)營(yíng)保障。

2022年9月，羅羅跟國(guó)航簽訂合資協(xié)議，亦與首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)簽署入?yún)^(qū)協(xié)議，將在天竺保稅區(qū)設(shè)立北京航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（BAESL），這不僅是羅羅在中國(guó)內(nèi)地最大的投資項(xiàng)目，也是羅羅全球維修網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)內(nèi)地第一家、全球第四家遄達(dá)系列合資維修公司。

空客A350飛機(jī)所使用的羅羅遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī) 羅羅供圖

依據(jù)前期規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)用地約8.4萬(wàn)平方米，擬新建總建筑面積59110平方米，其中，地上建筑面積49994平方米，地下建筑面積9116平方米。建設(shè)內(nèi)容包含發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠房、發(fā)動(dòng)機(jī)試車廠房以及其他配套建筑。

王璀告訴記者：“項(xiàng)目進(jìn)展良好，各項(xiàng)工作都有序推動(dòng)中，之前完成了政府側(cè)的’多規(guī)合一’注冊(cè)申報(bào)，也完成了試車臺(tái)的招標(biāo)，正在進(jìn)行MRO廠房的招標(biāo)，預(yù)計(jì)今年三季度就會(huì)破土動(dòng)工?！?/p>

據(jù)記者了解，該項(xiàng)目計(jì)劃2026年投入運(yùn)營(yíng)，滿負(fù)荷時(shí)每年可支持多達(dá)250臺(tái)遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠維修未來(lái)，待進(jìn)入滿產(chǎn)和滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)時(shí)，將有約800名雇員，招聘工作也在按部就班依計(jì)劃開展。項(xiàng)目的成功落地將填補(bǔ)中國(guó)在高推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的空白，進(jìn)一步帶動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)多重產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展效應(yīng)，并且在民航可持續(xù)發(fā)展方面貢獻(xiàn)力量。

據(jù)王璀介紹，羅羅在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、未來(lái)廠房建設(shè)、后期運(yùn)營(yíng)等，始終很關(guān)注可持續(xù)性問(wèn)題。并從多個(gè)維度做了深度工作，首先BAESL選址，將其放在北京，使其本身就自帶很好的可持續(xù)優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)谋憷?。原?lái)內(nèi)地很多大型發(fā)動(dòng)機(jī)要運(yùn)到香港、新加坡，甚至是歐洲去維修，將來(lái)可以直接在國(guó)內(nèi)維修，從運(yùn)輸成本和減少排放都帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。

其次，在MRO廠房設(shè)計(jì)方面，羅羅將采用最優(yōu)的解決方案，滿足環(huán)保等可持續(xù)性方面的種種要求，并做好前瞻性的準(zhǔn)備，未來(lái)如果有合適的可持續(xù)性技術(shù)，比如微電網(wǎng)等，也會(huì)考慮將其引入和應(yīng)用。同時(shí)，羅羅在試車臺(tái)的的設(shè)計(jì)上，也會(huì)確保其可以滿足將來(lái)使用可持續(xù)航空燃料（SAF）進(jìn)行測(cè)試的相關(guān)規(guī)范。

在王璀看來(lái)，對(duì)于BAESL而言，所有參與方都有著共同的目標(biāo)，無(wú)論是從股東方，還是從現(xiàn)在BAESL的管理層及員工，大家對(duì)BAESL的定義是要把它打造成一個(gè)世界領(lǐng)先且具備行業(yè)標(biāo)桿屬性的MRO公司。也正因?yàn)锽AESL是一個(gè)新建的項(xiàng)目，就像一張白紙一樣有著充分的構(gòu)想空間，所以能在這中間給予各方很多的機(jī)會(huì)，去吸取過(guò)去MRO建設(shè)運(yùn)營(yíng)等各方面的經(jīng)驗(yàn)。

作為國(guó)內(nèi)航空業(yè)的重要環(huán)節(jié)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修一直是被高度關(guān)注且技術(shù)要求較高的領(lǐng)域。羅羅與國(guó)航合作成立BAESL，相信不僅將為中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)提供更可靠和高效的維修服務(wù)，也為國(guó)內(nèi)外航空維修業(yè)的互通融合提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與良好平臺(tái)。

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