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以前，由于專利壁壘和起步較晚等原因，中國(guó)汽車品牌在市場(chǎng)占有率方面一直落后于合資和進(jìn)口品牌。然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)品牌終于有了與海外品牌并駕齊驅(qū)的機(jī)會(huì)。從最近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，我們中國(guó)的車企在新能源技術(shù)方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于合資品牌。相信這樣的變化會(huì)讓每一個(gè)國(guó)人都感到自豪。領(lǐng)克作為首批進(jìn)入高端汽車市場(chǎng)的中國(guó)品牌，在新能源領(lǐng)域也表現(xiàn)出色。今年，領(lǐng)克推出了它的新車型領(lǐng)克08，它采用了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，集成了新能源技術(shù)的精華，引起了許多用戶的關(guān)注。那么，這款車有什么與眾不同之處呢？讓我們一起來(lái)了解一下吧。

領(lǐng)克08采用了全新的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。該方案由三個(gè)電機(jī)和四個(gè)驅(qū)動(dòng)器組成。其中，P1電機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，它為整個(gè)系統(tǒng)提供電能，是最佳的輔助電機(jī)。P3電機(jī)則是提供動(dòng)力的主力軍，它的最大輸出功率達(dá)到了160千瓦。此外，該系統(tǒng)還包括P4電機(jī)，也被稱為超級(jí)后驅(qū)電機(jī)，它的輸出功率高達(dá)156千瓦，在純電力模式下可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)行駛。這三個(gè)電機(jī)各司其職，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得領(lǐng)克08具有超過(guò)400千瓦的綜合輸出功率和超過(guò)900牛米的綜合扭矩。它的百公里加速只需4.58秒，性能表現(xiàn)令人驚嘆。

在我看來(lái)，領(lǐng)克08的這套EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案最大的優(yōu)勢(shì)在于全能性能。目前市場(chǎng)上的主流插電式混合動(dòng)力車型和增程式車型在特定情況下常常存在無(wú)法彌補(bǔ)的劣勢(shì)。例如，單一齒輪比的插電式混合動(dòng)力車型一旦遇到高速行駛等情況時(shí)，無(wú)法更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致噪音和能耗難以兼顧。而領(lǐng)克08配備了3擋DHT Evo變速器，很好地避免了這些問(wèn)題。該車在1擋和2擋情況下更注重動(dòng)力需求，而3擋則可以同時(shí)滿足高速行駛狀態(tài)下的性能和噪音表現(xiàn)。同時(shí)，更多的擋位也讓領(lǐng)克08在節(jié)能性能方面表現(xiàn)出色，讓駕駛者的出行更加無(wú)憂。

領(lǐng)克08在動(dòng)力性能方面走在時(shí)代前沿，續(xù)航里程也完全消除了用戶的焦慮，它的表現(xiàn)確實(shí)全面。此外，領(lǐng)克08已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，EM-P版本的預(yù)售價(jià)格為21.8萬(wàn)-27.8萬(wàn)元，EM-P時(shí)間限量版的預(yù)售已經(jīng)銷售一空。如果感興趣的朋友，不妨先下個(gè)預(yù)訂，占個(gè)權(quán)益。

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