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在平板電腦上輸入目的地，點擊啟動，一輛載著乘客的無人駕駛巴士在武漢經(jīng)開區(qū)順利上路。在行駛過程中，車輛會根據(jù)導(dǎo)航自動調(diào)整方向，在遇到紅燈或前方有障礙物時都會自動停止駕駛。

7月31日，記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”湖北主題采訪活動來到武漢經(jīng)開區(qū)，乘坐在輕舟無人小巴內(nèi)，可以通過前方顯示器觀看車輛行駛情況及速度。每輛無人駕駛巴士還配備了一名安全員，來應(yīng)對駕駛過程中出現(xiàn)的問題與情況。

武漢智慧生態(tài)科技投資有限公司總經(jīng)理陳力說，無人駕駛巴士自 2022年投入運營后，為沿線15個小區(qū)約5萬居民提供智能接駁出行服務(wù)， 以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”解決“最后3公里”的出行煩惱。

近年來，武漢經(jīng)開區(qū)積極對接國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大戰(zhàn)略布局，加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過幾年建設(shè)，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)已建成“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試體系。武漢示范區(qū)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路總里程達(dá)811.56公里（單向），覆蓋600平方公里區(qū)域。其中，武漢經(jīng)開區(qū)開放道路里程669.6公里，是中部首個全域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的區(qū)域。

（科技日報記者 魏依晨?吳純新）

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