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據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪已經(jīng)與菲律賓企業(yè)集團(tuán)Ayala達(dá)成合作協(xié)議，將在菲律賓本土市場(chǎng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。Ayala是菲律賓最大的企業(yè)集團(tuán)之一，業(yè)務(wù)范圍廣泛，包括電力、電信、房地產(chǎn)、零售、汽車(chē)和銀行。該集團(tuán)設(shè)定了到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)。

根據(jù)兩家公司于8月11日宣布的協(xié)議，Ayala旗下汽車(chē)部門(mén)AC Motors預(yù)計(jì)將通過(guò)其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在菲律賓的銷(xiāo)售和維護(hù)。據(jù)悉，比亞迪可能會(huì)在菲律賓上市多款電動(dòng)車(chē)型。

圖片來(lái)源：比亞迪

在菲律賓，汽車(chē)是主要的交通工具，因?yàn)榧词故谴蠖际旭R尼拉也缺乏發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。該國(guó)獨(dú)特的吉普尼（Jeepney）出租車(chē)被廣泛使用，但對(duì)環(huán)境的影響很大。在電動(dòng)汽車(chē)的普及方面，菲律賓當(dāng)前仍落后于其他主要東南亞國(guó)家。

日本汽車(chē)制造商在菲律賓市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位。其中，豐田汽車(chē)一家就占菲律賓新車(chē)銷(xiāo)量的50%左右，三菱占不到20%。不過(guò)，隨著Ayala在該國(guó)銷(xiāo)售比亞迪車(chē)輛，電動(dòng)車(chē)可能會(huì)變得流行，屆時(shí)或?qū)е率袌?chǎng)格局的改變。

但在此之前，充電等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的普及至關(guān)重要，而高昂的電費(fèi)也是東南亞地區(qū)的障礙之一。Ayala將需要利用集團(tuán)業(yè)務(wù)來(lái)建立一個(gè)支持比亞迪電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的系統(tǒng)。

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