圖為俯瞰離隰高速南川河特大橋進(jìn)入陳家灣特長隧道入口畫面。

黃河新聞網(wǎng)訊（記者錢龍）離隰高速是山西省委、省政府明確要在2023年年內(nèi)建成通車的“縣縣通高速”重要工程，是交通強(qiáng)國“黃河流域呂梁山生態(tài)脆弱區(qū)綠色公路”試點(diǎn)項(xiàng)目。8月17日至18日，記者跟隨山西省交通運(yùn)輸廳工作人員一起走進(jìn)山西離隰高速公路，提前感受即將完工的離隰高速為改善呂梁山區(qū)交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的重要意義。

(相關(guān)資料圖)

圖為山西離隰高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為記者們介紹項(xiàng)目相關(guān)情況。

“截止目前，離隰高速已全面進(jìn)入路面施工階段，預(yù)計2023年年內(nèi)建成通車運(yùn)營?！鄙轿麟x隰高速公路有限公司黨委書記、董事長常新忠告訴記者，山西離隰高速公路項(xiàng)目是由山西路橋集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，項(xiàng)目建成將一改中陽、交口兩縣不通高速的歷史空白，將實(shí)現(xiàn)G59呼北國家高速山西境內(nèi)全線貫通。

圖為陳家灣特長隧道入口。該隧道全長3585米，為離隰高速公路項(xiàng)目中最長隧道。

據(jù)悉，山西離隰高速公路是G59呼和浩特至北海高速公路的重要組成部分，也是山西省高速公路網(wǎng)“4縱，15橫，33聯(lián)”第四縱的重要路段。該項(xiàng)目北接臨離高速公路，南與隰吉高速相連。途經(jīng)柳林、中陽、交口三縣，主線全長83.191km，同步建設(shè)車鳴峪、交口兩條連接線，共計22.121km。項(xiàng)目投資概算104.9億元，建設(shè)工期4年。

圖為南川河特大橋。該橋全長1163米，為離隰高速公路項(xiàng)目最長橋梁。

離隰高速項(xiàng)目于2019年12月5日正式拉開建設(shè)序幕。全線有中陽大橋、南川河特大橋、大南溝大橋、中陽隧道、陳家灣隧道等多處控制性工程，其中南川河特大橋長度1163米，需要在沒有支架的87米空中，從兩頭向中間逐節(jié)澆筑130米跨度。陳家灣隧道長3585米，隧址區(qū)地形起伏較大，最小埋深僅7.5米，地質(zhì)圍巖較差，且有部分濕陷性黃土，易發(fā)生突泥涌水、淺埋坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，施工難度大，安全管控風(fēng)險高。

圖為數(shù)臺壓路機(jī)同時路面施工作業(yè)，保障項(xiàng)目如期完工。

“一定要克服呂梁山地形水文條件復(fù)雜、沿線征拆量大、項(xiàng)目施工和管理難度大等多重困難！”離隰高速LJ-4標(biāo)黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理趙立軍告訴記者，“從項(xiàng)目開工那天起，遇到再多困難我們從不退縮。因?yàn)?，建設(shè)一條優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、科學(xué)的高品質(zhì)高速公路是我們?nèi)w參建人員的共同追求。如今看來，我們真的做到了?！?/p>

圖為灑水車不間斷作業(yè)，保障高速公路旁的綠化帶植被健康生長。

從項(xiàng)目建設(shè)開始，全體參建人員堅(jiān)守“綠水青山就是金山銀山”理念，為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與高速公路建設(shè)的深度融合，離隰公司與設(shè)計單位調(diào)查研究了項(xiàng)目全線地形地貌特征和自然資源情況，充分考慮占用耕地、高填深挖、生態(tài)環(huán)保等因素，動態(tài)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；創(chuàng)新推行應(yīng)用橋下生態(tài)濾床，從設(shè)計到施工全盤考慮生態(tài)平衡。

圖為即將投入使用的中陽南收費(fèi)站。

三年半時光，一千多個日夜，離隰高速公路建設(shè)一路走來，參建人員以工程機(jī)械作筆，瀝青砂漿為墨，山巒大地為畫卷，描繪出一幅風(fēng)光獨(dú)好的錦繡大道，為新時代山西發(fā)展留下濃墨重彩的一筆。

關(guān)鍵詞：