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眾所周知，阿斯頓·馬丁的財(cái)務(wù)狀況在2019年并不是很好。早在7月，阿斯頓·馬丁就不得不降低其銷售和利潤(rùn)預(yù)測(cè)由于在歐洲和英國(guó)的銷量下降以及“宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性”。自從阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2018年的銷售額比2017年增長(zhǎng)以來，這是一個(gè)巨大的打擊。

不幸的是，此后情況一直沒有改善，因?yàn)榘⑺诡D·馬丁宣布汽車交付量下降16%之后，第三季度稅前虧損為1,350萬(wàn)英鎊(17,309,362美元)。相比之下，阿斯頓??·馬丁去年同期盈利310萬(wàn)英鎊(3,972,030美元)，2019年第二季度虧損7900萬(wàn)英鎊(101,229,415美元)，這令人擔(dān)憂。

盡管如此，阿斯頓·馬丁的股價(jià)仍上漲了8%，因?yàn)樵撈囍圃焐瘫３至似淙昀麧?rùn)指引不變。對(duì)阿斯頓·馬丁Vantage的需求低是該公司近期虧損的主要因素之一。今年在歐洲僅售出了878輛阿斯頓·馬丁入門級(jí)跑車的樣車，僅9月份這一數(shù)字就不到保時(shí)捷911銷量的一半。

首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》：“盡管Vantage的市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，但Vantage競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)份額正在下降，盡管Vantage的需求仍然疲弱?！?“因此，由于我們平衡了增長(zhǎng)，品牌定位和經(jīng)銷商庫(kù)存，總批發(fā)量同比下降?！?/p>

帕爾默補(bǔ)充說：“我們認(rèn)為，到今年年底，出貨量的壓力仍在繼續(xù)，現(xiàn)在預(yù)計(jì)批發(fā)總量將低于先前的指導(dǎo)，但仍在市場(chǎng)預(yù)期的范圍內(nèi)?！?/p>

阿斯頓·馬丁將于11月20日宣布DBX作為該公司的首款SUV，這將有助于提高利潤(rùn)。說DBX將成為阿斯頓·馬丁最重要的模型，這是輕描淡寫。對(duì)于公司來說，這是個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

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