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眾所周知，阿斯頓·馬丁的財務狀況在2019年并不是很好。早在7月，阿斯頓·馬丁就不得不降低其銷售和利潤預測由于在歐洲和英國的銷量下降以及“宏觀經(jīng)濟不確定性”。自從阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2018年的銷售額比2017年增長以來，這是一個巨大的打擊。

不幸的是，此后情況一直沒有改善，因為阿斯頓·馬丁宣布汽車交付量下降16%之后，第三季度稅前虧損為1,350萬英鎊(17,309,362美元)。相比之下，阿斯頓??·馬丁去年同期盈利310萬英鎊(3,972,030美元)，2019年第二季度虧損7900萬英鎊(101,229,415美元)，這令人擔憂。

盡管如此，阿斯頓·馬丁的股價仍上漲了8%，因為該汽車制造商保持了其全年利潤指引不變。對阿斯頓·馬丁Vantage的需求低是該公司近期虧損的主要因素之一。今年在歐洲僅售出了878輛阿斯頓·馬丁入門級跑車的樣車，僅9月份這一數(shù)字就不到保時捷911銷量的一半。

首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)告訴英國《金融時報》：“盡管Vantage的市場份額不斷增長，但Vantage競爭的市場份額正在下降，盡管Vantage的需求仍然疲弱?！?“因此，由于我們平衡了增長，品牌定位和經(jīng)銷商庫存，總批發(fā)量同比下降?！?/p>

帕爾默補充說：“我們認為，到今年年底，出貨量的壓力仍在繼續(xù)，現(xiàn)在預計批發(fā)總量將低于先前的指導，但仍在市場預期的范圍內(nèi)。”

阿斯頓·馬丁將于11月20日宣布DBX作為該公司的首款SUV，這將有助于提高利潤。說DBX將成為阿斯頓·馬丁最重要的模型，這是輕描淡寫。對于公司來說，這是個關鍵時刻。

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