一說起插電混動(dòng)車型，大家首先想到的就是比亞迪，因?yàn)橐恢币詠肀葋喌显谛履茉词袌鲋袩岫群芨?，但還有一款混動(dòng)車型在市場上的表現(xiàn)也十分耀眼，那就是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)車型擁有“更可靠、更輕松、更電感”的合資高品質(zhì)實(shí)力，以及“遠(yuǎn)、省、爽、智、享”遠(yuǎn)不止一點(diǎn)的5大產(chǎn)品體驗(yàn)優(yōu)勢。在與同級車型對比之后，無論是從入手價(jià)格到配置水平，啟辰大V DD-i超混動(dòng)都可稱得上是值得入手的一臺插電混動(dòng)車型。

(資料圖)

啟辰大VDD-i超混動(dòng)以首款“合資高品質(zhì)插混SUV”入局13萬級插混SUV市場，成為“合資唯一，插混前三”，也是13萬級唯一的合資插混SUV車型。今天我們就從價(jià)格、插混技術(shù)、外觀、內(nèi)飾、智能配置、動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)等多方面來談啟辰大V DD-i超混動(dòng)，看它是不是13萬級插混SUV的天花板。

東風(fēng)日產(chǎn)入局新能源車賽道的第一張答卷

啟辰大V DD-i超混動(dòng)已經(jīng)上市了一個(gè)多月，這款背靠大廠打造的插電式混動(dòng)SUV車型，不僅是當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)間的高熱度新車，其市場銷量也迅速攀升，其很大的原因就是價(jià)格實(shí)惠，入門級價(jià)格下探到11萬元，性價(jià)比很高。

還清晰記得今年的7月8日，“一起混，超來電”東風(fēng)日產(chǎn)首款插混啟辰大V DD-i超混動(dòng)全國上市暨啟辰大V盟千人大會在海南三亞舉行，當(dāng)時(shí)我也去了現(xiàn)場。記憶深刻的是，在東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)的上市發(fā)布會上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林直言：“東風(fēng)日產(chǎn)要為合資新能源打個(gè)樣板，一個(gè)證明合資體系力的樣板，一個(gè)證明合資產(chǎn)品依然能打的樣板?！彼硎?，在東風(fēng)日產(chǎn)成立20周年，開始再次創(chuàng)業(yè)的背景下，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是東風(fēng)日產(chǎn)入局新能源車賽道的第一張答卷。

售價(jià)11.89-14.99萬元 入手門檻降低

作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插電混動(dòng)車，啟辰大V DD-i超混動(dòng)共推出了4個(gè)版本，其中，啟辰大V DD-i超混動(dòng)60km iC版官方指導(dǎo)價(jià)11.89萬元，60km iD版官方指導(dǎo)價(jià)12.59萬元，110km iE版官方指導(dǎo)價(jià)13.79萬元，110km iT版官方指導(dǎo)價(jià)14.99萬元。

這樣的價(jià)格不僅低于此前公布的預(yù)售價(jià)，更直接殺入了比亞迪宋Pro等頭部自主品牌的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間。如此低的定價(jià)，同級別主打家用市場的燃油SUV基本上屬于降維打擊，而面對有著“卷王”之稱的國產(chǎn)品牌同樣有著十足的競爭力，因?yàn)檫@是目前市場中最便宜的插混SUV。價(jià)格便宜的車不一定性價(jià)比就高，啟辰大V DD-i想跟國產(chǎn)卷王們競爭，自然得在產(chǎn)品上拿出一些硬核實(shí)力。

快樂購車 多重好禮

通過到4S店了解到啟辰大V DD-i超混動(dòng)不僅價(jià)格低，而且現(xiàn)在購買還有很多優(yōu)惠政策。

1、煥新禮：增換購補(bǔ)貼至高6000元。

2、金融禮：3-5年10萬元定額貸日供66元起;用車無憂1+3，1年用車體驗(yàn)期，到期可買可換。

3、安心用車充電禮：免費(fèi)贈(zèng)送充電線/充電樁

4、質(zhì)保禮：首任車主(非營運(yùn))尊享整車6年/15萬公里質(zhì)保，三電終身質(zhì)保。

5、流量禮：10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量，2年免費(fèi)娛樂流量(首任車主)

即日起至2023年8月31日(含)前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交車，即年享受以上權(quán)益，具體權(quán)益請?jiān)斣儺?dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

合資出品，品質(zhì)更可靠

據(jù)了解，啟辰大V DD-i超混動(dòng)在東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠與奇駿共線生產(chǎn)，因此啟辰大V DD-i超混動(dòng)品質(zhì)是以日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)打造，這樣的大廠出品，大家對啟辰大V DD-i超混動(dòng)的品質(zhì)還是值得信賴的。有日產(chǎn)全球76年電驅(qū)化經(jīng)驗(yàn)加持，，東風(fēng)日產(chǎn)新能源擁有210億公里0重大安全事故基因，兼具優(yōu)秀實(shí)力及口碑。啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了全域安全電池，沿用日產(chǎn)全球整車世界級制造水準(zhǔn)，自帶“看得見”的可靠實(shí)力。

基于整車世界級制造水準(zhǔn)打造，啟辰大V DD-i超混動(dòng)遵循1800多道生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，出廠自帶高品質(zhì)水準(zhǔn)。參照五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用了日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)打造，以“鋼鐵之軀”為用戶的駕乘生活保駕護(hù)航。同時(shí)，車輛還歷經(jīng)與日產(chǎn)同標(biāo)準(zhǔn)的百萬公里可靠性測試，合資標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)實(shí)力值得信賴。

電池安全值得信賴

技術(shù)背靠東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場收獲了1500萬車主的認(rèn)同，各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。一直以來，電池安全性都是消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載的是全域安全電池，采用5大遠(yuǎn)高于國標(biāo)及友商的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，高規(guī)格保證電池安全。從電池?zé)崾Э?、起火爆炸等各種極端情況測試，到惡劣環(huán)境、車輛碰撞擠壓和車輛跌落場景模擬，新車電池包經(jīng)過多項(xiàng)遠(yuǎn)超國標(biāo)的實(shí)驗(yàn)測試。比如，全網(wǎng)格云母片防起火、雙防爆閥泄壓防爆炸“2項(xiàng)硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振動(dòng)不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3項(xiàng)高標(biāo)檢驗(yàn)”，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)真正做到電池不怕壓、不怕擠、不怕撞，不起火，不自燃，研發(fā)比友商更嚴(yán)格、要求更高。

可以說，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的全域安全電池，可以確保電池不怕振動(dòng)、跌落和碰撞等，保證了日常用車的電池安全。

極光躍動(dòng)的前臉 比燃油版更時(shí)尚、科技

為了更深度了解啟辰大V DD-i超混動(dòng)，我特意去了啟辰4S店，一到店上，入門顯眼處就放著一臺啟辰大V DD-i超混動(dòng)，看外形與燃油版車型差別不大。前臉造型被命名為“極光躍動(dòng)”，中部燈帶與格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，日行燈呈三層設(shè)計(jì)，辨識度較高，格柵內(nèi)部呈“V形“樣式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口支持主動(dòng)開閉，看起來動(dòng)感，遠(yuǎn)近光燈設(shè)計(jì)在格柵兩側(cè)，協(xié)調(diào)性不錯(cuò)，進(jìn)一步提升前臉的橫向視覺體驗(yàn)。前包圍進(jìn)氣口設(shè)計(jì)得比較扁平化，讓車頭看起來更加寬大、厚重。

前臉中間有一個(gè)攝像頭，隨時(shí)掌控車前的情況，也可以對車頭離障礙物的距離進(jìn)行提示，保障了出行的安全。

車身側(cè)面極具運(yùn)動(dòng)感

來到車身側(cè)面，啟辰大VDD-i超混動(dòng)與燃油版造型基本一致，其前后側(cè)翼子板微微寬出車體，腰線則由前大燈組貫穿整個(gè)車身直至尾燈組，配合車門下方內(nèi)凹式的筋線設(shè)計(jì)也顯得極富力量感。車頂略微帶有一點(diǎn)弧度，呈現(xiàn)出懸浮式的視覺效果。

全黑色后視鏡比較亮眼

全黑色后視鏡也比較吸睛，還集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和側(cè)置攝像頭，除入門車型都配備帶透明底盤的360°全景影像功能。外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊和鎖車自動(dòng)折疊功能。門把手標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入功能，實(shí)用性較高。

雙色低風(fēng)阻輪圈看起來很酷

除入門車型輪圈為18英寸，其余車型都采用19英寸輪圈，雙色低風(fēng)阻輪圈看起來很酷。輪胎規(guī)格為235/55 R19，胎寬足夠，匹配阿特拉斯A51系列產(chǎn)品，減振效果不錯(cuò)，排水能力也比較強(qiáng)。

越級的車身寬度

車身尺寸方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。相比燃油版，長度增加了45mm，高度降低了1mm，其余保持不變。與同級插電混動(dòng)SUV相比，超過1米9的車身寬度是越級水平，長度和軸距適中，高度很低，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更出眾。

車尾辨識度高

車尾方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)依舊保留了標(biāo)志性的V字形高位剎車燈，同時(shí)車頂?shù)溺U空尾翼也是得到了保留。尾窗底部布置了傾斜過渡面，也能起到降低風(fēng)阻的效果。貫穿式尾燈造型纖細(xì)，兩側(cè)與傾斜的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)融合，呈現(xiàn)出倒V結(jié)構(gòu)，也很巧妙。主要變化是燈帶上方取消了“VENUCIA”標(biāo)識，底部保險(xiǎn)杠區(qū)域也明顯調(diào)整過，增加了貫穿式銀色飾板和底部導(dǎo)流槽，沒有燃油版大出風(fēng)口結(jié)構(gòu)那么夸張。

車頂?shù)溺U空尾翼看起來很酷，增加了整車年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

多種個(gè)性車身配色

車身配色方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)推出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等個(gè)性車色，其中主推色是“不焦綠”。多種顏色可以滿足消費(fèi)者的不同需求，我比較喜歡不焦綠，看上去更有新能源的感覺，就像進(jìn)入一片綠色森林，盡情享快樂出行。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約大氣

來到車內(nèi)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的內(nèi)飾依舊走年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了?較為?簡約的?設(shè)計(jì)?風(fēng)格。配色方面除了經(jīng)典的純黑，也提供白色+淺綠色的搭配，看起來更加素雅，這樣的配色也與DD-i車型新能源的身份比較契合。

智能安心 出行有趣

啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了懸浮式造型的12.3英寸雙聯(lián)屏，車機(jī)搭載啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，集成地圖導(dǎo)航、在線娛樂、OTA升級、語音交互、遠(yuǎn)程控制等多重功能，能夠?yàn)橛脩魩肀憬莸男熊圀w驗(yàn)。通過“你好，小辰”關(guān)鍵詞即可喚醒，可以控制車窗、空調(diào)、多媒體、電話等功能，識別的精度和響應(yīng)速度都不錯(cuò)。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)的方向盤它采用了三幅雙平底雙色的設(shè)計(jì)，握持手感粗細(xì)適中，內(nèi)側(cè)手握部分做了打孔處理，更夠解決汗手的問題。

在中央扶手箱前方還設(shè)置了一塊無線充電的區(qū)域，可支持無線充電，這讓長途旅行保障了手機(jī)電量。

在中央通道的下方，啟辰大V DD-i超混動(dòng)設(shè)計(jì)了一塊較大的儲物區(qū)域，同時(shí)配有12V的車載電源以及USB的充電接口。

NFS無感智能啟動(dòng) 更有電車的味道

為了讓整車的科技感提升，啟辰大V DD-i超混動(dòng)取消一鍵啟動(dòng)鍵，通過主駕駛ODS功能實(shí)現(xiàn)無感啟動(dòng)，配合多維迎賓模式、智能手機(jī)虛擬鑰匙、啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)等智能化配置，符合當(dāng)下年輕人追求的科技感。

NFS無感智能啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)“上車即上電”的無感啟動(dòng)，這個(gè)功能讓這臺車有電車的感覺，只要坐到主駕，車輛就會自動(dòng)啟動(dòng)；而當(dāng)主駕的人下車之后，車輛就會自動(dòng)熄火，這對日常用車是很方便的。

接著發(fā)現(xiàn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)的電子檔桿和大眾有些相似，撥桿隱藏在凹槽內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)讓中央扶手區(qū)域更加平整。與此同時(shí)，中央扶手鋼琴烤漆的面板顯得比較精致，但這種材質(zhì)人稱“指紋收集器”，打理起來稍微麻煩一些，所以新車還提供了木紋飾板版本，顯得大氣豪華一些。

另外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)保留了空調(diào)控制按鍵，按鍵采用了類似懸浮式的設(shè)計(jì)，很多法系車鋼琴鍵的設(shè)計(jì)風(fēng)格，按上去反饋感非常不錯(cuò)，磨砂銀的材質(zhì)檔次感不錯(cuò)，也不容易留指紋，也有利于盲操。

1.7㎡超廣角光感天幕，看起來大氣，若是外出露營，通過這超大的全景天幕看夜空中璀璨的星，那還是非常愜意的。

智能駕駛配置豐富

當(dāng)下的新能源車，離不開智能配置的加持。在智能駕駛輔助方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)擁有V-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，車輛具備智能領(lǐng)航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助等等功能，從豐富性上在同級別中已經(jīng)很不錯(cuò)了。

配置方面，除去指導(dǎo)價(jià)11.89萬元的入門版之外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)均配有360度全景影像，并支持透明底盤，這對于新手和女司機(jī)非常的友好。如果您選擇的是頂配車型，那它還支持遙控移動(dòng)車輛和自動(dòng)泊車入位，智能化程度要更高一些，體驗(yàn)感會更好。

空間大 乘坐舒適度高

啟辰大V DD-i超混動(dòng)的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，得益于超寬的車身，身高180cm的我在前排擁有2拳的頭部空間，在后排擁有2拳的腿部空間以及3指多的頭部空間。近純平的地臺和超大尺寸的全景天幕，對于后排乘客的照顧還是十分到位的。后排的坐墊十分的厚實(shí)，坐墊的高度和長度出色，坐上去能夠給大腿內(nèi)側(cè)一個(gè)良好的支持性，乘坐時(shí)舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。

主副駕駛座椅采用了一體式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)看起來會更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在事故發(fā)生時(shí)穩(wěn)定性更高，能夠很好的保護(hù)駕駛員的頸部。除此之外，在靜態(tài)乘坐時(shí)它的座椅柔軟，舒適性優(yōu)秀，在開起來之后它的貼合性良好，能夠有一個(gè)良好的支撐性，不容易感到疲勞。

后排有空調(diào)出風(fēng)口，夏天讓后排的乘客更加涼快舒服，也有USB充電口，也方便了后排乘客充電。

在常規(guī)狀態(tài)下，新車的后備箱容積為605L，后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒之后后排和后備箱能夠達(dá)到一個(gè)基本純平狀態(tài)，容積拓展到1520L，裝載大件行李更方便一些。

后排座椅通過拉動(dòng)上面的拉環(huán)然后放倒。

在后備箱下面還有儲物格，方便日常放一些工具。

后備箱還有一些掛鉤也是方便掛放一些包之類的物品。

前排也有一些儲物格，出行的時(shí)候放一些水，隨身物品還是很方便的。

尤其是在副駕駛后面還有也網(wǎng)狀籃子，方便坐在后排的乘客放隨身物品。

超混系統(tǒng)可靠 比同級有優(yōu)勢

技術(shù)有優(yōu)勢，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，采用單擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，電池平鋪在底盤上，具有以下特點(diǎn)：

高效：60km/h以下優(yōu)先純電，電池提供電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，續(xù)航里程可達(dá)110km；如果電池電量不足比如如SOC小于15%時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入增程模式；高速行駛時(shí)，系統(tǒng)則會進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，也不會給電池充電。值得注意的是，啟辰DDi混動(dòng)系統(tǒng)，并無發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)并聯(lián)工況模式。

經(jīng)濟(jì)：通過自適應(yīng)調(diào)節(jié)能量回收能力，實(shí)現(xiàn)功率的輸出和卸載，精準(zhǔn)高效地達(dá)到省油的目的。

便利：針對冬季和高速行駛的問題進(jìn)行了專門的調(diào)校，保證正常運(yùn)行和可靠性。

總的來說，啟辰大V DD-i超混系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念是提供高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性和舒適性兼?zhèn)涞鸟{駛體驗(yàn)。

動(dòng)力強(qiáng) 百公里綜合油耗0.85升

動(dòng)力方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用DD-i超混動(dòng)技術(shù)，是由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 120kW，峰值扭矩為 230N?m，電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩320N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的零百加速7.8秒，百公里綜合油耗0.85升，百公里虧電油耗4.3L。

續(xù)航方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)擁有18.4kWh的電池容量，純電續(xù)航里程可達(dá)110km，屬于同級標(biāo)桿水平，再配合啟辰智能電混系統(tǒng)，使它擁有著相當(dāng)優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，4.3L百公里饋電油耗和12.2kWh百公里電耗，給啟辰大V DD-i超混動(dòng)帶來1132km的綜合續(xù)航里程，外出長途旅行，完全不會有續(xù)航焦慮。

相比于燃油車，新能源車在行駛和加速中都更加的平順和安靜，在靜謐性上有著天生的優(yōu)勢，這些都將提升車內(nèi)乘員的舒適性。

駕駛體驗(yàn)起來得心應(yīng)手

后來我也對啟辰大V DD-i超混動(dòng)進(jìn)行了試駕，在不同路段，分別測試了其動(dòng)態(tài)使用性能。在市區(qū)擁堵路段，低速行駛狀態(tài)下，啟辰大V DD-i超混動(dòng)能夠采用純電行駛模式，可實(shí)現(xiàn)0油耗行駛。而高速行駛時(shí)，車輛則會自動(dòng)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，讓車輛可以迸發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)還能保證較低的油耗，大大的減少了后期的用車成本。

在過彎時(shí)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)依靠Auto.E單踏板系統(tǒng)，在通過一系列智能算法之后，能夠智能調(diào)整動(dòng)能回收的力度，來控制車輛速度，大大降低了駕駛難度，同時(shí)也增加了不少的駕駛樂趣。在顛簸路段，啟辰大V DD-i超混動(dòng)擁有的5連桿后懸架和大師級的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都能夠讓其保持最佳的車身姿態(tài)，給整車帶來較強(qiáng)的底盤操控性能。同時(shí)，還兼顧了很不錯(cuò)的乘坐舒適性。

在起步加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)會協(xié)同工作，加速響應(yīng)特別快，零百加速可達(dá)7.8秒。在制動(dòng)時(shí)，車輛會啟用動(dòng)能回收模式，可以給車輛電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池處于虧電狀態(tài)時(shí)，還能通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，來驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)也能為電池補(bǔ)能，既能達(dá)到省油的效果，又可以保證足夠強(qiáng)的動(dòng)力性能。

另外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載的IHS智能電混系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛場景，根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動(dòng)切換純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收五大智能工況模式，無需手動(dòng)設(shè)置SOC，不會帶來學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。這套系統(tǒng)整體遵循多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油的“智能超混法則”，無論是城市路況還是高速路況，都能自主切換輕松適應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)不省動(dòng)力只省油。

底盤懸架優(yōu)秀 舒適性好

除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的底盤懸架表現(xiàn)也給了我不小的驚喜，其所表現(xiàn)出來的綜合舒適性真心是我體驗(yàn)過的同級車中數(shù)一數(shù)二的存在。

前麥弗遜后五連桿的全獨(dú)立懸架，從硬件配備上就領(lǐng)先了同級一眾車型兩個(gè)level，這也讓啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車身在行駛過程中有著很強(qiáng)的整體感，在碾壓過一些路面不平時(shí)，懸架能很好地抑制車身晃動(dòng)，并且震動(dòng)衰減既快又潤，車身始終能保持水平狀態(tài)，讓一切起伏都停留在底盤之下。

可貴的是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)在保證車身整體性、行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也將懸架的壓縮阻尼拿捏得十分柔韌，能較好地吸收路面起伏帶來的沖擊，濾震效果十分到位，路噪、胎噪明顯優(yōu)于一眾同級新能源車?？傊畣⒊酱骎 DD-i超混動(dòng)的底盤懸架表現(xiàn)出了極高的綜合舒適性。

四款車該如何選？

目前啟辰大V DD-i超混動(dòng)共提供了四款車型，售價(jià)區(qū)間為11.89-14.99萬元。下面就根據(jù)配置對比來進(jìn)行分析，看看這四款車型中的哪一款性價(jià)比更高、更值得入手。

① 60km iC版（指導(dǎo)價(jià)格11.89萬元）

60km iC版所提供的配置包括外觀顏色（非常白）、自修復(fù)車漆技術(shù)、極光躍動(dòng)前臉、極光之翼貫穿式前燈、多維晶體LED遠(yuǎn)/近燈(高度可調(diào))、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、簡約分體式尾燈、低風(fēng)阻鏤空尾翼、風(fēng)阻系數(shù)(Cd)（0.288）；內(nèi)飾顏色（酷炫黑）、22英寸一體式聯(lián)屏、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤（PU）、方向盤4向調(diào)節(jié)、數(shù)字撥擋、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、前排隱藏式出風(fēng)口；TPMS 胎壓顯示；Say hi 音效、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制（空調(diào)/門鎖/燈光喇叭）、手機(jī)APP虛擬鑰匙、啟動(dòng)車輛、Carlife、車載藍(lán)牙；高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜鎖、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排預(yù)緊限力式安全帶+自鎖式鎖舌、后排兩側(cè)三點(diǎn)式限力/中間三點(diǎn)式安全帶、前排安全帶未系提醒、ISO FIX 兒童座椅接口+兒童鎖、ESS 緊急制動(dòng)系統(tǒng)、DPB 駐車動(dòng)態(tài)制動(dòng)、ABS 防抱死制動(dòng)、EBD 制動(dòng)力分配、TCS 牽引力控制、HSA 上坡輔助、HBA 液壓制動(dòng)輔助、EPKB 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold 自動(dòng)駐車、ESP 車身穩(wěn)定控制、VSP行人靠近車輛聲響警示系統(tǒng)；座椅材質(zhì)（高檔皮質(zhì)）、后排座椅4/6分割放倒、前排中央扶手、智能感應(yīng)鑰匙(1.2m內(nèi)自動(dòng)解鎖)、智能手機(jī)虛擬鑰匙、NFS無感智能啟動(dòng)、鑰匙遙控門鎖、車窗一鍵升降(帶防夾功能)（駕駛位）、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目功能、前排空調(diào)系統(tǒng)（電動(dòng)空調(diào)）、USB接口數(shù)量（前排1個(gè)）、揚(yáng)聲器數(shù)量（4喇叭）、前排12V電源、前排車內(nèi)化妝鏡、前排地圖燈+后排閱讀燈、補(bǔ)胎液，搭載18英寸輪圈和235/60 R18的輪胎規(guī)格;搭載10.3kWh容量電池組;僅支持慢充，3.5小時(shí)從20%充至100%。

作為入門版本，60km iC版的基礎(chǔ)功能還算全面，不過也能明顯的看到成本控制所帶來的配置縮減。

②60km iD版（指導(dǎo)價(jià)格12.59萬元）

60km iD版增加/升級的配置包括：外觀顏色（非常白、哇塞灰、不怕黑、超想紅、不焦綠/黑雙色、非常白/黑雙色）、極光鋒刃19英寸輪轂、光刃貫穿式尾燈、風(fēng)阻系數(shù)(Cd)（0.279）；內(nèi)飾顏色（薄荷綠、酷炫黑、紅黑撞色）、1.7㎡超廣角光感天幕、24英寸一體式聯(lián)屏、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤（皮質(zhì)）；540°立體環(huán)視影像、MOD 移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)、ASCD定速巡航、疲勞駕駛提示；One ID個(gè)性化賬戶、實(shí)時(shí)路況全時(shí)在線導(dǎo)航、高精地圖導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、雙音區(qū)語音精準(zhǔn)識別系統(tǒng)、*百度車家互聯(lián)、智能安防系統(tǒng)、*智慧出行助手、智趣行程管家、高品質(zhì)娛樂體驗(yàn)(DTS 3D音效等)、OTA迭代升級、車載WiFi熱點(diǎn)、車載事故緊急呼叫系統(tǒng)(SOS)；后排兩側(cè)三點(diǎn)式預(yù)緊限力/中間三點(diǎn)式安全帶；主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)無線充電、USB接口數(shù)量（前排1個(gè)/后排1個(gè)）、揚(yáng)聲器數(shù)量（8喇叭），搭載19英寸輪圈和235/55 R19的輪胎規(guī)格。

60km iD版與入門版本的差價(jià)為7000元，但配置方面也有了明顯的提升，包括更大的輪圈、更大的屏幕、定速巡航等。雖然增加的配置相對價(jià)格提升來說顯得比較劃算，但整體來進(jìn)行對比的話似乎并不太具有性價(jià)比。

③110km iE版（指導(dǎo)價(jià)格13.79萬元）

110km iE版增加/升級的配置包括：手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制（空調(diào)/門鎖/車窗/燈光喇叭）；鑰匙遙控一鍵升窗、車窗一鍵升降(帶防夾功能)（全車）、鎖車自動(dòng)關(guān)窗、外后視鏡自動(dòng)折疊、整車靜音套裝（含前風(fēng)擋雙層隔音玻璃等）、前排空調(diào)系統(tǒng)（自動(dòng)空調(diào)）、雨量感應(yīng)式無骨雨刷，搭載18.4kWh容量電池組；同時(shí)支持慢充和快充，慢充時(shí)5.5小時(shí)從20%充至100%，快充時(shí)0.5小時(shí)從30%充至80%。

來到110km iE版，售價(jià)則比60km iD版高出了1.2萬元，除了升級更大容量的電池、支持快充和純電續(xù)航里程外，配置方面也有一定的提升，包括遠(yuǎn)程控制和更多的舒適性配置，也使得其整體性價(jià)比顯得相對較高。

④110km iT版（指導(dǎo)價(jià)格14.99萬元）

110km iT版增加/升級的配置包括：多維智能迎賓、車頂行李架；64色極光氛圍燈；啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、ICC 全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA 車道居中控制系統(tǒng)、LDP 車道偏離修正系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車、FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、DOA 車門開啟警示系統(tǒng)、RCW 后方追尾預(yù)警、EAPM 油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、CTA 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW 盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)；前/后排貫穿式氣簾；主副駕座椅加熱、主副駕座椅通風(fēng)、后排中央扶手、電動(dòng)感應(yīng)后備廂(帶位置記憶功能)。

作為頂配，110km iT版獨(dú)占了啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)在安全性和座椅功能方面也進(jìn)行了提升，但售價(jià)方面則再次增加了1.2萬元，所以這款車型比較適合對駕駛輔助功能有需求的用戶。

綜合上面的配置分析不難發(fā)現(xiàn)，110km iE版在售價(jià)、續(xù)航和配置方面的表現(xiàn)最為均衡，特別是更長的續(xù)航以及支持快充功能都可以明顯提升日常用車體驗(yàn)，因此性價(jià)比表現(xiàn)相對更高，所以我們也將這款車型列為首選推薦。

如果預(yù)算充足，并且想獲得更舒適的用車體驗(yàn)，那么頂配的110km iT版則可以作為首選。畢竟只有頂配的110km iT版才能提供L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)諸如座椅通風(fēng)/加熱、電動(dòng)感應(yīng)尾門等舒適性配置也都有。

大廠體系保障高價(jià)值產(chǎn)品

一直以來，啟辰都是大家信賴的品牌，它作為國內(nèi)最早探索車聯(lián)網(wǎng)的品牌之一，2015年啟辰D50、R50智慧版率先切入賽道；2017年啟辰D60拉開智能網(wǎng)聯(lián)的全新序幕，此后啟辰車聯(lián)網(wǎng)一直在不斷進(jìn)化。東風(fēng)日產(chǎn)以啟辰為先導(dǎo)，憑借深厚的技術(shù)儲備，搭建了完全自主可控的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并與眾多合作伙伴共同營造了東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。啟辰成立至今，已收獲了超百萬車主家人的信賴與支持。這離不開高品質(zhì)產(chǎn)品的推出，也與東風(fēng)日產(chǎn)高價(jià)值的用車服務(wù)息息相關(guān)。

過硬的品質(zhì)是用戶快樂出行生活的基礎(chǔ)。啟辰有東風(fēng)日產(chǎn)體系大廠品質(zhì)把控，以智慧賦能生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全周期品質(zhì)承諾和高安全質(zhì)量研究開發(fā)，讓消費(fèi)者開得放心、用得安心。

另外啟辰的服務(wù)到位，它整合東風(fēng)日產(chǎn)金融及融資租賃、易誠拍、聯(lián)友出行、錦尚陽光等企業(yè)內(nèi)全價(jià)值鏈板塊，為用戶帶來輕松省心、專業(yè)專心、樂趣隨心的一站式快樂服務(wù)體驗(yàn)。線下超1000家日產(chǎn)及啟辰服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面積廣，車主可隨時(shí)享受看車、購車、用車、換車一站式服務(wù)。線上啟辰超級APP，讓車主可以輕松掌握各類信息。同時(shí)，“老黃熱線、同行公路、辰意到家、免費(fèi)全車檢查”等服務(wù)全時(shí)在線，不分時(shí)間地點(diǎn)。除此之外，趣味橫生的車主圈層社交互動(dòng)，以及各類豐富實(shí)惠的權(quán)益，都給車主家人的生活平添許多精彩。

在大廠體系的加持下，啟辰打造了有溫度、有共創(chuàng)的車主服務(wù)生態(tài)圈，以貼心的車主關(guān)懷和服務(wù)，全方位提升車主家人的用車生活品質(zhì)，讓每一位車主都是大V，為客戶帶來“人·車·快樂生活”。

寫在最后

啟辰大V DD-i超混動(dòng)是DD-i超混動(dòng)技術(shù)下的首款產(chǎn)品，立足長續(xù)航、更省油等消費(fèi)者用車?yán)纥c(diǎn)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)帶來“遠(yuǎn)、省、爽、智、享”5大產(chǎn)品亮點(diǎn)，憑借“更可靠、更輕松、更電感”的合資新能源高品質(zhì)實(shí)力在市場突圍而出，為主流中青年用戶帶來了插混出行新選擇。啟辰大V DD-i超混動(dòng)對比同級別的銀河L7，哈弗梟龍等產(chǎn)品，在價(jià)格方面有著一定優(yōu)勢，并且在顏值、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、車機(jī)、智能駕駛輔助等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，是值得入手的一款混動(dòng)SUV。

在炎炎夏日，帶著孩子走出家門，踏上未知的旅途，是一段令人向往的時(shí)光。啟辰大V DD-i超混動(dòng)寬敞舒適、充滿智慧的車輛，就像是旅途中的得力伙伴，帶來的不僅是方便，更是一份溫馨的陪伴。