就在上周我們剛說(shuō)了日本三菱轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度尼西亞的消息，轉(zhuǎn)眼間國(guó)內(nèi)車(chē)企的東南亞策略也有了明顯的指向性。

近日，有消息稱(chēng)：比亞迪與菲律賓企業(yè)集團(tuán)Ayala達(dá)成了合作協(xié)議，將在菲律賓本土市場(chǎng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

Ayala是什么體量？作為菲律賓最大的企業(yè)集團(tuán)之一，電力、電信、房地產(chǎn)、零售、汽車(chē)、銀行等等，涉及的業(yè)務(wù)范圍之廣，雖不至于包羅萬(wàn)象，卻也足夠被稱(chēng)為一方霸主。和這樣的企業(yè)合作，比亞迪的菲律賓攻略已然跨過(guò)了最重要的第一步。

(資料圖片)

至于如何合作？就目前兩家公司于8月11日宣布的協(xié)議來(lái)看，Ayala旗下汽車(chē)部門(mén)AC Motors預(yù)計(jì)將通過(guò)其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在菲律賓的銷(xiāo)售和維護(hù)。也就是說(shuō)比亞迪在菲律賓有了一個(gè)強(qiáng)有力的代理商。

而有了這么一個(gè)穩(wěn)固的基地，比亞迪自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，據(jù)說(shuō)其很可能會(huì)在菲律賓同步上市多款電動(dòng)車(chē)型。

當(dāng)然Ayala同樣也沒(méi)吃虧，作比亞迪的代理能掙幾個(gè)錢(qián)且不說(shuō)，光是該集團(tuán)設(shè)定的“到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放”的目標(biāo)有了比亞迪助力，想來(lái)能有不錯(cuò)的成績(jī)了。

說(shuō)起Ayala的環(huán)保小目標(biāo)，就不能不說(shuō)一說(shuō)菲律賓的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境。作為一個(gè)鐵路網(wǎng)稀缺的國(guó)家，汽車(chē)一直是菲律賓主要的交通工具。比如已經(jīng)成為了菲律賓本土文化一部分的吉普尼（Jeepney）出租車(chē)就是最好的見(jiàn)證。

而作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土，菲律賓一早就被日本汽車(chē)制造商早早的布了局，占據(jù)了主導(dǎo)地位自然也就不出人意料了。畢竟倒退三十年，日本的機(jī)械工業(yè)確實(shí)稱(chēng)得上東南亞一枝花！

就目前菲律賓整體汽車(chē)市場(chǎng)的占比來(lái)看，光一個(gè)豐田汽車(chē)就占菲律賓新車(chē)銷(xiāo)量的50%左右，上周豪擲5.7萬(wàn)億盧比（合3.7525億美元）的三菱，也吃下了近20%。如此現(xiàn)狀下，若無(wú)意外，國(guó)內(nèi)車(chē)企想進(jìn)軍菲律賓，基本屬于自討苦吃。

而現(xiàn)實(shí)很魔幻，就在國(guó)內(nèi)對(duì)東南亞各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)的時(shí)候，新能源崛起了！綠色能源成了世界未來(lái)的新方向，就是Ayala這樣在自家國(guó)內(nèi)跺個(gè)腳抖三抖的存在，也得跟進(jìn)世界潮流了，那么中國(guó)車(chē)企的機(jī)會(huì)可不就是來(lái)了嘛。

菲律賓科技屬性不怎么樣，電動(dòng)汽車(chē)的普及也落后于其他主要東南亞國(guó)家。比亞迪呢？幾乎稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)新能源的招牌企業(yè)，引進(jìn)了比亞迪，等于一步到位，填補(bǔ)菲律賓最大的短缺。如此一算，也難怪這合作會(huì)如此的順利了。

不過(guò)，隨著Ayala開(kāi)啟比亞迪電動(dòng)車(chē)輛的銷(xiāo)售，對(duì)于菲律賓國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)格局必定會(huì)有不小的影響，屆時(shí)又會(huì)發(fā)生什么樣的奇妙反應(yīng)？這還真是不好說(shuō)。

唯一能確定的是，在這一切之前，充電等基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整和電力系統(tǒng)的革新是必定會(huì)發(fā)生的。至于為什么？東南亞地區(qū)高昂的電費(fèi)了解一下先。

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