劫機，在萬米之上的高空中，一伙人手持兇器，威脅毆打乘客及機組工作人員，以猛烈的攻勢展開對飛機的駕駛權(quán)的爭奪。這種經(jīng)常出現(xiàn)在電影情節(jié)中的場景，卻實實在在地發(fā)生在現(xiàn)實生活中。

(資料圖片)

在電影情節(jié)中，在反派詭計就要得逞時的危急時刻，此時會出現(xiàn)男主角或者女主角力挽狂瀾，救乘客于危難之中。但是在天津航空7554航班劫機事件中，最后化解危機的是整個機組以及勇敢的乘客們。

【案情簡介】

2012年6月29日，隸屬于海航集團天津航空公司GS7554航班，當天執(zhí)行由和田飛往烏魯木齊的飛行任務，飛機票一共賣掉92張。機組工作人員共九人，按照慣例，乘務長郭佳以及兩名空姐站在客艙門口迎接乘客登機。

盡管乘客較多，但是在機組人員的指揮和幫助下，整個登機過程井然有序。

在此期間，乘務長郭佳注意到了一位腿腳有殘疾的男性乘客，這位乘客拄著一根金屬拐杖，一瘸一拐地走過來。

郭佳貼心地上前詢問這位乘客需不需要幫助，這位乘客拒絕了她的幫助，表示自己可以走到座位。

等到92名乘客全部登機完畢后，郭佳將飛機機艙大門關(guān)閉。

過了一會后，飛機起飛了，剛開始飛機還在爬升高度中，此時在機艙內(nèi)感受到非常顛簸?？战闾崆耙詮V播的形式告知大家在座位上系好安全帶坐好，不要隨意走動。

此時，那位腿腳有殘疾的乘客突然站了起來，而且并沒有借助拐杖。郭佳注意到這個情況，為了乘客安全著想，她立刻要求這位乘客坐在座位上，不要站起來。

但是那位“殘疾”人并沒有在意空姐說的話，而是將自己手中的金屬拐杖分為六節(jié)，分給坐在他周圍的五人。這六個人手里拿著鋼管站起來，臉上滿是兇狠的表情。

這時，郭佳意識到，這是恐怖分子來劫機了。

這六個人分成兩隊，坐在前邊的三個人往駕駛艙那邊沖去，而坐在后邊的三個人留在客艙中間威脅乘客。顯然，他們經(jīng)過了周密的計劃。

郭佳盡管非常害怕，但她作為飛機的乘務長還是義無反顧地沖上去阻攔三名歹徒，但是被歹徒一下子擊倒，倒在飛機過道里。

坐在經(jīng)濟艙前部的安全員杜岳峰，聽到客艙里傳來聲響，剛想起身前去查看，就迎面碰上了三名歹徒。他們手持鋼管，一下子敲到杜岳峰頭上，把杜岳峰直接敲暈了。

三名歹徒在打倒了杜岳峰后，一路暢通無阻從經(jīng)濟艙沖到了頭等艙中，引起了頭等艙乘客劉會軍的注意。

劉會軍的座位緊靠著駕駛艙，他看見三人氣勢洶洶地朝駕駛艙方向走，立刻意識到他們是想撬開駕駛艙門。如果讓歹徒得逞，掌握到飛機的駕駛權(quán)，那后果可能不堪設想。

劉會軍作為自治區(qū)糧食局的副局長，身為國家機關(guān)工作人員的責任感不允許他對此情況袖手旁觀。他站起身大聲質(zhì)問：“你們要干什么！”

就在他起身過程中，他敏銳地觀察到其中一名歹徒手里拿著疑似導火索的物體，另一只手則拿著已經(jīng)點燃的火種。

劉會軍都沒有時間思考，只知道不能讓歹徒拿著這么危險的東西，下意識地將歹徒手中的火種踢走。

劉會軍也因為這個舉動遭到了三名歹徒的瘋狂報復，三人使用手中的鋼管對劉會軍的頭部等部位進行了狠狠的毆打，劉會軍頭部遭受重創(chuàng)，沒一會就暈過去了。

此時，坐在駕駛艙中的機長鄒勁松聽到了駕駛艙外異常的聲響，他打開客艙監(jiān)控查看情況，恰好看到三名歹徒正在毆打劉會軍，他立刻認識到有人打算劫機。

鄒勁松當機立斷，立刻通過對講機聯(lián)系乘務長郭佳，告訴她一定要堅持住，發(fā)動乘客起來共同抵抗歹徒，無論如何都不能讓歹徒進入駕駛艙，否則飛機上的人都會有生命危險。

吩咐完乘務長，鄒勁松立即向地面發(fā)出7500劫機代碼，通過通信系統(tǒng)向客艙發(fā)出反劫機的指令，同時準備返航和田機場。

郭佳掙扎著從地上站起來，按響了客艙緊急呼叫器和客艙警報器，同時以對講機的方式告知機組其他工作人員飛機上有恐怖分子，要大家提高警惕，做好準備。

郭佳自己則獨自前往駕駛艙面對窮兇極惡的三名歹徒，她知道，必須要阻止歹徒撬開駕駛艙門。

郭佳推來一輛餐車作為障礙物，將其牢牢擋在駕駛艙門口，自己以弱小的身軀擋在餐車前抵擋三名歹徒，用盡全身力氣拽住歹徒。

三名歹徒見這個女人壞他們的好事，氣急敗壞地對郭佳拳打腳踢。郭佳頭部和手部等多個部位都受到嚴重的傷害，被打暈在地。

聽到乘務長郭佳的通知，在飛機后艙中工作的見習乘務長呂慧、空乘宋佳以及安全員徐洋急忙從后艙出來，小心探查經(jīng)濟艙中的情況，準備伺機而動。

看到正在經(jīng)濟艙中揮舞著武器威脅乘客的三名歹徒，三名機組人員果斷地上前與歹徒搏斗，試圖將歹徒手中的鋼管搶奪下來。

幾位離的近的女性乘客見狀也勇敢地拿起手中的包向歹徒砸去，盡管會在混亂中受到歹徒的傷害，但是她們沒有退縮，一直試圖幫助機組人員制服乘客。

此時，客艙中突然有人大喊了一聲：“你們都還是不是男人！是男人就上?。　?/span>

此話一出，點醒了客艙中大部分男士，點燃了乘客們的斗志。男乘客們不再害怕地躲在座位上，而是勇敢地站起來反抗，畢竟只有六名歹徒，而乘客人數(shù)確是歹徒人數(shù)的十多倍。

非常幸運的是，在這92名乘客中，還有五名前往烏魯木齊執(zhí)行任務的警察，他們一直伺機等待，看時機成熟，立刻出手制服了歹徒。

最終，在機組人員和全體乘客的共同努力下，六名歹徒都被控制住。

6月29日中午12點45分，飛機成功迫降和田機場。

機場中各應急管理部門早已等候多時，飛機一落地，武警迅速沖進來將六名歹徒押了下去。其中，有兩名歹徒見行動失敗，畏罪自殺。等待剩余四名歹徒的，將會是法律的嚴懲。

與歹徒搏斗過程中受傷的機組人員和乘客也都得到了及時的救治，并無大礙。大家都對這場劫機心有余悸，擔驚受怕之余，也十分慶幸和感動乘客們都勇敢站了起來同歹徒進行搏斗的行為，保護自己的生命健康。

和田市中級人民法院對這起劫機案進行了審理，最終判決其中三名歹徒被判處死刑，一名被判無期徒刑。

同時對在飛機上勇敢反抗歹徒、維護飛機安全的乘客以及機組人員進行了表彰和物質(zhì)獎勵，以贊揚他們勇敢無畏的精神。

【以案釋法】

四名歹徒觸犯了什么罪名？

一、劫持航空器罪

劫持航空器罪，是指以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，危害航空運輸安全的行為。

本罪的構(gòu)成要件是：

（1）本罪的客體為不特定或多數(shù)乘客的生母、財產(chǎn)及航空器的安全，即航空運輸?shù)墓舶踩ο鬄檎谑褂弥械暮娇掌鳌?/span>

航空器從地面工作人員或者機組人員為某一次飛行進行準備起，到降落后24小時之內(nèi)都屬于使用中的航空器，航空器被迫降落時，在主管當局接管該航空器及機上人員與財產(chǎn)責任以前，應視為“使用中的航空器”。

劫持非使用中的航空器不會危及航空運輸安全，不能構(gòu)成本罪。

（2）本罪的客觀方面表現(xiàn)為以暴力、脅迫或其他方法劫持航空器，危害航空運輸安全的行為。

所謂暴力，是指行為人對機上人員特別是機組人員實施捆綁、毆打、傷害甚至殺害，迫使航空器改變航向或者直接控制航空器。

所謂脅迫，是指行為人以毀壞航空器、殺害人質(zhì)相威脅，迫使機組人員改變航向或者直接控制航空器。

所謂其他方法，是指以暴力、脅迫以外的其他任何方法迫使機組人員改變航向或者直接控制航空器，如用麻醉劑使機組人員不能反抗或者不知反抗的狀態(tài)后控制航空器。

所謂劫持，就是使用上述方法非法改變航向或者強行控制航空器的行為。

（3）本罪的主體為一般主體，即已滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可成為本罪主體。

（4）本罪的主觀方面是故意。

劫持航空器罪是行為犯，刑法對此沒有規(guī)定情節(jié)方面的要求，如果行為者實施暴力、恐嚇和其他方法劫持航空器的行為，無論航空器是否真的被劫持，是否造成傷亡和航空器損壞的嚴重后果，都必須構(gòu)成犯罪，立案追究。

本案中，四名歹徒經(jīng)過周密的思考、踩點，制定出了嚴密的計劃，打算劫持7556航班。沒想到遭到機上乘客和機組人員的激烈反抗，盡管歹徒并沒有得手，沒有實際取得航空器的控制權(quán)，但是并不影響劫持航空器罪的成立。

和田市中級人民法院判決三名歹徒死刑、一名歹徒無期徒刑，符合該罪的法定量刑標準。

二、放火罪

放火罪，是指故意放火焚燒公私財物、危害公共安全的行為。本罪的構(gòu)成要件是：

（1）本罪的客體是公共安全。本罪的對象是體現(xiàn)著公共安全的公私財物。

（2）本罪的客觀方面表現(xiàn)為實施放火焚燒公私財物的行為。放火，是指使用各種引火物，點燃目的物，引起公私財物的燃燒，制造火災的行為。

（3）本罪的主體為一般主體。根據(jù)《刑法》第17條第二款的規(guī)定，已滿14周歲不滿16周歲的人犯本罪應當負刑事責任。

（4）本罪的主觀方面是故意，既包括直接故意，也包括間接故意。

放火罪是典型的危險犯，行為人只要實施這些危險的行為，不要求必須造成嚴重后果，就可以構(gòu)成犯罪既遂，如果造成了嚴重后果的，屬于結(jié)果加重犯。

本案中，幾名歹徒不僅決定劫持航空器，還把疑似導火索的不明物品和火種帶上飛機，企圖放火燒飛機。如果不是劉會軍乘客和機組人員機智勇敢，將火種熄滅，破壞了歹徒的計劃，后果可能不堪設想。

盡管歹徒的放火計劃沒有得逞，但是他們將火種帶上飛機并點燃的行為，屬于危險行為，因此同時觸犯了放火罪。

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