文/土木

在汽車行業(yè)內(nèi)，新車上市發(fā)布會總是最隆重，但其實消費者真正在意的還是價格、配置這些最根本的信息點。實際情況中，還是有很多消費者對于一臺新車的認(rèn)知還就是一份簡單的配置單，因為各種情況不能去親身試駕的情況也不少。

那么如何向更多的消費者更全面的去講解一款車型的產(chǎn)品力、優(yōu)勢點呢？長安汽車的方式就讓人眼前一亮。

(資料圖)

7月6日長安汽車在官方抖音平臺、微博、視頻號舉辦了“不可思逸”長安逸達(dá)8萬卷王實戰(zhàn)研習(xí)課堂系列直播活動。首場直播采用研習(xí)公開課形式，以專業(yè)的視角，趣味的解讀，從消費者視角全面展現(xiàn)了逸達(dá)的非凡實力。如果你正好在糾結(jié)于如何選購逸達(dá)或同價位車型，那么這場活動必然收獲滿滿。

在這個“顏值即正義”的時代，逸達(dá)繼承了長安車型高顏值外觀設(shè)計。采用長安最新一代設(shè)計語言，遠(yuǎn)看很熟悉，近看又很有新鮮感，不同于UNI系列的無邊際格柵，逸達(dá)采用的是L型點綴的前格柵，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)由長條燈帶和虛擬空間的直角光標(biāo)元素組成，這樣的搭配讓整個車頭的視覺感受更加的寬闊、犀利。

得益于方舟架構(gòu)的強(qiáng)大賦能，逸達(dá)還優(yōu)化了寬高比、輪寬比，讓逸達(dá)體態(tài)設(shè)計更符合未來大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢。高寬比僅 0.78，體態(tài)更低趴，展現(xiàn)更完美的體態(tài)比例。

此外，別看長安逸達(dá)定位于緊湊型轎車，但它一點也不比A+級空間差，4770mm的車長+2765mm的軸距，比起如今熱賣的合資A級車明顯空間表現(xiàn)會更好。

內(nèi)飾方面，長安逸達(dá)采用了新代際浩瀚無際智享座艙，10.25 英寸高清全液晶儀表搭配內(nèi)置訊飛飛魚OS 4.0系統(tǒng)和“AI 小安”智能語音系統(tǒng)的 13.2 英寸高清觸摸中控屏，再配合雙幅式多功能方向盤，科技感十足。

不僅如此，長安逸達(dá)在配置上也做到了入門即高配。除了標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、速度感應(yīng)式雨刮、電子駐車等十大實用性配置外，還提供了IACC集成式自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備廂、訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、540°全景影像等配置可選，為用戶帶來更加愉悅的用車體驗。

在安全方面，長安逸達(dá)的表現(xiàn)同樣令人非常放心。方舟籠式高強(qiáng)度吸能車身，最高用鋼強(qiáng)度達(dá)1500MPa，高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比高達(dá)77.2%，充分保證車身強(qiáng)度和碰撞安全，同時B柱采用硬核的三層板結(jié)構(gòu)，均應(yīng)用熱成型超高強(qiáng)硼鋼。同時還提供最高L2級智能輔助駕駛和多項主動安全功能，為用戶出行保駕護(hù)航。

在動力和操控方面，長安逸動搭載的是自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩260牛米，僅看賬面參數(shù)，就比同級熱賣的合資車型更強(qiáng)勁。即便在合資品牌引以為傲的節(jié)能省油方面，長安逸達(dá)5.99L每百公里的整合油耗同樣可以正面硬剛。

如果還有一顆躁動的心，那么逸達(dá)同樣能滿足你的駕駛欲望，在方舟架構(gòu)的支持下，逸達(dá)擁有低重心、高剛性的車體結(jié)構(gòu)、底盤硬點性能參數(shù)更好等特點，日常使用舒適不顛簸，偶爾的跑山劈彎同樣不在話下。

寫在最后：

其實在直播過程中，遠(yuǎn)比我們現(xiàn)在的略顯的枯燥文字更有感染力，通過這場實戰(zhàn)研習(xí)課堂，才能真正的感受到“美好生活有逸達(dá)”不只是一句簡單的宣傳語，美學(xué)、品質(zhì)、智能、技術(shù)的全面代際差異，逸達(dá)不負(fù)“8萬級家轎新卷王”之名。