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隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的飆升，合資品牌的市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。其中，日本汽車品牌如豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)的銷量都呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 本田中國(guó)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，其在華汽車銷量為11.31萬(wàn)輛，同比下降19.8%。今年上半年，其汽車?yán)塾?jì)銷量為52.97萬(wàn)輛。實(shí)際上，自今年年初以來(lái)，日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售就已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑。今年1月份，日本汽車三大品牌本田、日產(chǎn)的銷量同比下滑了56.2%和64.4%，而豐田的銷量下滑幅度也超過(guò)了20%。 此外，本田中國(guó)的銷量已經(jīng)連續(xù)多月下滑，其曾經(jīng)的熱銷車型思域、CR-V、雅閣等的市場(chǎng)熱度也大幅度降低。 然而，值得注意的是，中國(guó)自主品牌，尤其是比亞迪正在強(qiáng)勢(shì)崛起，直接搶占了不少日本汽車的市場(chǎng)份額。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，日本汽車銷量下滑與汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)。國(guó)內(nèi)燃油汽車市場(chǎng)份額正在急劇萎縮，而自主品牌則依靠新能源汽車迅速搶占市場(chǎng)份額。 相比之下，日本汽車品牌已經(jīng)多年沒(méi)有推出全新的熱銷車型，而在新能源領(lǐng)域更是表現(xiàn)不佳。如果繼續(xù)沿用舊的經(jīng)營(yíng)策略，到2023年，其市場(chǎng)形勢(shì)可能會(huì)更加嚴(yán)峻。