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央廣網(wǎng)哈爾濱7月7日消息 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時》報道，“停車、啟動、連結(jié)……”7月5日上午9時，在哈爾濱南站編組場內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)車間“95后”調(diào)車長張凱倫滿頭大汗，正拿著對講機(jī)進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控。

調(diào)車長張凱倫正拿著對講機(jī)進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

28歲的張凱倫是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱南站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的調(diào)車長，今年是他本科畢業(yè)后參加工作的第五年，也是他正式擔(dān)任調(diào)車長的第一個年頭，暑運(yùn)前夕，張凱倫告別工作了4年的連結(jié)員崗位，成為一名新晉的調(diào)車長。

盡管還未到中午，調(diào)車場室外溫度就達(dá)30℃，股道間的溫度高達(dá)50℃，即使站著不動都是一身汗。調(diào)車組人員要在車列內(nèi)、車底下作業(yè)，穿行在各線路之間，即使涼爽的調(diào)車服也阻隔不了灼熱的高溫。才作業(yè)幾分鐘，大顆的汗珠就順著張凱倫的臉頰、脖子往下淌，模糊了視線，浸濕了衣服。

張凱倫穿行在各線路之間（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）

張凱倫負(fù)責(zé)哈爾濱南站列車的解編工作，他所在哈爾濱南站每天平均要辦理1.3萬輛貨車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，來自佳木斯、牡丹江、綏芬河等地裝載著糧食、鋼鐵、煤炭等的貨車，都在這里重新解體、編組，再發(fā)往全國各地。張凱倫為防止?fàn)C傷，作業(yè)時都必須穿著七分袖、長褲、帽子、膠鞋作業(yè)。每天，他都要“全副武裝”，完成列車的解編、甩掛作業(yè)。

張凱倫所在的班組每班要調(diào)動車列1500余輛，作業(yè)30多批次，每天走行10余公里的路程。隨著貨運(yùn)辦理量增加，調(diào)車人員的工作越來越繁重，但張凱倫卻很樂觀，“調(diào)車工作需要耐心、細(xì)心和奉獻(xiàn)精神，今年暑運(yùn)是我作為調(diào)車長的首秀，我一定會和伙計(jì)們把工作做到最好，保證暑運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全暢通?！保ㄍ醪撸?/p>