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日前，在中鐵十一局二公司施工的滬昆高速梨東改擴建項目C1標建設(shè)現(xiàn)場，一片長19.798米，寬2.85米，高1.2米，重52.5噸的預制箱梁從起重機上平穩(wěn)落梁就位，標志著該項目正式開始架梁施工。

(圖：建設(shè)者慶祝首片箱梁成功架設(shè))

滬昆高速梨園至東鄉(xiāng)段是滬昆高速公路在江西省境內(nèi)的重要組成路段，是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整“十縱十橫二十一聯(lián)”中“大十字”主骨架高速公路網(wǎng)的重要組成部分，路線全長約201.158公里。項目具有建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)模式復雜、交通量及重載交通比例高、涉鐵橋梁多、紅砂巖占比高等特點。

此次架梁施工位于鷹潭市貴溪市貴溪互通C匝道龍石鄭家大橋，橋梁全長146米，共需架設(shè)箱梁21片。為確保首片箱梁順利架設(shè)，該項目對現(xiàn)場運梁炮車、支座、墊石、起重機進行嚴格驗收，在施工前多次召開方案研討會和技術(shù)交底會，不斷完善優(yōu)化施工方案，對施工人員進行專項安全教育培訓，確保施工安全有序。項目安排試驗、安全、技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督，實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，強化管控，并在正式架設(shè)前進行了試架，確保首片箱梁精準平穩(wěn)架設(shè)。

據(jù)介紹，為了保證箱梁質(zhì)量，項目廣泛應用四新技術(shù)，積極采用智能建造設(shè)備，并將新工藝、新工裝應用到箱梁制作的每個環(huán)節(jié)，充分節(jié)省了施工時間，提高了施工效率?，F(xiàn)場管理人員還嚴格做到關(guān)鍵工序驗收標準化，實時跟蹤記錄澆筑過程中混凝土拌和質(zhì)量各項指標數(shù)據(jù)，確保梁體實體、功能和外觀質(zhì)量。此外，項目在梁場建設(shè)之初就設(shè)計、預埋安裝了智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，確保梁體養(yǎng)護到位，同時還配備了智能張拉、智能壓漿等智能設(shè)備，并通過信息化終端實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳，做到重點工序施工全過程監(jiān)控，有效保證了箱梁施工質(zhì)量。

該項目建成通車后，對于貫徹落實中部崛起和交通強國戰(zhàn)略，提升國家高速公路運輸大通道的通行能力和服務水平，改善區(qū)域交通條件，支撐江西省滬昆(浙贛)城鎮(zhèn)發(fā)展帶的建設(shè)，推動江西省更好融入長三角等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)具有重要作用。