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快科技8月28日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹撰文稱，2023年7月，汽車行業(yè)利潤(rùn)率5.0%，總利潤(rùn)407億元，同比下降30%。

2023年1-7月的汽車行業(yè)收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，增12%；利潤(rùn)2583億元，同比增1%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.9%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.4%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

分析認(rèn)為，汽車行業(yè)在高基數(shù)下的產(chǎn)銷較好。燃油車盈利，但萎縮較快。新能源車高增長(zhǎng)，但虧損較大，矛盾壓力較大。上半年世界最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來一定的壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存帶來盈利較大損失。

2023年1-7月汽車生產(chǎn)1541萬(wàn)臺(tái)，同比增5%；新能源汽車生產(chǎn)436萬(wàn)臺(tái)，同比增33%，滲透率28.3%。但上游碳酸鋰成本過高，導(dǎo)致新能源生產(chǎn)成本高，虧損較大。

在崔東樹看來，促進(jìn)利潤(rùn)明顯改善主要是豪華車的生產(chǎn)恢復(fù)，前期的芯片損失導(dǎo)致豪華車的生產(chǎn)低迷，影響了巨大的利潤(rùn)增速。未來的豪華車恢復(fù)增長(zhǎng)，汽車行業(yè)利潤(rùn)仍會(huì)改善。