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據(jù)悉，新一代的Model 3(圖片|配置|詢價)或于9月1日上市，不少車友可能比較期待新車能給予一定的降價優(yōu)惠，畢竟此前Model Y官降1.4萬元就取得了不錯的銷量反響，難保馬斯克不會“故技重施”。當(dāng)然，在談?wù)撔萝噧r格之前，我們不妨先來了解一下本次換代會帶來哪些新意。

新款Model 3的前臉沿襲了現(xiàn)款車型低趴圓潤的設(shè)計(jì)，大燈樣式做了明顯的改動，由原本的三角造型改良為Model S車型上纖細(xì)狹長的造型，顯得更加犀利兇悍。并且可能會搭載HW3.5或HW4.0的硬件系統(tǒng)，比如前保險杠上新增了前置攝像頭，筆者推測應(yīng)該是服務(wù)于智能輔助駕駛系統(tǒng)的。

側(cè)面車頂造型依然圓滑過渡，流線性的車身造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)特征，但是估計(jì)新款車型的全景天窗依舊不支持打開。新款Model 3的車尾變化主要集中在尾燈處，轉(zhuǎn)向燈的位置由于燈組結(jié)構(gòu)的變化整體向兩側(cè)移動，并且新車或?qū)?biāo)配電動尾門，提升用車便捷性。

新車的內(nèi)飾取消了木紋飾板，并且方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿也被刪減，將此功能轉(zhuǎn)移到方向盤上，此外換擋操作也由懷擋設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橹锌仄量刂疲@些物理配件的刪改會使得整體看起來更加簡潔清爽。再來說新增的部分，新款Model 3增加了RGB車內(nèi)氛圍燈，提升了液晶屏的成像分辨率，座椅將增加通風(fēng)功能，音響系統(tǒng)也會全面升級。

動力方面，換代而來的Model 3后驅(qū)版車型將會采用能量密度更高但成本更低的寧德時代M3P新型磷酸錳鐵鋰電池，將電池容量從目前的60kWh提升至66kWh，CLTC續(xù)航里程也會隨之提升至610km。此外，高性能版車型的電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整至72kWh，續(xù)航性能有一定程度的閹割。

新款Model 3還是將繼續(xù)采用一體化鑄造設(shè)計(jì)，減少線束并節(jié)省材料，電池組也更新為成本更經(jīng)濟(jì)的磷酸錳鐵鋰電池，因此整車的制造成本較上一代會大大下降，所以筆者預(yù)計(jì)新車定價可能會下探至20萬元以內(nèi)。各位車友，你們認(rèn)為新款Model 3會降價嗎？歡迎留言討論。