在三月份(最終取消的)日內(nèi)瓦車展前夕揭幕，新的最新i20與其前身相比有了很大的變化。即將離任的模型雖然很帥，但外觀卻比較樸素，但這種迭代要徹底得多。

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現(xiàn)代汽車的“ Sensuous Sportiness”設計語言引入了更犀利的造型，更低的車頂線和更寬的車身，賦予了這款新i20較以往更加有目的性的姿態(tài)。我們看到的新車型中最具運動感的迭代是最近發(fā)布的i20 N熱艙門，盡管在本地推出的前景不大……

i20現(xiàn)在也更長一些，無論是從頭到尾還是在輪軸之間，對于乘客和行李箱空間來說都應該是個好兆頭。在《i20的 國際發(fā)布回顧》(7月發(fā)布)中，我們的記者發(fā)現(xiàn)后排乘客有(相對)充足的腿部空間和相當大的頭部空間，因此中等身材的成年人應該可以坐在后座。同時，行李架可提供多達351升的行李容量。

但是，南非可能會提供新系列的哪些衍生產(chǎn)品?好吧，i20將在印度提供1.2升4缸汽油，1.0升3缸渦輪汽油和1.5升4缸渦輪柴油發(fā)動機供選擇。印度獲得Magna，Sportz和Asta裝飾線，而我們將獲得Motion，F(xiàn)luid和Glide規(guī)格水平。

1.5升渦輪柴油發(fā)動機不太可能在Mzansi出售，所有制造商(福特除外，F(xiàn)iesta 1.5TDCi Trend除外)都已從緊湊型掀背車系列中刪除了“燃油燃燒器”。61千瓦1.2升汽油應該再次成為切入點，并與5速手動變速箱或無級變速自動變速箱配對。

同時，當前范圍內(nèi)的74 kW 1.4升汽油發(fā)動機將被88 kW 1.0升渦輪增壓3缸(來自Venue緊湊型家用汽車)以及6速智能手動變速箱(iMT)取代)或7速雙離合器自動變速器。

新開發(fā)的iMT是一個非常有趣的主張，因為它像自動變速器一樣，只有兩個踏板(顯然，用于加速和制動功能)，但是當您通過H型手動變速時，軟件和執(zhí)行器控制著現(xiàn)代的離合器。門。iMT的好處是可以節(jié)省成本，但是它是否可以在我們的市場上流行是另一回事。眾所周知，它比常規(guī)的AMT更好用。

Autocar India報道，印度規(guī)格的i20外觀與國際規(guī)格的車型基本相似，但放棄了帶LED DRL的投影機頭燈的全LED頭燈。有8種涂料，包括紅色和黑色或白色和黑色雙色調(diào)配色方案。

在內(nèi)部，新來者的儀表板設計風靡一時(至少符合現(xiàn)代緊湊型汽車標準)，其特點是四排通風口隱藏在從機艙一端延伸到另一端的膨脹的黑色葉片組中。它比新的伊蘭特(不來SA)要以駕駛員為中心。觸摸屏和氣候控制臺僅向四輻方向盤傾斜一點。

內(nèi)部可配備數(shù)字儀表盤，10.25英寸信息娛樂系統(tǒng)，無鑰匙進入和按鈕啟動，自動氣候控制，快速充電USB端口，12V電源插座，無線充電板等和PDC(與后視攝像頭配合使用)，以及8揚聲器Bose??音頻系統(tǒng)。

但是，我們不得不注意到，本地i20系列的規(guī)格始終比豪華型更為謹慎(以價值為導向)。當?shù)鼐o湊型掀背車市場競爭激烈，尤其對價格敏感。不過，據(jù)印度汽車報(Autocar India)報道，其市場上領先的i20 Asta(O)確實將配備大型10.25英寸觸摸屏，數(shù)字儀表，Bose音響和天窗(其中包括其它功能)…

但是，更有可能的是，我們市場上的大多數(shù)衍生產(chǎn)品都將配備模擬儀器(盡管結(jié)合了TFT驅(qū)動器信息顯示)和8英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)……但與Apple CarPlay和Android Auto兼容的系統(tǒng)。

至于安全規(guī)格，我們希望新的范圍能夠在具有EBD的ABS之上進行穩(wěn)定控制(就像最近發(fā)布的Venue一樣)。只有該緊湊型家用轎車系列中規(guī)格最高的1.0T Glide衍生產(chǎn)品才具有2個以上的安全氣囊和60/40的后排后排靠背-希望新i20在前者(前排和前排乘客安全氣囊)上做到相同，可能會提供后者作為標準。