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近些年來，借著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，網(wǎng)約車開始逐漸成為人們出行的新方式。而隨著網(wǎng)約車市場的不斷發(fā)展，該市場也出現(xiàn)了一些問題，其中部分市場占比較大的公司利用自身優(yōu)勢地位隨意調(diào)整經(jīng)營規(guī)則、壓價競爭和損害司機合法權(quán)益。8月24日，在交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會上，該部介紹了新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成或會員費上限活動的進展情況。

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示，針對部分互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)在占據(jù)較大市場份額后，利用信息優(yōu)勢和市場支配地位，隨意調(diào)整經(jīng)營規(guī)則，壓價競爭，損害貨車司機合法權(quán)益的突出問題，交通運輸部會同相關(guān)部門多次約談典型貨運平臺企業(yè)，督促落實抽成“陽光行動”，向社會公布計價規(guī)則，降低抽成比例和會員費上限，禁止誘導(dǎo)貨主不合理壓價和司機低價競爭。同時，指導(dǎo)各地加強平臺企業(yè)監(jiān)管，壓實平臺主體責(zé)任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為。

在談及“階段性成果”時，韓敬華透露，經(jīng)各方共同努力，截至7月底，各主要網(wǎng)約車平臺、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司均已公告下調(diào)抽成比例或會員費上限。目前來看，各主要平臺公司下調(diào)幅度普遍在1到3個百分點。在實施交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”的工作基礎(chǔ)上，今年將推動平臺公司降低過高的抽成比例或會員費上限作為民生實事，印發(fā)專項工作方案，明確目標(biāo)任務(wù)和進度安排，指導(dǎo)各地交通運輸主管部門督促交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)推進落實工作。