【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】越野市場要變天了。

8月16日，比亞迪正式發(fā)布全球?qū)I(yè)個性化品牌方程豹，及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5攜概念車豹8“SUPER 8”以及豹3組成的“583”硬派家族，于發(fā)布會上同步驚艷亮相。

用電改寫汽車底層邏輯

【資料圖】

豹8和豹3是比亞迪給的意外驚喜。

當(dāng)場上宣布除了豹5，還有方程豹家庭成員要亮相時，九五之尊這個概念或許會瞬間浮現(xiàn)在很多人的腦海里，甚至暗中猜測新車會不會叫“豹9”。

這種潛意識或許是來自比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的發(fā)布會開場白：

“‘電’正改寫汽車全維度的底層邏輯?！?/p>

而本次發(fā)布的DMO超級混動越野平臺，融合了比亞迪全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)，是以電為主的專業(yè)級越野平臺，這回算是直接對傳統(tǒng)燃油越野車發(fā)起了攻擂挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)越野車的底層邏輯很簡單粗暴。

想提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性？那就專門強(qiáng)化大梁唄。但是這樣一來，整車重量加大，重心抬升，既會增加側(cè)翻的風(fēng)險，也會削弱車輛的操控性，舒適性往往同樣大打折扣。

而比亞迪的DMO超級混動越野平臺則將刀片電池和非承載式車身結(jié)合在一起，演化出CTC電池底盤一體化技術(shù)。一方面空間利用率上升49.7%，另一方面大車架扭轉(zhuǎn)剛度直接超出傳統(tǒng)豪華越野車38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點，實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。

“上下車身分體開發(fā)、共同承載、互相賦能”，上車體聚焦舒適安全，下車體聚焦越野，中間部分使用柔性襯套和懸置來隔振降噪。在此基礎(chǔ)之上，DMO超級混動越野平臺還搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。從此，舒適絲滑不再只是城市SUV的代名詞，也可以用來形容硬派越野車。

不僅如此，100%自主研發(fā)的DMO超級混動越野平臺搭載的越野專用混動架構(gòu)各系統(tǒng)，與傳統(tǒng)機(jī)械越野車相比優(yōu)勢很明顯。用比亞迪集團(tuán)副總裁楊冬生的話來說，DMO超級混動越野平臺無論是在動力或是油耗方面都是碾壓機(jī)械越野車。其系統(tǒng)最大功率超500kW，與一眾機(jī)械越野系統(tǒng)功率相比，可以說是一騎絕塵，NEDC饋電油耗低至百公里7.8L，對比機(jī)械越野節(jié)省35%以上。

此外，全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，峰值功率200kW，高效SCI電控99.5%；行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機(jī)，以超高功率位列行業(yè)第一梯隊，熱效率均超40%；行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成，帶來了285kW峰值功率和400N·m的最大扭矩；CTC越野專用雙層電池包，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的防護(hù)級別，扭轉(zhuǎn)剛度提高38%。

更重要的是，基于“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制邏輯，DMO車型不僅“天生帶鎖”，集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，更徹底顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，讓越野更省心、更輕松、更可靠。

方程豹=新能源+無限可能

與DMO超級混動越野平臺同時發(fā)布的，還有首搭DMO的超級混動硬派SUV方程豹豹5。

“方程豹”這個名字起的很直接，但正是這樣才讓人印象深刻?！胺匠瘫?，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進(jìn)現(xiàn)實！”王傳福如是說。

豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技。作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業(yè)個性化品牌，方程豹將產(chǎn)品形態(tài)的最終呈現(xiàn)，最大限度交由用戶定義，因此豹5具有更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設(shè)計。

豹8車型的概念車SUPER 8，則展示了方程豹對硬派SUV的未來探索。SUPER 8跳出了傳統(tǒng)的方正設(shè)計，整體看上去要更長，更薄的車體使車頂顯得沒那么高，但車內(nèi)空間仍是寬裕有余，整車呈現(xiàn)出長而低趴的狀態(tài)。

至于豹3，這次并沒有實車亮相。只是從預(yù)告視頻展示的部分外形來看，它的定位可能低于豹5，很像是中型SUV。至此，方程豹“583”硬派家族已經(jīng)全方位地展現(xiàn)方程豹汽車的產(chǎn)品矩陣，充分體現(xiàn)“專業(yè)”和“個性”兩大定位的體系化思考與實踐。據(jù)悉，方程豹將陸續(xù)推出包括DMO、專業(yè)跑車平臺在內(nèi)的一系列專屬“豹力科技”，并由技術(shù)延伸打造方程豹專屬的“豹力美學(xué)”。

此外，據(jù)方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波介紹，方程豹將持續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)、選改裝形態(tài)、渠道布局、終端運(yùn)營、用戶服務(wù)乃至社群生態(tài)等方面，提供基于消費者多樣化需求的內(nèi)容，以及自由、愉悅的高品質(zhì)體驗。而方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，同時計劃于2023年內(nèi)覆蓋一線、二線等60座城市，并以此為關(guān)鍵觸點，為用戶提供全生命周期的高效透明、專業(yè)真誠的服務(wù)。

不由想起最開始王傳福的那句話，“電”正改寫汽車全維度的底層邏輯。而比亞迪DMO超級混動越野平臺以電為主力，打造出了綜合素質(zhì)強(qiáng)于傳統(tǒng)燃油越野車的混動硬派SUV——方程豹家族，展現(xiàn)出越野更多的極致個性和可能性。

據(jù)了解，8月25日起，方程豹將以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將在這次活動中與全球的車友首次見面。