慕尼黑車展IAA的前身是德國國際車展，即鼎鼎大名的法蘭克福車展，由德國汽車工業(yè)協(xié)會主辦。2021年我們關(guān)注過變革時期歐洲巨頭們轉(zhuǎn)型的步伐。

時間到了2023年的上海車展，我們也分享過歐洲，特別是德國汽車工業(yè)，他們是包機來中國看我們智能電動汽車展。而上半年中國車市從上海車展到價格戰(zhàn)，無一不透露著中國汽車“卷”的氛圍， 而且也內(nèi)卷出各種怪象，所以“出?！背闪烁骷业臒衢T詞。

【資料圖】

下個月初，2023年9月初就是慕尼黑IAA車展，屆時在做，想做歐洲汽車生意的展商們大都會參加此次全球汽車老牌的盛會。

所以本文將通過慕尼黑車展IAA的中國參展商們看中國汽車產(chǎn)業(yè)出海的情況，當(dāng)然慕尼黑車展屬于汽車發(fā)源地車展，所以本文分享的“出?！毕薅ǖ氖窍鄬Πl(fā)達地區(qū)的出海：

哪些方面在“外卷（出海）”誰在“外卷（出海）”外卷（出海）的怎么樣

希望給大家?guī)硪恍┬畔ⅰ?/p>

汽車產(chǎn)業(yè)哪些方面在出海？

根據(jù)2023慕尼黑車展官方發(fā)布的參展商資料，大概700多家參展商，其中中國汽車產(chǎn)業(yè)出海企業(yè)大概50多家，可以大概分為以下幾個部分：

整車出海，主要是乘用車，但主要集中在純電車型；還有少量特種車輛例如物流車以及高爾夫球車；當(dāng)然有特殊的二輪車，這個和CES上在北美有類似。

電池電驅(qū)電控以及充電，中國是汽車電池制造第一大國，2022年全球電動汽車電池全球Top 10里面有6家是中國企業(yè)，市場份額占據(jù)60.5%。本次慕尼黑車展除了比亞迪電池沒有參加，國內(nèi)電池巨頭們基本上都參加了。電驅(qū)電控，國內(nèi)頭部供應(yīng)商也參加了。充電樁市場也是電動汽車所必需的設(shè)施，國內(nèi)發(fā)展比歐美快，所以也有國內(nèi)充電樁企業(yè)參加。

智能汽車電子以及軟件，這塊是國內(nèi)應(yīng)用以及開發(fā)相對擅長的，而且在國內(nèi)也是競爭的特別激烈，智能駕駛軟件提供商有8家左右參加本次車展，主要集中在智能駕駛方案提供，座艙方案，雷達等。但曾經(jīng)火爆的激光雷達除了亮道其他的都偃旗息鼓了。

其他，主要在空調(diào)熱管理，機加工傳統(tǒng)零部件，以及服務(wù)方面。

以上為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)出海的幾大方面。

誰在出海以及怎么樣

整車-乘用車方面，通過官方發(fā)布的信息，有比亞迪，零跑，賽力斯，名爵，小鵬五個來自于中國出口的汽車品牌。至于已經(jīng)在歐洲開售的蔚來并沒看到出現(xiàn)在參展商內(nèi)。有消息稱比亞迪將在本次慕尼黑車展發(fā)布騰勢D9的純電車型，屆時比亞迪將在歐洲出售六款純電車型，分別為海豹，海豚，唐，漢，ATTO 3（相當(dāng)于元plus海外版），騰勢D9。

其中海豚為2023年6月份開始運往歐洲銷售，起價為29990歐元。而根據(jù)下圖發(fā)布的歐洲品牌銷量，可以看到比亞迪2022年在歐洲的三款車，元，漢，唐總共銷量是4083輛，當(dāng)然漢和唐在歐洲賣的很貴了，再加幾千歐可以上寶馬X5了，妥妥的豪車。

但比較有意思的是，比亞迪在歐洲并沒有售賣其在國內(nèi)所向披靡的混動車型，可能混動車型法規(guī)以及政策的復(fù)雜性，有懂行的可以留言分享。

上汽MG名爵應(yīng)該是在歐洲買的最好的中國汽車，2022年達到113672臺，當(dāng)然其中一個重要的原因是MG品牌，MG當(dāng)年是屬于英國的羅浮集團的品牌，所以在歐洲算一直有品牌遺傳的,但其價格區(qū)間是妥妥的廉價車，1.3萬歐到不到4萬歐左右的價格。

零跑汽車，在2022年就參加了巴黎車展，帶來了C11和T03兩款純電車型，其中零跑T03已經(jīng)通過歐洲公告法規(guī)，在歐洲的售價預(yù)計為2萬歐元左右。而根據(jù)信息，此次德國慕尼黑車展上，零跑可能會亮相其基于全新B平臺打造的首款車型B11電動車。

另外，零跑最近一只有傳言在國內(nèi)可能和Stellantis以及大眾合作生產(chǎn)汽車，所以零跑去歐洲既可以拓展歐洲市場，還可以宣傳技術(shù)，國內(nèi)反向合資，也算一舉多得。小鵬在歐洲已經(jīng)推出了四款車，分別是G3i，售價大概4萬歐;P7，售價5萬歐以上；P5，售價不到5萬歐;G9，售價57990歐起。主打的特征依然是智能電動汽車，銷售數(shù)據(jù)沒有看到系統(tǒng)的，有看到過月銷售應(yīng)該在50臺左右，這個數(shù)據(jù)和之前文章《中國汽車產(chǎn)業(yè)出海好圖 - 中國品牌銷售情況，歐洲電池產(chǎn)業(yè)布局》對應(yīng)的2022年大概700臺的數(shù)據(jù)吻合。

賽力斯Seres,是在2023年開始登陸歐洲銷售其SERES 5純電車型，售價6.39萬歐起，也是不便宜。這款車應(yīng)該是與華為關(guān)系不大，是賽力斯早期的SF5,座艙采用斑馬系統(tǒng)，智能駕駛應(yīng)該是博世提供。由于今年剛開始登陸歐洲，目前沒有看到關(guān)于賽力斯的銷售數(shù)據(jù)。

所以從出口品牌，車型銷量以及價格來看，中國出海發(fā)達的歐洲地區(qū)，應(yīng)該還在比較早期的試水階段，要和日本韓國抗衡還有數(shù)年，乃至數(shù)十年的路程要走，不過好在我們憑借電動化智能化開啟了出海。

整車-商用特殊，由于IAA車展不單單展示乘用車還包括商用以及兩輪移動出行，所以可以看到東風(fēng)柳汽以及金棒二輪電動車等企業(yè)參展。

零部件-電池,中國現(xiàn)在是電動汽車動力電池最大的供應(yīng)商，根據(jù)2022年數(shù)據(jù)，寧德時代，比亞迪兩家的動力電池產(chǎn)量全球占比就將近50%。所以，寧德時代，孚能，億緯鋰能，欣旺達，中創(chuàng)新航，瑞浦蘭鈞都參加本次慕尼黑車展，到歐洲尋找或者鞏固商業(yè)機會。另外歐洲對電池回收比較重視，所以電池原材料巨頭華友鈷業(yè)也參與此次車展進行回收相關(guān)業(yè)務(wù)展示。

當(dāng)然除了主流電池廠商，還有聯(lián)動天翼提供電池充電一攬子解決方案；充電樁公司，驛普樂氏科技，深圳英利科技等參與。

零部件-電控電驅(qū)，其實海外高性能特別多，傳統(tǒng)巨頭們博世，大陸都有，同時主機廠自己整合和自研不少例如奔馳收購的高性能電驅(qū)YASA。但中國經(jīng)歷了電動車這一波，國產(chǎn)電控電驅(qū)供應(yīng)鏈得到產(chǎn)業(yè)實踐的長期發(fā)展，在電控，永磁電機方面培育出不少品牌，在國內(nèi)外品牌汽車上應(yīng)用廣泛，所以國內(nèi)做的好的匯川，精進電動，Vmax將會參加本次慕尼黑車展進行推廣和宣傳。

零部件-智能電子軟件，智能芯片地平線和在國內(nèi)和大眾的深度綁定，所以地平線出現(xiàn)在慕尼黑車展不足為怪；智能座艙供應(yīng)商億咖通已經(jīng)有了沃爾沃的項目，出現(xiàn)在歐洲也是理所當(dāng)然；另外諾博科技的智能座艙產(chǎn)品也將參展。智能駕駛軟件提供商，輕舟，元戎啟行，商湯，縱目參加此次車展，應(yīng)該在歐洲尋找客戶。值得一提的是國內(nèi)當(dāng)紅的Momenta并沒有參展，但是Momenta在德國已經(jīng)啟動了和奔馳的歐洲項目。另外一直深耕德國市場的激光雷達以及服務(wù)的供應(yīng)商亮道，還有加特蘭微電子科技參加本次慕尼黑車展。亮道深耕激光雷達，在激光雷達測試驗證以及數(shù)據(jù)服務(wù)有很多積累，也開發(fā)出自己的補盲系列激光雷達，在海外有不少業(yè)務(wù)；加特蘭微電子是國內(nèi)的雷達芯片的新勢力，目前抓住了4D毫米波的風(fēng)口推出了國產(chǎn)毫米波雷達芯片，4D成像雷達芯片，目前參展也應(yīng)該在規(guī)劃如何突圍以TI，英飛凌，NXP等為主要核心芯片的雷達體系。

其他零部件服務(wù)，空調(diào)熱管理方面的三花，飛龍股份，固辰會參加本次慕尼黑車展，早幾年的股票市場見證了三花的奇跡，目前集成式的熱管理系統(tǒng)是汽車熱門應(yīng)用發(fā)展方向，還有很多上量空間，當(dāng)然類似于華為以及傳統(tǒng)空調(diào)企業(yè)也都盯著這一塊，推出相關(guān)產(chǎn)品。底盤機電方面，有德科智能參加。還有機加工方面等企業(yè)參加。當(dāng)然還有隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展，圍繞汽車服務(wù)業(yè)的企業(yè)例如提供汽車競品分析的博奇數(shù)據(jù)也在海外獲取訂單。

最后

通過本次德國慕尼黑車展IAA，其實可以看到中國汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，不但有整車企業(yè)，零部件方面汽車動力電池已經(jīng)是碾壓式的推進，智能化的方案也是躍躍欲試，我們正處于一個歷史變革點，機會不少，未來可期。當(dāng)然出海到發(fā)達國家，從文化，技術(shù)，商業(yè)方面都有很多特殊性，顯然不是表面那么容易，想對日韓來講，我們還有很長的路要走，也希望在行業(yè)內(nèi)中的朋友，留言交流。

*未經(jīng)準許嚴禁轉(zhuǎn)載和摘錄-獲取參考資料方式：

2023慕尼黑車展IAA-參展手冊IAA MOBILITY 2023 -宣傳手冊

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