魔毯懸掛在幾年前，可謂頂級豪華產(chǎn)品才能擁有的配置，不過技術(shù)的進步，也讓這些高高在上的豪華配置飛向?qū)こＨ思?，從DS7在30萬級別上配備“魔毯”懸架之后，可謂平地一聲驚雷，不過不到4年的時間，自主品牌就將這一配置打到25萬級別，而剛剛上市的瑞虎家族的新旗艦——瑞虎9，更是將CDC這一配置拉到18萬元這一價格區(qū)間，再加上軟連接的底盤技術(shù)，這款號稱磁懸浮超舒適旗艦SUV，單憑這一越級配置，就掀起了汽車市場新一輪的競爭格局。

而在近日，我們也在新疆參加了瑞虎9的試駕活動，而活動的地點就是位于古稱“靜?！钡馁惱锬竞{駛著瑞虎9在這種復雜路況下行駛，能夠給我們帶來什么樣的體驗呢？接下來，我們就一起感受一下。

瑞虎9定位中型SUV，價格在15.29-20.99萬元，作為這個價格區(qū)間的旗艦車型，其實我們的期待值并不高，但真正接觸瑞虎9之后，驚喜可謂接連不斷。首先是外觀方面，瑞虎9采用了“柔光美學”設計語言，直瀑式的大尺寸格柵非常具有氣勢，星辰之眼LED大燈造型非常絢麗，還集成了流水轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)部熏黑設計也非常有運動氛圍。

(資料圖片)

車身側(cè)面線條凌厲干練，高級雙色車身讓瑞虎9的外在之“勢”呼之欲出，尾燈同樣運用LED光源，點亮后有種卷軸動態(tài)流水效果，夜晚看起來非常炫酷個性。

尺寸方面，該車的長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距2820mm，并且提供了5座以及7座版本，我們試駕的這款車則是采用了5座布局，這個尺寸對于5座車來說相當寬裕，前排座椅的承托性不錯，并且配備了電調(diào)、記憶、加熱、通風，后排腿部以及頭部空間非常大，還提供舒睡頭枕以及座椅加熱功能，寬大厚實的坐墊也能帶來不錯的舒適感。

內(nèi)飾用料與設計都很有豪華感，尤其是大量的皮革以及拉絲紋路材料，相比塑料和木質(zhì)，多出了一些年輕潮流感。而搭載的24.6英寸雙聯(lián)曲面屏與50英寸AR-HUD抬頭顯示，車機系統(tǒng)較為豐富全面，操作也比較流暢，除了常規(guī)功能之外，像遠程控制、車機互聯(lián)、FOTA智能升級等功能都有提供，總的來說，該車的科技配置表現(xiàn)相當搶眼。

作為旗艦的瑞虎9，自然有幾套“殺手锏”，而搭載的8個智慧場景模式這次給了我們許多驚喜，像迎賓模式，在靠近車輛之后，前后大燈流水迎賓效果、后視鏡聯(lián)動、迎賓光毯、座椅迎賓形成聯(lián)動，這種儀式感確實能夠滿足不少客戶的豪華期許。

而在動力方面，瑞虎9標配了鯤鵬動力2.0T發(fā)動機，但變速箱提供了7速雙離合和8速手自一體可供選擇，發(fā)動機最大功率261匹，最大扭矩為400牛米。動力儲備也非常充足，在空曠的公路中加速非常具有爆發(fā)力，動力隨叫隨到，尤其是中后段加速表現(xiàn)，在群山之間的公路中駕駛更為激情舒爽。

相比7速雙離合，8速手自一體變速箱的換擋邏輯偏向舒適，加速降擋較為積極，加減速體驗都很不錯。駕駛輔助功能方面，配備了ACC自適應巡航、540度全景影像、交通標志識別等，官方稱能夠?qū)崿F(xiàn)L2.9級智能輔助駕駛功能，實際體驗效果也比較不錯。除了主動安全之外，瑞虎9的被動安全也相當高，整車采用的高強度鋼比例高達85%，車身更為堅固，同時，主副駕之間的遠端安全氣囊，能夠有效避免二次碰撞帶來的傷害。

當然，最具看點的當屬瑞虎9的底盤設計了，底盤和上車身之間采用了各種軟連接技術(shù)，包括雙液壓懸置、控制臂液壓襯套以及后副車架襯套，這種設計有助于隔絕震動，增加舒適性。而配備的CDC“磁懸浮”懸架，則根據(jù)傳感器自動實時調(diào)節(jié)電子阻尼，控制車身姿態(tài)。

在駕駛中也能明顯感覺到底盤帶來的舒適性調(diào)教，對于細微的顛簸震動抑制更強，車身穩(wěn)定性以及舒適性更好，尤其是在鋪裝路面行駛時，懸架對于震動的過濾，媲美市場30萬級豪華車型。而CDC“磁懸浮”懸架還具備舒適/標準/運動三種模式可供選擇，每種模式對應底盤調(diào)教風格，可以說個性與舒適都有兼顧。

結(jié)語：作為一款旗艦級SUV，瑞虎9的配置并沒有超乎我們的想象，但讓人感到驚喜的是，在15-20萬元的價格區(qū)間內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)這么多越級配置表現(xiàn)，確實讓我們感受到了誠意。當然，對于一般用戶而言，承載了家庭美好生活的瑞虎9，確實稱得上豪華。

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