“車輛故障率高，無法用車；部分安全頭盔損壞，起不到防護作用……”近日，有市民致電泉州晚報社24小時熱線96339稱，今年4月份，有樁公共電單車“小橙出行”正式運營，隨之出現車輛故障率高、安全頭盔無法使用等問題，盼能抓緊修復，更加方便市民出行。昨日，記者走訪泉州市區(qū)部分場站，了解“小橙”的使用情況。

反映 “小橙”使用方便 但故障率偏高

(相關資料圖)

市民吳女士在泉州市區(qū)一公司上班，平常她需要到別的公司去送文件材料，電單車“小橙”的推出，讓她的出行方便很多。不過，經常使用“小橙”的吳女士發(fā)現不少問題?！斑@個‘小橙’的故障率太高了，經常一個場站刷過去，沒幾輛車能用，有的電量也不足?！眳桥空f，有的車輛安全頭盔沒有放好，也沒辦法使用。

與吳女士有同感的還有張先生，他經常騎“小橙”，還辦了卡?！耙凰⒕湍苁褂茫鞘沁\氣好?！彼f，經常要好幾次才能刷出能用的車，還有就是安全頭盔的問題，有的安全頭盔的卡扣壞了，沒辦法扣住，安全頭盔戴上之后，起不到防護作用。

記者了解到，4月3日起，“小橙出行”的收費標準為：起步價為10分鐘內（含10分鐘）2.0元；騎行時長超出10分鐘的，按1.0元/5分鐘收費，上不封頂；不足一個收費時長的，按一個收費時長進行計費。

走訪 多次掃碼才借到車 用戶體驗感差

昨日，記者走訪中心市區(qū)多個站點。上午8點多，在城東柏景灣小區(qū)場站，這里有6輛“小橙”電單車。記者使用“交發(fā)小橙出行”小程序掃碼取車，手機上跳出“車輛解鎖中”的提示頁面，但等待許久，車輛仍鎖在車柱上。再次掃碼，便出現了“狀態(tài)異常”的提示信息。隨后，記者再次嘗試其他車輛，發(fā)現多數車輛的電量只有39%，連續(xù)刷了3輛車后，終于有一輛能使用。上午10點多，記者再次在豐澤交警大隊場站借車，第一次掃碼借車仍沒成功，換了一輛才借車成功。

走訪中，大部分市民認為，公共電單車“小橙”和公共自行車“小黃人”一樣，有固定的停車點位，能避免車輛亂停、亂放的問題，但車輛故障率高會導致用戶的體驗感降低，這個問題需要盡快處理。

回應 新系統尚在優(yōu)化 個別線路老化磨損

昨日，記者將走訪情況向泉州交發(fā)智慧出行服務有限集團反映。

該集團相關負責人介紹，市民群眾碰到的系統錯誤問題，主要是因為公共慢出行項目的新舊系統銜接后，新系統尚處于持續(xù)開發(fā)和優(yōu)化的過程中。由于市區(qū)場站投建已有多年，個別場站樁柱的地下信號管線出現老化和磨損，且受雨水浸泡，這些會影響站點的借還車。另外，頭盔鎖扣屬于日常損耗件，使用次數增加及用戶不同的使用習慣，會使頭盔鎖扣及頭盔內墊松動受損。

該負責人表示，公司定期組織場站樁柱排查和養(yǎng)護，接下來將加大巡查力度，對有異常的場站樁柱進行檢測和維修，對損壞的頭盔及時回收修復，調測優(yōu)化系統服務器模塊，竭力提升用戶服務體驗。該負責人提醒，用戶租借車輛如發(fā)現頭盔鎖扣或頭盔壞掉的，建議換一輛使用，騎行中要正確佩戴頭盔。

□記者 黃楓 文/圖

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