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智通財經(jīng)APP獲悉，在冬季需求可能走強和澳大利亞可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷的情況下，今年租用液化天然氣(LNG)油輪的成本比以往更快的速度上漲。跟蹤液化天然氣船舶經(jīng)紀商價格評估的Spark Commodities數(shù)據(jù)顯示，太平洋地區(qū)的現(xiàn)貨液化天然氣運費自1月中旬以來首次飆升至10萬美元/天以上，比2022年提前了約三周。

Spark首席執(zhí)行官Tim Mendelssohn表示，油輪運價上漲反映了液化天然氣價格的大幅溢價。市場結(jié)構(gòu)反映出未來供應(yīng)將日益緊張，這有利于貿(mào)易商，他們可以在天氣變冷、價格上漲時推遲發(fā)貨。

市場還越來越擔(dān)心，如果澳大利亞三大液化天然氣設(shè)施的罷工行動繼續(xù)下去，澳大利亞可能會受到干擾。如果沒有澳大利亞的液化天然氣，亞洲買家將不得不與歐洲競爭來自美國等其他來源的貨物，這將增加船舶的航行時間和成本。

LNG運輸公司Flex LNG首席執(zhí)行官Oystein Kalleklev周三表示，盡管罷工可能會讓多達60艘船空置，但由于任何中斷持續(xù)時間的不確定性，承租人可能會保留這些油輪。他說，雖然大多數(shù)貿(mào)易商的船舶租賃期限較長，但一些貿(mào)易商正在重新出租船只，并將船只修理后給對方。Spark數(shù)據(jù)顯示，11月份太平洋LNG遠期運價高達27.7萬美元/天，大西洋LNG運輸價格高達28.6萬美元/天。

海上浮動庫存庫(交易商將貨物儲存在水上的地方)的貨運量也高于往年同期的正常水平。最重要的是，影響巴拿馬運河淡水水位的干旱也增加了等待時間。Kalleklev指出：“冬季市場會有很多需求。所以價格會上漲。短期內(nèi)不會有很多新的液化天然氣進入市場，這意味著市場將保持緊張?！?/p>

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