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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在冬季需求可能走強(qiáng)和澳大利亞可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷的情況下，今年租用液化天然氣(LNG)油輪的成本比以往更快的速度上漲。跟蹤液化天然氣船舶經(jīng)紀(jì)商價(jià)格評(píng)估的Spark Commodities數(shù)據(jù)顯示，太平洋地區(qū)的現(xiàn)貨液化天然氣運(yùn)費(fèi)自1月中旬以來(lái)首次飆升至10萬(wàn)美元/天以上，比2022年提前了約三周。

Spark首席執(zhí)行官Tim Mendelssohn表示，油輪運(yùn)價(jià)上漲反映了液化天然氣價(jià)格的大幅溢價(jià)。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)反映出未來(lái)供應(yīng)將日益緊張，這有利于貿(mào)易商，他們可以在天氣變冷、價(jià)格上漲時(shí)推遲發(fā)貨。

市場(chǎng)還越來(lái)越擔(dān)心，如果澳大利亞三大液化天然氣設(shè)施的罷工行動(dòng)繼續(xù)下去，澳大利亞可能會(huì)受到干擾。如果沒(méi)有澳大利亞的液化天然氣，亞洲買(mǎi)家將不得不與歐洲競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自美國(guó)等其他來(lái)源的貨物，這將增加船舶的航行時(shí)間和成本。

LNG運(yùn)輸公司Flex LNG首席執(zhí)行官Oystein Kalleklev周三表示，盡管罷工可能會(huì)讓多達(dá)60艘船空置，但由于任何中斷持續(xù)時(shí)間的不確定性，承租人可能會(huì)保留這些油輪。他說(shuō)，雖然大多數(shù)貿(mào)易商的船舶租賃期限較長(zhǎng)，但一些貿(mào)易商正在重新出租船只，并將船只修理后給對(duì)方。Spark數(shù)據(jù)顯示，11月份太平洋LNG遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)高達(dá)27.7萬(wàn)美元/天，大西洋LNG運(yùn)輸價(jià)格高達(dá)28.6萬(wàn)美元/天。

海上浮動(dòng)庫(kù)存庫(kù)(交易商將貨物儲(chǔ)存在水上的地方)的貨運(yùn)量也高于往年同期的正常水平。最重要的是，影響巴拿馬運(yùn)河淡水水位的干旱也增加了等待時(shí)間。Kalleklev指出：“冬季市場(chǎng)會(huì)有很多需求。所以?xún)r(jià)格會(huì)上漲。短期內(nèi)不會(huì)有很多新的液化天然氣進(jìn)入市場(chǎng)，這意味著市場(chǎng)將保持緊張?！?/p>

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