8月21日，哈弗品類創(chuàng)新暨新哈弗H5正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)為12.28萬-15.78萬元。

作為哈弗品牌的一款經(jīng)典車型，哈弗H5初代于2010年正式發(fā)布，憑借著硬核越野車的市場定位，也曾風(fēng)靡一時(shí)，創(chuàng)下了80萬輛的累計(jì)銷量。之后由于內(nèi)部產(chǎn)品線的調(diào)整及市場銷量的變化，該車型于2018年宣告停產(chǎn)。

而此次新哈弗H5到來后，重啟經(jīng)典番號(hào)，既是對(duì)經(jīng)典的傳承，也有對(duì)品類的創(chuàng)新。正如哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在接受汽車頭條等媒體采訪時(shí)表示：“SUV的本質(zhì)是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。未來是硬派SUV的黃金十年，哈弗將讓SUV回歸璞真，開啟全用途SUV時(shí)代?！?/p>

(資料圖)

在市場紅海，玩品類創(chuàng)新

在哈弗H5的發(fā)布現(xiàn)場，“老伙計(jì)，新朋友”的主題標(biāo)牌讓汽車頭條記者留下了深刻的印象。

對(duì)于汽車市場來說，從中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)銷量500萬的自主SUV品牌，到為全球800萬+用戶提供產(chǎn)品服務(wù)，哈弗品牌是長期活躍于消費(fèi)者視線的“老伙計(jì)”。不僅如此，如果將時(shí)光倒流至過去，哈弗H5曾經(jīng)也是陪伴一代越野愛好者的“老伙計(jì)”。

而在當(dāng)下，新哈弗H5傳承了一代車型“品質(zhì)可靠、皮實(shí)耐用”優(yōu)秀產(chǎn)品基因的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了品類創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，以過硬的產(chǎn)品實(shí)力成為了大家的新朋友，也為哈弗品牌在15萬元市場區(qū)間的競爭再添一員“猛將”。

作為在中國市場深耕多年的頭部自主品牌，哈弗在最主流的10-15萬元市場已經(jīng)具備多款車型。其中，哈弗H系列專注城市生活、以經(jīng)典SUV車型為主；狗系列專注3/4刻度輕越野品類，深度精研野外生活探索；龍系列是全新的新能源序列，專注科技未來。

如今新哈弗H5這位“新朋友”的誕生，將進(jìn)一步助力哈弗品牌全面煥新，開辟全新品類市場，不斷豐富SUV市場的購車選擇。

對(duì)于新哈弗H5的市場表現(xiàn)，哈弗品牌也有充足的信心?！邦A(yù)期是月銷5000輛以上，從終端訂單來看問題不太大?！眴绦年耪f到，“一方面是15萬級(jí)上下，市場上沒有這樣的車，車長5190mm，軸距3140mm，動(dòng)力系統(tǒng)也有專門調(diào)整，橫跨若干個(gè)級(jí)別；另一方面，新哈弗H5考慮了產(chǎn)品適用性，符合很多人的需求，基本上功能屬性非常強(qiáng)大。”

同時(shí)，新哈弗H5正在以場景化為導(dǎo)向，不斷開拓市場?！拔覀兠嫦蛐端和大B端的合作行業(yè)推介會(huì)，意向采購量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。這款車的應(yīng)用場景應(yīng)用場景非常明顯，可以應(yīng)對(duì)三四個(gè)人小團(tuán)游，可以做工具車、保障車、救援車。同時(shí)新哈弗H5還有很強(qiáng)的延展性，后備廂的可玩屬性，潛力都很大?！眴绦年耪f到。

新哈弗H5的全場景實(shí)力

“大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A”、“借問梅花何處落，風(fēng)吹一夜?jié)M關(guān)山”……回望中華民族五千年歷史，邊疆地區(qū)的軍民生活和自然風(fēng)光孕育出了數(shù)千首邊塞詩歌。到了新時(shí)代，“世界那么大，我想去看看”、“詩與遠(yuǎn)方”等網(wǎng)絡(luò)熱句也不斷勾起人們對(duì)于旅行的向往。

但曾經(jīng)馳騁在遙遠(yuǎn)邊疆最多的車型或許是普拉多、牧馬人，直到坦克300的橫空出世，讓平民越野成為風(fēng)潮，也沖破了越野SUV市場與價(jià)格之間的藩籬，也讓尋覓品牌向上的長城汽車找到了新的銷量支撐點(diǎn)。

在越野車型不斷上量的同時(shí)，長城旗下各大品牌也在探索越野元素如何全場景應(yīng)用。以新哈弗H5為例，該車型作為大型全用途硬派SUV，擁有超大拓展空間+強(qiáng)裝載能力+強(qiáng)穿越能力+高通過性等強(qiáng)大產(chǎn)品力優(yōu)勢，能夠滿足家商玩的全用途，以“一車多用”的極致功能比解決目標(biāo)人群對(duì)于多場景多用途的需求痛點(diǎn)。

對(duì)于新車產(chǎn)品力，喬心昱直言，現(xiàn)階段新哈弗H5在定價(jià)范圍內(nèi)沒有直接對(duì)手。為了滿足最廣大人民的多場景、多用途的用車需求，新哈弗H5打磨出了更硬核的產(chǎn)品實(shí)力——非·長·強(qiáng)·大。以做到用更大的車型去打小尺寸的市場、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對(duì)抗緊湊型 SUV——同尺寸中價(jià)位最低，同價(jià)位中尺寸最大。

在“非·長·強(qiáng)·大”的技術(shù)理念賦能下，新哈弗H5有同級(jí)唯一全尺寸車身，車長達(dá)到5米19，軸距3米14；同時(shí)具備超大行李廂空間、寬敞二排空間以及超強(qiáng)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，打造了同級(jí)唯一的超大空間。

得益于專業(yè)的非承載底盤平臺(tái)，新車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力類型，給車輛帶來強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，用戶也可以根據(jù)自身的用車需求、使用場景等客觀因素，選擇不同燃料類型。

除此之外，新車搭載分時(shí)四驅(qū)支持兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)任意切換，隨時(shí)獲得更高扭矩輸出；配備了伊頓機(jī)械差速鎖，能夠依據(jù)路面的變化自行完成鎖閉，保障了新哈弗H5不怕坑洼；再搭配車身穩(wěn)定性的重要保障——加強(qiáng)式大梁，無論是要穿越荒蕪的沙漠，還是征服崎嶇的山脈，新哈弗H5能把硬核實(shí)力拉到滿格。

“燃油+新能源”，兩條腿走路

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車銷量為374.7萬臺(tái)，同比增長44.1%，市場占有率為28.3%。對(duì)于已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期的中國汽車市場來說，這一增量數(shù)據(jù)足以令各大廠商呼吸急促，奔跑入市。

但值得注意的是，燃油車客戶仍是汽車市場最大規(guī)模的受眾群體，尤其是對(duì)于三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)來說，新能源汽車充電難仍是不可避免的問題。因此，哈弗品牌在重振經(jīng)典番號(hào)H5時(shí)，依然選擇了燃油能源路線。

喬心昱表示：“新哈弗H5的推出是哈弗品牌在傳統(tǒng)燃油SUV領(lǐng)域的一次重要突破。它不僅填補(bǔ)了市場上的空白，也滿足了用戶對(duì)大型全用途SUV的需求。它延續(xù)了80萬哈弗H5對(duì)品牌的深厚積淀，并在傳承其品質(zhì)可靠、皮實(shí)耐用等用戶口碑基礎(chǔ)上，以全新產(chǎn)品定位和強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，再次開辟全新品類市場，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)化，它的誕生將進(jìn)一步鞏固哈弗在SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

同時(shí)，他說道：“在當(dāng)下的燃油與新能源切換的時(shí)代，燃油和新能源的雙軌并行戰(zhàn)略是適合哈弗發(fā)展的?！逼溲韵轮?，也與盈利問題息息相關(guān)。據(jù)各大新能源品牌公開財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，目前僅有極少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。因此，在探索新能源市場的同時(shí)，哈弗品牌也不會(huì)放棄燃油市場的銷量需求。

放大到2023年開年以來的全新產(chǎn)品陣容來看，哈弗品牌截至至今已經(jīng)接連推出了哈弗二代大狗、哈弗梟龍系列、2024款大狗，接下來還會(huì)有哈弗猛龍等車型。如今新哈弗H5正式列隊(duì)，開創(chuàng)出橫貫多領(lǐng)域的全新品類，哈弗品牌H系列、狗系列、龍系列三叉戟全面發(fā)力，以“燃油+新能源”兩大技術(shù)路線，滿足更廣大用戶的全場景出行需求。

正如喬心昱所說：“不管是燃油車時(shí)代，還是新能源時(shí)代，本質(zhì)上都是技術(shù)儲(chǔ)備的競爭。只有堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，靠產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力參與真正的市場競爭，才能‘做每個(gè)時(shí)代最好的SUV’?！?/p>