本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 于建平 北京報道

8月14日，特斯拉官方發(fā)布消息稱，即日起，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元；Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。同時，2023年8月14日（含）至2023年9月30日（含）期間，下訂Model 3后輪驅動版現車并完成交付，且通過合作保險機構購買相應車險的用戶，可以享受8000元的保險補貼。

(資料圖)

對于此次車輛降價原因，特斯拉方面回應稱，本次降價是出于給消費者更多福利的考量。特斯拉一直以來堅持基于成本定價，在成本控制基礎上，最大化讓利給消費者。

今年多次調價

事實上，特斯拉在2023年已經經歷過多次價格調整，每一次都引發(fā)業(yè)內關注。

今年年初，特斯拉打響了新能源汽車降價“第一槍”。其中，國產Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，均創(chuàng)下歷史最低價格。不過，到了5月2日，特斯拉又將Model 3/Y兩款國產車型的售價上調了2000元，并且將在華銷售的Model S及Model X售價上調1.9萬元。

7月1日，特斯拉又宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現車，可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S雙電機全輪驅動版77.39萬元起售、Model S Plaid三電機全輪驅動版98.89萬元起售；Model X雙電機全輪驅動版現車價86.39萬元起、Model X Plaid三電機全輪驅動版現車價101.39萬元起。

7月9日，特斯拉再次發(fā)布信息公布了引薦購車獎勵的規(guī)則，對旗下Model 3/Y、S/X等車型推出3500元至7000元不等的獎勵。同時還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權；引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度等。

頻繁調整價格也拉動了市場需求，在本次價格調整后，《華夏時報》記者走訪了北京管莊特斯拉中心。銷售人員告訴記者：“降價消息發(fā)出后，不少消費者就來店里訂車，電話也一直不停。雖然此次降價幅度不大，但也將長續(xù)航版車型的價格打到了三十萬元以內?！?/p>

一位前來訂車的消費者告訴記者：“本來購車計劃是在年底，但看著價格已經跌到心理價位，就趁著買一輛，畢竟早買早享受?！?/p>

由此來看，特斯拉“以價換量”取得了一定的效果，并且在其財報當中也有體現。數據顯示，特斯拉今年二季度營收和銷量均創(chuàng)季度歷史新高。其中，特斯拉全球銷量為46.61萬輛，同比增長83%；營收為249.27億美元，同比增長47%；凈利為16.93億美元，同比增長25%。

不過，降價帶來的后遺癥也開始顯現。二季度，特斯拉單車營收同比下滑18.4%至4.38萬美元，毛利進一步下探至18.2%，環(huán)比一季度下滑1.1%，與去年同期的25%相比下跌了6.8個百分點；其中，特斯拉汽車銷售毛利率為17.5%，創(chuàng)5年來新低。

“特斯拉在今年年初對美國、中國等市場進行了大幅降價，這也是其盈利下滑的主要原因?！逼嚪治鰩熈质龀蓪Α度A夏時報》記者表示。在他看來，特斯拉的毛利率雖然下滑，但依舊可以支撐其持續(xù)降價，規(guī)模效應可以平衡特斯拉的銷量和利潤。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克也表示，若整體經濟環(huán)境不穩(wěn)定，還會繼續(xù)進行降價。

手中王牌不止降價

事實上，此輪降價潮并不是特斯拉所開啟。據《華夏時報》記者不完全統(tǒng)計，8月以來已經有超過10家車企進行促銷，包括降價、限時促銷、補貼等，涉及車型以新能源汽車為主。由此可以看出，此次降價或是特斯拉被迫應戰(zhàn)的決策。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，進入8月后，哪吒汽車、極氪等車企在國內掀起的多品牌降價，加速了特斯拉新一輪降價的到來。

林述成對記者表示：“從產品來講，特斯拉近年來并沒有改款換代，為了彌補這點和加強市場收割能力，通過降價和補貼的方式來吸引消費者，也是正常的措施?！?/p>

不過，特斯拉目前還有王牌沒有打出。2022年初，特斯拉方面宣布將推出全新Model 3車型。根據媒體報道，特斯拉中國銷售人員表示，特斯拉大概率會在今年第三季度發(fā)布新款Model 3，用來沖擊年度銷量目標。

根據現款Model 3的保險補貼政策來看，時間截止到9月30日，因此業(yè)內也猜測新款Model 3的推出時間大概率在9月底到10月份之間。

而根據馬斯克在股東大會上透露，將有一款基于第三代純電平臺打造的新車發(fā)布。業(yè)內猜測，該車將會是入門價的車型，售價或在20萬元以內。如果猜測為實，該車將為特斯拉帶來更多的市場增量。

除新車型外，FSD完全自動駕駛也是特斯拉的王牌之一。雖然目前在我國還無法使用特斯拉FSD，但已經有不少消息指出該系統(tǒng)即將落地。

近日，海外博主Tesla China Analyst（特斯拉中國分析師）在社交平臺發(fā)文稱，特斯拉完全自動駕駛FSD測試版已經推送至中國市場，初期將會以“影子模式”收集數據進行驗證，之后將逐步激活進行小范圍試用。

如果該博主爆料屬實，意味著特斯拉FSD將很快落地。不過特斯拉對此表示，暫無官方消息。

此外，根據媒體報道，特斯拉已經在我國招募FSD運營團隊，初期計劃組建一個20人左右的本地運營團隊，推動FSD在中國市場落地。同時，特斯拉還在中國嘗試成立一個數據標注團隊，規(guī)模約上百人。

“目前新能源賽道競爭進入到了白熱化，特別是隨著車企不斷降價，使整個汽車產業(yè)變得更加內卷。不過，車企也不要盲目的降價，反而應該如特斯拉一樣加緊研發(fā)，推出消費者喜愛的產品，這樣才能在市場中站穩(wěn)腳跟。”林述成表示。

責任編輯：李延安 主編：于建平