8月17日訊無論是以神龍、東風本田為代表的還在籌建的合資自主新能源品牌，還是東風乘用車旗下已經(jīng)宣布的東風eπ，以及即將發(fā)布的東風納米，可以看到，“東風系”今年來一直致力于孵化各種新能源子品牌，以加速全面電動化轉(zhuǎn)型。

而當新能源子品牌全面鋪開后，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）的下一步就是對品牌進行梳理和規(guī)劃。當然，率先梳理的是已經(jīng)成型了的東風乘用車板塊。

8月16日，東風公司宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌，并由東風公司領(lǐng)導掛帥，集團總部上陣打仗，開始集全公司之力，發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)。

(相關(guān)資料圖)

東風自主新能源版圖

東風公司表示，集團一體化管理東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌，是發(fā)布十四五“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”之后，加快實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，順應(yīng)汽車行業(yè)新能源快速發(fā)展的重要布局。

2021年4月，東風公司正式發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，以加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)強化新能源戰(zhàn)略，并大力推進品牌、平臺、整車商品布局發(fā)展。

具體來看，東風公司一方面打造了M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)三大乘用車新能源平臺，推出了覆蓋節(jié)能、混動和純電的“馬赫動力”品牌，在科技創(chuàng)新“躍遷”上取得了一系列成果，為東風乘用車新能源事業(yè)下一步快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

另一方面，在“東方風起”計劃引領(lǐng)下，東風公司在自主品牌新能源汽車領(lǐng)域相繼成立了嵐圖、猛士等純電品牌，并重點建設(shè)東風風神這一自主乘用車品牌。同時，隨著東風納米品牌獨立并專注于A0級新能源汽車市場，東風公司自主品牌新能源汽車發(fā)展的猛士和嵐圖“頂天”，東風風神“立地”，東風納米“鋪天蓋地”布局已初步成型。

在此基礎(chǔ)上，東風風神又在今年4月發(fā)布了全新主流電動系列品牌——eπ，以推動東風風神新能源事業(yè)發(fā)展。至此，eπ也和東風納米、東風風神、嵐圖和猛士等品牌共同構(gòu)成了東風公司自主新能源乘用車版圖。

一體化管理三大品牌

只不過，在東風公司的組織架構(gòu)中，東風風神是東風公司旗下的自主乘用車品牌，eπ是東風風神發(fā)布的新能源品牌。

而猛士和嵐圖又與東風風神不同，它們是作為獨立公司運營的，不從屬于東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，僅隸屬于東風公司的香港上市公司——東風汽車集團股份有限公司。東風納米還未發(fā)布，但也已經(jīng)有了東風汽車納米科技有限公司，同樣屬于東風汽車集團股份有限公司旗下子公司。

也就是說，雖然逐漸構(gòu)筑起了“頂天立地，鋪天蓋地”的自主品牌新能源汽車發(fā)展新體系，但東風乘用車子品牌之間卻各自為政，品牌仍然碎片化，此時就需找到連接點，讓彼此相互賦能。

為此，東風公司將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌旗下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三個產(chǎn)品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統(tǒng)一管理，實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。

據(jù)悉，東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業(yè)，能實現(xiàn)“資源整合 力出一孔”，真正做到資源一體化、責任一體化、職能一體化，壓縮管理層級，提升決策效率，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，全力搶抓新能源事業(yè)的窗口期。

重新梳理品牌架構(gòu)

一體化管理下，這三大產(chǎn)品系列品牌定位也進一步明晰。其中，東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌，并將于8月23日正式發(fā)布。

據(jù)悉，東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌將承接“品質(zhì) 智慧 和悅” 和“讓汽車驅(qū)動夢想”的東風母品牌理念，同時保留差異化定位協(xié)同發(fā)展，共同做強、做優(yōu)、做大“東風”品牌。

至此，東風也在乘用車領(lǐng)域形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的全新品牌格局，進一步集聚資源，優(yōu)化體系能力，以規(guī)模效應(yīng)和品牌合力，助力東風搶抓新能源市場機遇。

據(jù)了解，未來三年，東風公司將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。根據(jù)計劃，東風公司到2024年將實現(xiàn)東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛的目標，其中“東風”品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬輛。

另外，在海外出口方面，東風自主品牌出口銷量目標占比也將不低于10%。顯然，隨著各子品牌彼此聯(lián)動，互為依托，東風乘用車新能源“躍遷行動”的序幕已經(jīng)拉開。