近來(lái)，一些地方正多層面、多措施推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提速。打通銷售終端，同樣是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要路徑。

【資料圖】

近日，福建省印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促消費(fèi)擴(kuò)內(nèi)需若干措施》中指出，繼續(xù)開(kāi)展汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)，省市財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車給予一定補(bǔ)貼。而在近期安徽、廣東等地出臺(tái)的政策中，也在多措并舉支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

向“新”而行持續(xù)發(fā)力

湖南長(zhǎng)沙，如今已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)重地。其中，比亞迪長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地2022年產(chǎn)值首次突破千億元大關(guān)，成為湖南和長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)業(yè)最靚麗的名片。與此同時(shí)，比亞迪也站上中國(guó)新能源汽車企業(yè)的銷量第一。

隨著比亞迪的發(fā)展壯大，新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)氐闹鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)，園區(qū)加速形成了以比亞迪為生產(chǎn)基地，曉光汽車模具、先惠智能等為零部件供應(yīng)商的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，具備從模具到零部件到整車的全鏈條生產(chǎn)能力。

“我們力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值900億元，年均增長(zhǎng)10%以上，零部件配套率達(dá)40%?！遍L(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將推動(dòng)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)在產(chǎn)城一體格局中探索新路徑，確立新優(yōu)勢(shì)。以龍頭企業(yè)比亞迪為牽引，輻射帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)態(tài)聚集發(fā)展，形成涵蓋生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)、汽車文旅等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的發(fā)展格局。

位于長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的上汽大眾長(zhǎng)沙分公司，如今，上汽大眾也在著手“換道”新能源，將斥資80億元，打造長(zhǎng)沙分公司首個(gè)新能源汽車項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃于2024年起，逐步投產(chǎn)MEB平臺(tái)新能源車型，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源車10萬(wàn)輛。MEB平臺(tái)是大眾為純電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)的，其新能源當(dāng)家車型ID.系列便是從該平臺(tái)誕生。

與此同時(shí)，江蘇常州正憑借動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)異軍突起，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已覆蓋傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個(gè)領(lǐng)域，形成3000億元的產(chǎn)值規(guī)模。

在安徽，也已經(jīng)集聚了奇瑞、蔚來(lái)、大眾、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、漢馬等7家整車制造企業(yè)，擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)1100多家，其中不乏國(guó)軒高科、巨一科技等掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)的零部件企業(yè)。

爭(zhēng)先恐后大力布局

新能源汽車的崛起，正逐漸改變著傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的格局，不僅在國(guó)際市場(chǎng)上給歐美日韓等汽車廠家?guī)?lái)沖擊，也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起了各省汽車產(chǎn)能大洗牌。這一變化中，廣東的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一極。

近年來(lái)，廣東在新能源汽車領(lǐng)域積累了較多優(yōu)勢(shì)。廣東擁有中國(guó)最大的新能源車企比亞迪，以及新能源汽車行業(yè)自主品牌銷量亞軍的埃安品牌。這兩家企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能規(guī)模和市場(chǎng)份額等方面都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。比亞迪憑借其豐富的電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，生產(chǎn)出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型；埃安汽車則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和高性能產(chǎn)品成為行業(yè)的中堅(jiān)力量。這些企業(yè)的崛起，使廣東成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新高地，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。

與此同時(shí)，上海、吉林、湖北等傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)大省在新能源汽車領(lǐng)域面臨著巨大挑戰(zhàn)，也在奮起追趕，大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道。在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，山東、河北等地正脫穎而出。其中，山東作為中國(guó)重要的工業(yè)基地之一，綜合實(shí)力雄厚。近年來(lái)，山東加大了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，吸引了眾多新能源汽車企業(yè)的投資和入駐。河北、河南等地也通過(guò)政策引導(dǎo)和財(cái)政支持推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。這些地區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了加速增長(zhǎng)，產(chǎn)能大幅提升。

隨著新能源汽車的不斷壯大，國(guó)內(nèi)各省在產(chǎn)能洗牌過(guò)程中也將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。不僅僅是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪，更是對(duì)于環(huán)保、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重要課題。在全球氣候變化和環(huán)境壓力不斷加劇的背景下，新能源汽車的推廣和普及已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。各省應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家政策，加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，提升技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能規(guī)模，以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求。

凝“新”聚力產(chǎn)業(yè)提速

如今，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市持之以恒推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，一大批領(lǐng)先企業(yè)率先布局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群將進(jìn)一步發(fā)展壯大。

最新信息顯示，多地正通過(guò)加快構(gòu)建新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)“整”“零”協(xié)同發(fā)展，加速汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。新能源汽車成為風(fēng)口和主流，這是不爭(zhēng)的趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年全球新能源汽車銷量為583.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到15%。面對(duì)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，新能源造車新勢(shì)力如雨后春筍般擁向市場(chǎng)，高峰時(shí)期新能源汽車獨(dú)立品牌超過(guò)200個(gè)。

“地方打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，需要下功夫建好、建全、建強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)公用服務(wù)平臺(tái)?！比?lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，要將地方的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色打造成硬實(shí)力，發(fā)展才能提速。

眾多省市，特別是有一定汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，將擁抱新能源汽車作為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的重要推力，吸納相關(guān)品牌和資源進(jìn)入。如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊短板，在這一賽道的城市競(jìng)逐中嶄露頭角，有關(guān)專家認(rèn)為，要抓住兩個(gè)關(guān)鍵。一方面，要有明確規(guī)劃，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，以及可以預(yù)期的收益，讓新能源汽車成為各方競(jìng)逐的對(duì)象，其中包括各地政府。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，一個(gè)新能源汽車項(xiàng)目的引進(jìn)、立項(xiàng)、投資決策等分屬于不同的管理和服務(wù)部門(mén)，難免存在信息溝通壁壘。因此，長(zhǎng)沙有必要成立一個(gè)相對(duì)集中的產(chǎn)業(yè)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)各種新勢(shì)力造車項(xiàng)目的發(fā)展前景、需求匹配、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等進(jìn)行全面分析，科學(xué)決策，確保項(xiàng)目落地后能夠健康、良性發(fā)展。另一方面，要做特色產(chǎn)業(yè)，如上海、深圳有完善的上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)實(shí)力，廣州、武漢有厚實(shí)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，合肥、西安已然是新能源造車城市新勢(shì)力，如果突出當(dāng)?shù)靥厣?，做?qiáng)做大相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以為新能源汽車發(fā)展的新格局。

“構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)，才能提升整體競(jìng)爭(zhēng)力?！敝袊?guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭向記者表示，在突出特色、大力布局的基礎(chǔ)上，做好協(xié)同發(fā)展、生態(tài)建設(shè)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

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