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直播吧8月19日《世界體育報》報道，在預(yù)算削減的框架內(nèi)，幾乎影響了巴薩的所有計劃，俱樂部決定取消已經(jīng)運營了25年多的出租車服務(wù)，該服務(wù)將巴薩青訓營近80%的球員送至基地，以便他們能夠參加俱樂部的訓練。

巴薩承包了一支由大約30輛車和大約40名司機組成的車隊，在加泰羅尼亞四個省穿梭，把非拉瑪西亞居民的學生從學校送到目的地，然后送他們回家，其中許多是在深夜的班車。

從俱樂部來看，主要受經(jīng)濟原因影響，但該舉措對球員父母來說是一個嚴重影響。為了降低成本，巴薩計劃提供從塔拉戈納、萊伊達、赫羅納、曼雷薩和維克出發(fā)的特定路線的長途汽車服務(wù)。俱樂部官方立場是正在重組球員的流動系統(tǒng)，以優(yōu)化盡可能多的時間，并能夠為加泰羅尼亞獲得最多的積分，俱樂部意識到加泰羅尼亞是草根足球的引擎。

一些年輕人或他們的父母將不得不自己去公交車站，在某些情況下，他們甚至會遠離他們的出發(fā)點，這增加了時間等成本，晚上再回到巴士站接孩子回家，這將迫使父母做四次出行。他們在幾周前就通過司機得到了反饋，但這周球隊的教練已經(jīng)和家長們見面，解釋了賽季的后勤安排。

青訓營的技術(shù)人員直接受到了影響，并認為沒有家庭在不知道出租車服務(wù)結(jié)束的情況下續(xù)訂課程，或者因為沒有他們享受的服務(wù)而拒絕與巴薩保持聯(lián)系。巴薩青訓營新學年從9月6日開始，不排除有人辭職或獨自接受培訓的可能性。

這些出租車司機并不是普通的員工，他們自2016年以來在運動員綜合服務(wù)下屬的家庭及環(huán)境照顧服務(wù)框架內(nèi)，他們甚至接受了心理病學課程的培訓，以幫助運動員的訓練，并盡可能傾聽他們的關(guān)切。這種與球員的持續(xù)溝通非常有價值，球員可以獲得更多的幫助。

（eagle）

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