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早在 2020 年，日產(chǎn)就對 Sentra 進行了改造，推出了第八代轎車。當(dāng)時，它因其在不同地點之間運送乘客、貨物和自身的能力而受到贊譽——著名的總是正確的媒體 Jalopnik 稱它“非常體面”和“一個完全可行的選擇”。不幸的是，現(xiàn)在看來，這些 Sentras 中的許多人都有一個致命的缺陷：它們在整個“轉(zhuǎn)向”方面并不大。

日產(chǎn)再次召回 2020 至 2022 年 Sentra，原因是橫拉桿在使用過程中可能會彎曲。該公司早在 2021 年就曾對這些汽車進行過同樣的召回，但顯然這種修復(fù)還不夠。事實上，日產(chǎn)似乎認為，在此次召回中“修復(fù)”的每輛汽車現(xiàn)在都需要再次修復(fù)。

日產(chǎn)估計有 236,238 輛汽車“可能涉及”拉桿問題，幾乎是該公司在這些車型年份生產(chǎn)的 299,631 輛 Sentra 的全部。該公司估計，在這 236,000 輛汽車中，100% 的車輛都存在橫拉桿缺陷——這不是影響某些Sentras 的問題，而是所有汽車都普遍存在的問題。

該汽車制造商表示，修復(fù)工作正在進行中，工程師們正在努力重新設(shè)計第八代轎車的橫拉桿。這些新零件預(yù)計將在今年冬天的某個時候上市，盡管日產(chǎn)尚未透露對于橫拉桿已經(jīng)彎曲或失效的汽車的臨時修復(fù)措施是什么。希望新設(shè)計足以使這些 Sentras 安全運行。