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8月17日上午，汕頭廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道“鮀島號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在汕頭市龍湖區(qū)盾構(gòu)始發(fā)井順利始發(fā)，標(biāo)志著國內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，途經(jīng)龍湖區(qū)、汕頭海灣、濠江區(qū)，至汕頭廣澳港區(qū)，新建客貨共線鐵路，線路正線全長17.116公里，按Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。全長9965米的汕頭海灣隧道是該項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制工程，其中盾構(gòu)段長2990米，盾構(gòu)管片外徑12.9米，采用一臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工?！磅D島號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑13.42米，盾構(gòu)機(jī)總長126米，整機(jī)重量約3300噸，總裝機(jī)功率9300千瓦。

新建廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目于2022年1月開工建設(shè)，計(jì)劃2026年7月建設(shè)完工，總工期54個(gè)月。

文/劉倩 石磊 謝嘉龍 劉福昌 李致遠(yuǎn)

編輯/倪家寧