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自從上周提了追光之后，身邊人總是問我這款車如何？實(shí)話實(shí)說，雖然之前試駕過，但是并沒有深度試駕，剛提車的時候，我也不敢說追光就是多么好。但是如今一周過去了，因?yàn)榛乩霞业年P(guān)系，正好跑了1000公里，今天我就給大家好好總結(jié)一下追光的表現(xiàn)，有興趣的網(wǎng)友可以酌情參考。

車內(nèi)部分不用多說，不論是用料還是做工，大家可以直接拿追光與50萬以上的豪華轎車對比，重點(diǎn)是追光真的不輸。畢竟追光連賓利、保時捷常用的內(nèi)飾面料都采用了，還怕挑戰(zhàn)嗎？再加上比奔馳E級、寶馬5系還大的后排空間，我反正是愛了。

當(dāng)然，網(wǎng)上有不少小伙伴比較關(guān)心追光的靜謐性，畢竟有的新能源汽車在這方面處理的屬實(shí)不太好。恰好前不久剛跑完高速，因此也能更好地給大家分享一下追光的NVH靜謐性到底如何？

先說市內(nèi)部分，日常用車的時候，我的速度基本上都是在60km/h以內(nèi)，偶爾跑環(huán)路才會跑到80km/h。這個時候，追光車內(nèi)是非常安靜的，畢竟沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。至于說風(fēng)噪和胎噪，不能說完全感受不到，但是足以吊打同價位產(chǎn)品了。尤其是和油車相比，完全是兩個層級的對比，追光完勝！

接著說高速部分，當(dāng)追光跑到120km/h之后，其胎噪和風(fēng)噪要比市內(nèi)的時候大一些。但是由于大量隔音棉、米其林靜音胎等解決方案的應(yīng)用，追光在高速上的NVH靜謐性實(shí)際上也要比同價位產(chǎn)品更出色。

說實(shí)話，對比常用的奧迪A6L,電車我只開追光跑過高速。如果開奧迪A6L上高速，在行駛中我和后排家人說話的時候，總需要放大一點(diǎn)點(diǎn)音量，不然后排可能聽得不太清楚，而開嵐圖追光則可以用正常音量和后排家人聊天。

當(dāng)然，之前開追光跑高速的時候，家人們大多數(shù)時間都愿意睡覺，誰讓追光的后排空間大且舒適、安靜呢！而且還有四溫區(qū)智能空調(diào)加持，每個人都倍感舒適。至于我，則是聽著“殿堂級”丹拿音響傳來的音樂開車，平靜又舒心。

看到這里，大家覺得追光的靜謐性如何？反正我是比較滿意的。至于大家關(guān)心的動態(tài)表現(xiàn)，我不算是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，也只開過奧迪A6L，但是我覺得追光算是非常容易上手的車型，也沒有其他新能源汽車那種虛飄飄的感覺，開起來頗有德系豪華轎車的質(zhì)感。

總之，對比同價位產(chǎn)品來說，我覺得追光真的是做到了盡善盡美，充分考慮到了每一個細(xì)節(jié)。所以，如果大家有興趣的話，不妨去深度試駕一次，相信會對追光更了解。如果哪位小伙伴還有問題，不妨留言，我也會知無不言！