典型的資源錯配

中國新聞周刊消息 “我是來坐火車的，又不是來按摩的，候車廳為何要放那么多按摩椅？”來自臨沂的張建州爬完泰山后，打算乘坐高鐵回家，然而，當他到達泰安站時，發(fā)現(xiàn)候車室里大部分都是按摩椅，沒地方可坐的他只能選擇席地而坐。

【資料圖】

張建州告訴中國新聞周刊，大部分來到泰安的游客都是為了游覽泰山，幾個小時的山路令人疲憊不堪，到達車站后迫切需要找個地方坐下來休息一下。然而，他們沒想到泰安站里有這么多按摩椅，數(shù)量遠超普通座椅。

最近，泰安站因為被旅客吐槽“近九成都是按摩椅”而引起廣泛的關注。不少游客質(zhì)疑，泰安站每天都有大量旅客流動，為何還會在普通座椅明顯不足的情況下，將部分普通座椅替換成按摩椅。

泰安站官方客服告訴中國新聞周刊，他們已經(jīng)收到大量相關反饋，由于8月份客流量較大，他們又增加了60個普通連排座椅，并開放了第二候車室，里面有大量的普通連排座椅，可以最大限度滿足旅客候車需求。

即便如此，泰安站共享按摩椅的布局和比例，仍然引發(fā)不少質(zhì)疑。北京外國語大學國際商學院副教授連增對中國新聞周刊表示，泰安站共享按摩椅的問題，本質(zhì)是資源錯配的問題，損害到了大部分旅客的利益，降低了旅客的出行體驗。

世界旅游城市聯(lián)合會特聘專家王笑宇指出，泰安站共享按摩椅問題，是明顯的公共服務體驗斷點和口碑陷阱。

資源錯配

作為一座重要的旅游城市，目前正值泰安暑期旅游旺季。相關數(shù)據(jù)顯示，泰安站每日發(fā)送旅客約2.7萬人次。

在如此大的客流壓力下，泰安站的座椅布局顯然無法滿足大部分旅客的需求。

泰安站值班工作人員介紹，目前泰安站共設有第一、第二兩個候車室，共有各類座椅1488個，其中普通座椅558個、按摩椅930個，“并非網(wǎng)傳的9:1比例”。

但這意味著，泰安站按摩椅的數(shù)量占總座椅比例依然超過60%，且遠遠大于普通座椅的數(shù)量。

據(jù)相關媒體報道，泰安站第一候車室只有40個普通座椅，剩下的全是按摩椅。第二候車室則有60%的普通座椅和40%的按摩椅。平時只有第一候車室對旅客開放，但由于暑假期間爬泰山的人較多，第二候車室同時啟用。

張建州告訴中國新聞周刊，由于第二候車室離進站口較遠，因此大部分游客并不知道該處還有普通座椅可供休息使用。

據(jù)了解，部分按摩椅上貼著“免費就座，掃碼按摩”字樣，上面寫著：5元8分鐘為喚醒按摩，10元16分鐘為舒展筋骨，15元28分鐘為消除疲勞。

張建州說，站內(nèi)的按摩椅即便不掃碼消費，旅客也能隨意坐著休息。但是，如果不按摩的話，“座椅內(nèi)的按摩突出點會硌人后背，并不適合久坐”。

北京合川律師事務所律師黃靜對中國新聞周刊表示，高鐵站提供按摩椅進行差異化服務本無可厚非，但火車站首先是重要的交通樞紐，兼具盈利和公益雙重擔當，應當對普通座椅和消費按摩椅的布局、比例進行合理規(guī)劃和設置，盡量不要擠占公共休息空間。

連增說，經(jīng)濟學里很重要的問題就是如何合理分配有限資源。他指出，目前泰安高鐵站出現(xiàn)的問題是典型資源錯配的問題，在資源有限的情況下，按摩椅的需求沒有那么高，但供給卻很充足，普通座椅的需求很高，但供給不足，這損害到了大部分旅客的利益，降低了他們的出行體驗。

他說，車站大廳空間有限，怎樣在有限的空間內(nèi)合理分配按摩椅和普通座椅的比例，是有關部門值得思考的問題?！皩嵺`出真知，調(diào)研旅客對按摩椅的需求，是制定普通座椅和按摩椅比例非常關鍵的一個步驟。”

連增認為，相關部門在作決策時，應多思考和調(diào)研，以減少此類狀況的發(fā)生。

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