8月2日，在四川省南充市南部縣張家河渡口，一艘新能源船舶載著乘客向遠處駛?cè)?。煥然一新的船舶有著整潔舒適的客艙，視頻監(jiān)控等智能化設(shè)備一應(yīng)俱全，零排放、低噪音、高顏值的船舶行駛在升鐘湖上，讓人頓生“舟行綠波上，人在畫中游”之感。

在“雙碳”目標下，四川水運深入貫徹落實《“電動四川”行動計劃（2022～2025年）》《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》等文件要求，在探索綠色船舶發(fā)展路徑上苦下功夫，以推進船舶標準化建造、促進客貨運船舶提檔升級、嚴格實施船舶檢驗、建造投用新能源船舶等為重要抓手，著力譜寫出綠色船舶高質(zhì)量發(fā)展新文章，為構(gòu)建綠色航運發(fā)展新格局，助力建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系貢獻四川水運力量。

(資料圖)

變“制約”為“助力”找準水運“新航向”

相較于公路、鐵路的集裝箱運輸方式，內(nèi)河航運能耗更低，水網(wǎng)河流水域分布也更為廣闊，但河道水域的自然條件因素繁雜一直是內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的重要制約因素。如何變“制約”為“助力”？打造一批滿足不同水域場景需求的標準化、系列化船型至關(guān)重要。

推動船舶標準化是建成四川省“暢通、高效、平安、綠色”航運體系的重要環(huán)節(jié)。近年來，四川省結(jié)合“一橫五縱多線，兩核四翼多點”的內(nèi)河水運格局，按照“一江一策”工作原則，精準發(fā)力，貨運、客運船型標準化兩手抓。

“我們打出一組‘組合拳’，一方面服務(wù)企業(yè)，促進貨運船舶提質(zhì)增效；另一方面服務(wù)群眾，促進客運船舶提檔升級?！彼拇ㄊ『絼?wù)海事管理事務(wù)中心負責人介紹。

在促進貨運船舶提質(zhì)增效方面，四川省積極開發(fā)適合長江上游航道過三峽升船機、嘉陵江全線通航及過向家壩升船機等系列標準船型，極大提高了船舶運輸效率，有效壓縮航運企業(yè)營運成本，進而提升企業(yè)市場競爭力。

在客運船舶提檔升級方面，為實現(xiàn)人民群眾等渡舒心、過渡安心、出行暖心目標，按照“五統(tǒng)一”標準打造平安渡運工程，積極研發(fā)四川省第三代客渡船標準船型，公布7型標準船型。船舶不僅在安全性能有了較大提升，還在舒適性、外觀及工藝方面明確了詳細指標，制定了統(tǒng)一標準，真正做到“安全、環(huán)保、美觀、舒適”，進一步實現(xiàn)為民服務(wù)和船舶高質(zhì)量發(fā)展要求。

“下一步，我省將繼續(xù)加強航運企業(yè)市場主體在船型標準化設(shè)計領(lǐng)域的參與度，確保研究成果與市場需求不脫節(jié)，同時以健全航道船閘等通航設(shè)施為前提，以提高船舶運輸量為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化和完善現(xiàn)有船型，為我省航運復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展增添新動力！”上述相關(guān)負責人表示。

“嚴檢驗”提質(zhì)增效 提升水運“新航速”

7月27日，在瀘州江運船舶制造有限公司車間，正在建造中的“欣航999”號船艙內(nèi)溫度已超過了40℃，驗船師們正拿著施工圖紙，仔細核對各項數(shù)據(jù)并現(xiàn)場檢查焊接情況。目前，“欣航999”的船體已基本成型，尾軸、舵系已進入安裝階段，預(yù)計將在10月完工。

嚴格船舶檢驗是保障船舶質(zhì)量、防止水域環(huán)境污染和確保群眾生命財產(chǎn)安全的重要手段，為推動船舶法定檢驗職能落實到位，四川省航務(wù)海事管理事務(wù)中心始終堅持“規(guī)范保質(zhì)量、高效強服務(wù)”原則，不斷提升全省船舶質(zhì)量水平。

——把牢“準入關(guān)”，提高船舶圖紙設(shè)計、建造質(zhì)量。嚴格開展圖紙審核，在船舶建造開工之前，詳細審查船舶審圖意見書、送審圖紙目錄、建造合同、開工證明等申請材料，確保建造圖紙符合規(guī)范、準確無誤。

——把嚴“安全關(guān)”，嚴防船舶“帶病”營運。全省航務(wù)海事部門嚴肅整治船舶重大改建違規(guī)行為，開展重大改建船舶專項檢查，清理核查重大改建船舶信息，建立重大改建船舶臺賬，常態(tài)化開展脫檢船舶清理工作，對長期脫檢船舶重新投運的嚴格執(zhí)行檢驗規(guī)范要求，保證船舶適航。

——把實“責任關(guān)”，提升船舶本質(zhì)安全水平。強化船舶設(shè)計企業(yè)、建造企業(yè)管理，督促推進企業(yè)資質(zhì)復(fù)核，尤其對造船企業(yè)生產(chǎn)能力和生產(chǎn)條件進行嚴格把關(guān)。壓實造船企業(yè)主體責任，全力保障安全生產(chǎn)。

增智慧添綠色 推動水運事業(yè)進入“新航道”

立足新發(fā)展階段，四川省航務(wù)海事系統(tǒng)積極踐行綠色發(fā)展理念，落實碳達峰、碳中和戰(zhàn)略部署，在新建船舶綠色化推廣、現(xiàn)有船舶環(huán)保水平提升兩方面雙管齊下，有序推進四川省航運綠色低碳發(fā)展。

2020年初，四川省航務(wù)海事管理事務(wù)中心開始探索新能源船舶的發(fā)展途徑，針對新能源應(yīng)用于船舶的能源形式、技術(shù)特點、安全風險開展了扎實的調(diào)查研究，形成了《四川省新能源船舶試點工作開展方案》。2021年，新能源試點船舶開始投入建造，總投資達5243萬元。目前，全省10個市（州）均有新能源船舶投入運行，普及率大幅提升。

“經(jīng)前期測算，全省若僅1077艘老舊船舶更新為新能源船舶后，每年就可減少CO2排放27.3萬噸，減少SO2排放3381.5噸，減少NOX排放5308.9噸，減少煙塵排放126.8噸，節(jié)能減排效果顯著。”四川省航務(wù)海事管理事務(wù)中心負責人表示。

2022年，四川省又適時開展“嘉陵江貨運船舶電動化可行性研究”工作，從嘉陵江貨船電動化應(yīng)用可行域、技術(shù)可行性、經(jīng)濟社會效益、發(fā)展途徑等方面深入研究，力爭進一步擴大綠色船型覆蓋范圍。

針對現(xiàn)有船舶，航務(wù)海事部門著力推進技術(shù)改造工作，如推動生活污水收集或處理裝置改造，結(jié)合營運檢驗對不達標船舶實施鉛封、加裝等。據(jù)統(tǒng)計，四川省已提前完成全省400總噸以下3161艘船舶改造工作，其中100總噸以下、15人以上船舶1565艘，100至400總噸以下船舶1570艘，400總噸以上26艘，做到能裝盡裝。同時，不斷提高船舶岸電使用率，持續(xù)推進長江運輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，為長江上游航運中心建設(shè)和長江經(jīng)濟帶航運綠色發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

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