來源：人民網(wǎng)－安徽頻道

盛夏酷暑，烈日炎炎，持續(xù)的高溫炙烤著戶外人們的每一寸皮膚。然而，在這樣的高溫天氣下，有這樣一群人，他們的腳步遍布于港口、碼頭、航道、船廠，從不因“熱”而退縮，因為他們眼中一直堅定著“天藍云白航道暢，船舶整裝待出發(fā)”美好期待。

宣城南漪湖湖區(qū)，宣城海事船檢部門開展?jié)O船現(xiàn)場檢驗。宣城海事中心供圖

(資料圖片僅供參考)

高溫甲板上的船檢人

在宣城海事有這樣一個熟悉又陌生的部門，說熟悉因為這個部門人最多，說他陌生因為他們都常年在外奔波，出現(xiàn)在辦公室的時候并不那么多，他們就是船檢部門。

夏日鐵船的溫度經(jīng)常能達到50度以上，湯學軍帶著宣城船檢人一路“逆行”入湖區(qū)上壩梗，這時的船檢工作是一項體力活，在烈日暴曬、汗流浹背中還要保持足夠的眼力和細心，“不能看走眼、一個不注意都會留下安全隱患，關(guān)系到生命財產(chǎn)安全一點不能放松”，湯學軍說，“每年漁檢都在7、8月份最熱的時候，衣服干了濕濕了干，我們驗船師都培養(yǎng)成刮痧高手了，任務緊自己更要沖在前面給大家?guī)Ш妙^，漁檢今年近800艘檢驗任務8月必須全部完成?！?/p>

烈日、高溫甲板、悶熱缺氧機艙、巨大噪音、刺鼻氣味是船檢工作中的常態(tài)。湯學軍說：“除了漁船，我們船檢人員人均船檢任務一年近400艘，遠超過全省平均水平?！?/p>

宣城郎溪定埠港，工作人員對集裝箱進行日常維護。宣城海事中心供圖

碼頭作業(yè)中的港口人

盛夏三伏天，8月2日，定埠港港區(qū)地面溫度已超過40℃。面對連續(xù)多日烈日炙烤，定埠港一線工人用汗水丈量著碼頭，用嫻熟的操作和堅守崗位，他們有引車司機、有庫場員、有裝卸工……

上午9點30分，室外溫度迅速拉高，面對流動司機人手不足、客戶船舶即將滯期，定埠港調(diào)度吳紹俊主動請纓，操作鏟車，為銑刨料裝卸輔助，這個時候崗位就沒有明顯的界限。

家住定埠港周邊村莊的周國平是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)跳五猖的傳承人，兩鬢花白的老周雖然只是一名勞務工，但看著吊機作業(yè)過程中潑灑的玉米，他揮舞著掃帚，清掃掉落的每一粒玉米。

中午11點30分，坐標定埠港2號龍門吊，鋼材船艙溫度將近60度。當其他崗位的工人紛紛走入食堂，巾幗不讓須眉的吊機司機張瑞和輔工孫躍依然堅守在滾燙的鋼坯作業(yè)泊位，在工友的提醒下，兩人仍然堅持裝完泊位上剩余的半車盤螺。

今年以來，定埠港積極拓展貨源，把運輸實效防在第一位，堅持高溫不停工、高溫不停產(chǎn)，一方面調(diào)整夏季作業(yè)時間，錯峰生產(chǎn)，另一方面加強機械設(shè)備隱患排查，確?？蛻舢a(chǎn)品不斷檔。作為全省縣域首個開通集裝箱班線的碼頭，定埠港上半年集裝箱吞吐量環(huán)比增長126%。

宣城郎溪運盛船廠，正在進行船體建造作業(yè)。宣城海事中心供圖

烈日炙烤下的造船人

連日高溫席卷皖南大地，但在郎溪運盛船廠內(nèi)，仍隨處可見堅守生產(chǎn)一線的勞動者們辛勤的身影。船體鋼板滾燙滾燙的，特別密閉的船艙仿佛變成了一個烤箱，比室外溫度高出10到20度是很正常的。

運盛船廠位于郎溪蕪申運河南岸，定埠綜合碼頭西側(cè)，得益于蕪申運河航道整治和近年來宣城水運的發(fā)展，船廠訂單可是一點都不愁。負責人唐衛(wèi)星說：“造船周期長，現(xiàn)在我們的船型一般都需要3—6個月時間，期間還需要焊工、構(gòu)件等多個工序，存在前后順序，往往一個斷掉了，下一個就無法入場。我們一方面抓好安全生產(chǎn)，特別是焊工，安全帽、長衣長褲、厚底鞋都是必須要配齊的；另一方面調(diào)整工序安排和班次工作時間，避開高溫作業(yè)，同時廠區(qū)還配備防暑降溫物品?！?/p>

運盛船廠近幾年平均下水新船20艘左右。船舶類型從內(nèi)河普通貨船拓展到集散兩用船、躉船公務船等；新建貨船從40米800噸級大幅提高至62米2000噸級，單船產(chǎn)值也提升了近2倍。上半年運盛船廠共建造完工船舶9艘，手上還有9個新訂單，總產(chǎn)值有望首次突破5000萬元大關(guān)。

宣城海棠灣碼頭，宣城首次客運船員特殊培訓實操考試正在進行。宣城海事中心供圖

為船員解難的護考人

近日，一場特殊的考試在宣城海棠灣碼頭如火如荼地進行著。這是宣城市首次開展客運船員“送培上門”工作，19名船員渡工參訓并通過理論和實操考試。前期宣城海事船員部門通過電話、座談等形式與船企、船員及涉渡主管單位溝通，摸排特殊培訓等培訓類別的培訓需求?？紤]到本地無特殊培訓機構(gòu)，船員渡工外出參訓耗時長、負擔重問題，特別向省海事中心申請，采取“送培上門，協(xié)同監(jiān)管，即培即考”新模式。

考試中，四方聯(lián)動，由安徽省航運技工學校舉辦專題培訓班，讓船員本地參培，蚌埠市、宣城市海事中心聯(lián)合監(jiān)管，皖江船員管理中心組織實施理論和實操考試，成立考場服務小組，針對渡工年齡大問題，為他們提供電腦操作指引和方言普通話翻譯，有效保障培訓效果和考試通過率。

通過分組進行旅客的控制與疏散應急、棄船演習和消防演習，提高了船員應急應變的能力，為促進轄區(qū)內(nèi)客船的安全營運工作提供了有力的保障。當好企業(yè)服務“店小二”、做好船員貨主“貼心人”，踐行為民初心永遠在路上。(陳靜 林國強)